日前,，京東發(fā)布公告稱調(diào)整了平臺(tái)合作快遞名單,，從7月31日起將天天快遞和百世匯通快遞停用,，理由是“綜合服務(wù)質(zhì)量較差,，違反平臺(tái)規(guī)則”,。不過，天天快遞卻不贊同上述停用理由,，認(rèn)為背后的原因牽涉到大股東蘇寧和京東的競(jìng)爭關(guān)系,。京東方面否認(rèn)了上述說法。有分析師認(rèn)為,，京東和蘇寧的競(jìng)爭是兩家的用戶數(shù)據(jù)之爭,，京東擔(dān)心天天快遞將用戶數(shù)據(jù)泄露給大股東蘇寧。也有分析師認(rèn)為,，京東此舉是為物流子集團(tuán)上市做準(zhǔn)備,，希望商戶可以使用自己的快遞服務(wù)。

拉黑對(duì)快遞企業(yè)影響不大

京東拉黑天天快遞,、百世匯通后,，雙方因此而暫停合作，對(duì)平臺(tái)方和快遞公司影響大嗎,？答案是否定的,。北京青年報(bào)記者了解到，京東目前在自營商品配送方面幾乎全部使用自有物流體系,，而接入其他快遞企業(yè)的主要是第三方商戶訂單平臺(tái),。據(jù)了解,，京東快遞數(shù)量在圓通速遞快遞總量中的占比僅為2%左右。電商戰(zhàn)略分析師李成東表示,，天天快遞要比圓通小得多,，估計(jì)也就5萬單左右，不超過10萬單,。天天快遞此前披露的數(shù)據(jù)為一天訂單量500萬單,，京東平臺(tái)的訂單占比也就1%-2%左右。

李成東認(rèn)為,，即使是京東與蘇寧之爭,，那這種競(jìng)爭也是十分正常的，平臺(tái)是有權(quán)利選擇使用哪家快遞作為合作商的,?！熬〇|物流配送體驗(yàn)有口皆碑，蘇寧云商也有自己的開放平臺(tái)業(yè)務(wù),，接入京東的物流服務(wù)了嗎,？阿里菜鳥也是堅(jiān)決不會(huì)讓京東物流接入菜鳥系統(tǒng)，服務(wù)淘寶天貓的商家和用戶,?！?/p>

實(shí)際上，蘇寧不僅沒有接入京東物流,，連天天快遞也并沒有啟用,。

蘇寧和京東通過快遞公司進(jìn)行數(shù)據(jù)之爭？

有分析師認(rèn)為,，京東避免商戶使用天天快遞,，根本原因在于用戶數(shù)據(jù)安全問題。電商分析師李成東表示,，“京東拉黑天天快遞,，其根本原因還是在于天天快遞在1月份被蘇寧云商旗下物流子公司以42.5億全資收購后，又被納入菜鳥物流體系,。京東肯定不愿意,，今天用戶買了一瓶海飛絲洗發(fā)水，過兩天用戶就收到蘇寧發(fā)來的清揚(yáng)洗發(fā)水的促銷廣告信息,。京東不可能把自己的用戶數(shù)據(jù)信息提供給直接競(jìng)爭對(duì)手蘇寧和阿里,。”

京東表示,，平臺(tái)會(huì)推薦商家使用評(píng)分較高,、投訴率較低的快遞企業(yè)，以保證物流體驗(yàn),。不過,，北青報(bào)記者了解到,，任何電商平臺(tái)商戶最終的選擇權(quán)還是在于商家，商家可以根據(jù)需求自行選擇快遞公司發(fā)貨,。比如曾有消費(fèi)者在淘寶下單后,，收到京東快遞送來的貨品，雖然京東快遞并不在淘寶物流系統(tǒng)內(nèi),，但平臺(tái)并不能強(qiáng)制商戶選擇或放棄某家快遞公司,，而只能進(jìn)行推薦。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇對(duì)北青報(bào)記者表示,，實(shí)際上用戶數(shù)據(jù)一般都掌握在發(fā)貨商家和平臺(tái)手中,，快遞公司掌握的數(shù)據(jù)有限。其中最有價(jià)值的應(yīng)該是客戶信息,，包括用戶名字,、電話、地址等,，另外消費(fèi)信息只有在運(yùn)單上顯示商品名稱的時(shí)候才會(huì)被快遞公司知曉,。也就是說，如果第三方商家在運(yùn)單上明確寫明了用戶信息和購物明細(xì),，那在這種情況下是會(huì)泄露消費(fèi)者的關(guān)鍵購物信息的,。

不過，京東方面則表示此次事件無關(guān)用戶數(shù)據(jù),，“平臺(tái)暫停合作的目前僅有天天快遞和百世匯通,，但我們會(huì)堅(jiān)持末位淘汰、去蕪存菁的原則,，以用戶滿意度為唯一標(biāo)準(zhǔn)來選擇合作伙伴，同時(shí)我們也支持各大快遞企業(yè)不斷提高物流服務(wù)水平,，為消費(fèi)者創(chuàng)造最好的體驗(yàn),。”

雖然京東方面表示只暫停了與天天快遞和百世匯通的合作,，不過圓通也對(duì)此事做出了回應(yīng),，稱獲悉圓通速遞不在京東給平臺(tái)賣家推薦的名單之列，并透露,，此前京東曾要求圓通于2017年3月3日起對(duì)接京東電子面單系統(tǒng),，將京東平臺(tái)商戶所使用的快遞面單統(tǒng)一替換成京東電子面單。不過,，圓通方面并未接受該要求,，此事導(dǎo)致京東平臺(tái)商戶無法繼續(xù)使用圓通電子面單發(fā)貨?？梢?，圓通并非因?yàn)榉?wù)問題被京東拉黑,，而是由于面單統(tǒng)一性問題。徐勇表示,，統(tǒng)一面單最主要的是品牌使用的問題,，京東希望借助面單的統(tǒng)一來打造品牌形象。

