共享單車有效解決了城市交通“最后一公里”的痛點(diǎn)問題,，成為人們?nèi)粘３鲂械膶檭骸＿@樣一種便捷的交通工具,，有時(shí)候,，到了熊孩子手里就成了穿梭于大街小巷的玩具……2017年3月,，上海的一名11歲男孩在使用ofo共享單車過程中與客車相撞身亡。近日,，男孩父母將肇事司機(jī)及車輛所屬的汽車租賃公司以及相關(guān)保險(xiǎn)公司,、ofo運(yùn)營方北京拜克洛克科技有限公司告上法庭。索賠878萬元,，并要求ofo公司立即收回所有機(jī)械密碼鎖具,，并更換為更安全的鎖具。

消息一出,，立刻引起了大家的廣泛關(guān)注,。其中大多數(shù)人表示這樣的家長簡直是新型的高代價(jià)碰瓷、新世紀(jì)甩鍋俠,，受到了滿滿的嘲諷,。據(jù)了解，這個(gè)孩子是找到了一輛可以直接解開機(jī)械鎖的ofo單車,，直接上路才發(fā)生的慘劇,。事后，根據(jù)交警部門的認(rèn)定,，該男孩未滿12周歲,，騎著自行車在道路上逆向行駛，且疏于觀察路況,，未確認(rèn)安全通行,，負(fù)本起事故主要責(zé)任。這也正是這對家長遭受如此鄙夷的原因：家長自身沒有履行監(jiān)護(hù)人職責(zé)在先,，且主要責(zé)任在于自家孩子,，現(xiàn)在卻提出了如此高的賠償，甚至把第三方也拉進(jìn)來成為自己的索賠目標(biāo),。

可是,，不妨換個(gè)角度想想,，這對父母無論提出了多少數(shù)目的賠償金額，哪怕是一個(gè)億,，這都是法律允許的,，是法律賦予他們的權(quán)利，而賠償金額是否合理,，法院自會(huì)依法給出判決,。如果積極利用法律賦予自身的權(quán)利都變成錯(cuò)誤的話，那我們就不是受文明教育的現(xiàn)代人了,。

我們不必先急于探求高額賠償背后的目的訴求,，客觀上，共享單車發(fā)生的慘劇和它的弊端,，確實(shí)因?yàn)檫@件事的熱度而被大家更廣泛知曉了，這有助于讓共享單車不斷去完善,，避免悲劇再次發(fā)生,。據(jù)媒體不完全統(tǒng)計(jì)，2017年以來,，因騎共享單車發(fā)生的意外事故多達(dá)18起,，其中6人不滿12周歲。我們可以看到,，年齡不滿12歲使用共享單車而發(fā)生意外的孩子占據(jù)的比例非常大,。這一點(diǎn)足以引起警覺：這不是孤例。為什么,？產(chǎn)品本身有什么缺陷,？

作為監(jiān)護(hù)人，照看孩子是父母的職責(zé),。但是不管什么樣的家庭,，沒有監(jiān)護(hù)人能做到全年365天，每分每秒都讓孩子處于自己的監(jiān)護(hù)之下,。加上孩子天生的好奇心以及對安全意識(shí)的缺乏,，一旦脫離監(jiān)護(hù)人的視線，難免做出危險(xiǎn)動(dòng)作,。就像上海的11歲男童,，直接騎上了共享單車。而在這種情況下,，共享單車自身,，成了能夠阻止慘劇發(fā)生的一道重要防線。共享單車既然是提供服務(wù)的一方,，那么它應(yīng)該保證的,，就不單單是自行車本身車胎有沒有氣,、剎車好不好的事，連同如何確保不被非法使用和不安全使用的問題,，也應(yīng)該是共享單車提供方考慮的方方面面,。

作為服務(wù)于大眾的企業(yè)來說，共享單車能共享的不單是方便,，更多的應(yīng)該是安全,。確保企業(yè)提供的是一個(gè)沒有明顯紕漏的產(chǎn)品，這是關(guān)系公眾利益和安全的大事,?；谶@一點(diǎn)，不妨把“878萬索賠”一案看作一次公益訴訟,。這在共享單車已經(jīng)成為城市交通重要組成部分的今天,，并不是一個(gè)虛妄的高蹈之語，而是避免下一次悲劇發(fā)生的迫切現(xiàn)實(shí),。