“現(xiàn)在是雨季,，我們得加強檢查,，保障排水順暢。”一大早,，天津西站房建維修車間業(yè)務(wù)指導劉智已經(jīng)穿好工作服來到車站外的排水溝,，和同事一起查看管道維修情況,。而在前一天,，他剛剛因為急性腸炎休息了不到半天的時間?！笆钸\期間活兒多,，得趕緊過來看看?！眲⒅钦f,。

劉智所在的房建維修車間主要負責京滬高鐵、津保鐵路中6個車站的土建,、水,、電、空調(diào)、電梯等多方面的養(yǎng)護維修,，除了日常的巡視和養(yǎng)護工程,，每天還要面臨許多應(yīng)急搶修任務(wù)。屋頂漏不漏水,、地面是否平整,、站內(nèi)標識牌亮不亮、空調(diào)設(shè)備是否正?！诓稍L中,，劉智的手機不時響起，這樣大大小小的事務(wù),，他每天要處理不下20件,，幾乎沒有坐在辦公室里的時間。

旅客平常接觸最多的是候車廳,、站臺等場所,，而對于房建維修車間的工作人員來說，火車站則要大上許多——地下通道層,、站臺層,、設(shè)備層、候車大廳,、高架夾層,、屋面層以及車站外圍都是他們涉足的范圍?！斑@些地方每天都要檢查,，單純在車站里走一遍就得5個小時，還不包括檢查設(shè)備的時間,。”劉智邊走邊介紹,。

暑運開始后,，天津西站迎來客流高峰，日均發(fā)送旅客上漲至近4萬人次,，這也使房建維修車間的工作強度大大增加,。劉智說：“旅客多了，一些設(shè)備的使用頻率也提高了,，我們的工作量至少增加了一倍以上,。”

劉智告訴記者,，車間工作人員的電話都是24小時開機,，隨叫隨到，遇到惡劣天氣第一反應(yīng)就是往車站跑。因為工作忙,，對于劉智這個20多年的“老鐵路”來說,，加班加點成了再平常不過的事。他笑著說：“自從有了高鐵,，第一個不高興的就是我的孩子,，因為我沒時間跟他玩了?！?/span>

在房建維修車間,，像劉智這樣的員工共有80多名，他們的工作通常不會被人留意,，但正是這些幕后的守護者在時時刻刻保障車站的安全高效運轉(zhuǎn),。本報記者　馬曉冬