菜鳥和順豐曾因數(shù)據(jù)問題互懟

不論此次“拉黑”的真正原因何在,，快遞業(yè)和平臺(tái)方之間的確產(chǎn)生過數(shù)據(jù)問題,。今年6月初，在菜鳥物流和順豐之間就曾發(fā)生過因“數(shù)據(jù)之爭”而引起的快遞企業(yè)和平臺(tái)之間的掐架,，兩家都認(rèn)為對(duì)方侵犯了自己的數(shù)據(jù)安全,，并以此為由暫停了與對(duì)方的合作。

順豐當(dāng)時(shí)稱,，2016年起,，豐巢(由順豐等公司投資創(chuàng)建的智能快遞柜)與菜鳥開始合作，菜鳥提供消費(fèi)者手機(jī)號(hào)信息給豐巢,，豐巢反饋快遞出入柜信息,、豐巢網(wǎng)點(diǎn)推送等相關(guān)快遞柜物流信息給菜鳥；不過,，今年3,、4月續(xù)約的過程中，菜鳥方面提出所有快遞柜信息的觸發(fā)必須通過菜鳥裹裹,，豐巢取件碼信息需要無條件給到菜鳥,，豐巢返回所有包裹信息給菜鳥(包括非淘系訂單)。菜鳥方面則反駁稱,，從未要求順豐提供非淘系數(shù)據(jù),，反而是在過去的合作中，順豐大量查詢和使用豐巢當(dāng)中非順豐的數(shù)據(jù),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了正常使用范圍,。結(jié)合順豐和豐巢此前暴露出的多次信息安全事件，我們擔(dān)心這會(huì)進(jìn)一步帶來信息泄露和數(shù)據(jù)濫用的風(fēng)險(xiǎn),。雖然雙方各執(zhí)一詞,，但該事件引發(fā)了國家郵政局的關(guān)注，并約談了雙方負(fù)責(zé)人,，最終在國家郵政局的撮合下,，雙方恢復(fù)了合作關(guān)系。

實(shí)際上,，順豐在淘寶中的業(yè)務(wù)占比十分有限,，主要集中在生鮮品類。但二者的“掐架” 從宏觀角度來講,，是快遞業(yè)和電商業(yè)之間的競(jìng)爭,。此次京東與幾家快遞公司的合作從某種角度來說也是快遞業(yè)與電商業(yè)之間的一種合作與競(jìng)爭的結(jié)果,。

京東希望借此收回物流自己做？

不過,，與菜鳥不同,，京東并不僅僅是一家電商平臺(tái)。京東不僅擁有自有的物流體系,，并且其物流體系是京東的一張“王牌”,。

今年4月，京東將物流業(yè)務(wù)獨(dú)立運(yùn)營,，宣布成立京東物流子集團(tuán),，目標(biāo)是5年后年收入規(guī)模過千億。目前,，京東物流擁有中小件,、大件、冷鏈,、B2B,、跨境和眾包(達(dá)達(dá))六大物流網(wǎng)絡(luò)，在全國范圍內(nèi)擁有256個(gè)大型倉庫,、6906個(gè)配送站和自提點(diǎn),，已經(jīng)運(yùn)營了7個(gè)大型智能化物流中心“亞洲一號(hào)”，京東自營配送覆蓋了全國98%的人口,。

和其他快遞公司不同,，京東物流不做C2C業(yè)務(wù)，但向全社會(huì)商家開放,，針對(duì)不同行業(yè)的供應(yīng)鏈特性和差異,，在倉配一體的物流服務(wù)中，提供不同的解決方案,。比如在3C行業(yè)有針對(duì)高值,、系列號(hào)的細(xì)致管理體系，在大件的解決方案中,，著重提供大家電、家居家裝,、運(yùn)動(dòng)健身等產(chǎn)品倉,、配、安一體化的服務(wù),，在冷鏈物流上提供全程溫控的多溫層冷鏈物流產(chǎn)品,，對(duì)蔬菜水果、海鮮,、冷凍等生鮮食品開通了優(yōu)先配載權(quán)以及綠色通道等,。同時(shí),，京東物流還提供標(biāo)準(zhǔn)的京東快遞服務(wù)以及免費(fèi)上門接貨等服務(wù)。

在京東物流獨(dú)立后,，關(guān)于京東物流獨(dú)立上市的猜想就一直存在著,。京東集團(tuán)對(duì)此一直不置可否。不過,，此次京東高標(biāo)準(zhǔn)選擇合作的物流公司,，徐勇表示，“最重要的原因是京東的物流要業(yè)績,，要上市,。”他表示,，京東借此收回第三方商戶的快遞合作自己做,，希望京東平臺(tái)的商家盡量使用京東物流。

不過李成東則表示,，京東物流因其價(jià)格不具有優(yōu)勢(shì),，可能不會(huì)作為商家的選擇?！疤焯炜爝f的價(jià)格非常低,，沒有了天天，商家還是會(huì)選申通,、韻達(dá),，還輪不到京東物流?！?/p>

來自國家郵政局的數(shù)據(jù)顯示,，2017年上半年，全國快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成173.2億件,，同比增長30.7%,；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2181.2億元，同比增長27.2%,?？爝f行業(yè)不斷增長的態(tài)勢(shì)令京東和其他快遞公司不斷爭奪這塊“大蛋糕”的份額，平臺(tái)和用戶都有投票的權(quán)利,。

文/本報(bào)記者 溫婧