昨日,，市交通委京津冀一體化協(xié)同處處長趙陽做客“治堵大家談”廣播節(jié)目時透露,，交通部門正著力圍繞北京城市副中心,、冬奧會外圍交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新機場,、雄安新區(qū)四大區(qū)域進行交通建設(shè)。到2020年,，京津冀將再添9條城際鐵路線,。同時，年內(nèi)京津冀間所有“斷頭路”將打通,。

京津冀斷頭路年內(nèi)全部打通

市民對于“斷頭路”這詞并不陌生,，趙陽介紹，“斷頭路”這一概念實際只適用于高速公路,，只要高速公路相鄰兩省“接線”位置,，一省修建200公里，另一省還沒修建,，類似這樣的道路才可稱為“斷頭路”,。就北京而言，共有三條斷頭路,，分別為京臺,、京秦和“大外環(huán)”。其中,，京臺高速北京段26公里去年已經(jīng)通車,，京秦高速6公里及“大外環(huán)”38公里正在抓緊建設(shè)。趙陽表示，根據(jù)2015年出臺的京津冀交通一體化相關(guān)規(guī)劃,，年內(nèi),，京津冀間斷頭路將全部打通。

目前,，京津冀在交通建設(shè)上已經(jīng)達(dá)成一致,，不僅是國道，省級道路也將實現(xiàn)統(tǒng)一規(guī)劃對接,，然后再開工建設(shè),。

2020年新建9條城際鐵路

周末及節(jié)假日出京堵車已經(jīng)成為常態(tài)，對此,，趙陽表示,，將通過“軌道上的京津冀”來為高速公路“減壓”。目前,，京津冀城際鐵路線有3條,，北京則只有至天津的1條。未來,，交通部門有系列關(guān)于鐵路的規(guī)劃,，預(yù)計到2020年將新建京唐、京濱等9條城際鐵路線,，里程將達(dá)1100公里,；到2030年建繼續(xù)建成一部分城際鐵路線，預(yù)計總里程將2700多公里,。

另外,，交通部門正在“客運連乘”方面下工夫，鐵路,、城際,、市郊鐵路、地鐵,、航空等換乘目前存在的“脫節(jié)”問題,，通過系列措施，未來將有望實現(xiàn)無縫對接,，換乘距離長,、繁瑣等問題將得到緩解。

圍繞四大區(qū)域鋪設(shè)高速路網(wǎng)

趙陽介紹,，近些年,，交通部門不斷根據(jù)國家新的政策方針調(diào)整路網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃及實施，目前,，主要圍繞北京城市副中心,，冬奧會外圍交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),、新機場、雄安新區(qū)四大區(qū)域進行路網(wǎng)建設(shè),。

“比如,，北京新機場是交通部重點工程，也是京津冀交通重點項目,，建成后將對現(xiàn)在的雄安新區(qū)和北京城市副中心有很大的帶動作用,。去年開工的新機場高速、新機場北線高速以及去年通車的京臺高速都是服務(wù)于新機場,；冬奧會主要是依托于興延高速及延崇高速；京秦高速,、‘大外環(huán)’則可服務(wù)北京城市副中心,；雄安新區(qū)的相關(guān)規(guī)劃目前正在抓緊制定?！壁w陽表示,。

趙陽表示，隨著高速路網(wǎng)的不斷加密,，既有高速公路交通壓力也將有緩解,，比如，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,，去年年底開通的京臺高速已經(jīng)從一定程度上緩解了既有京臺高速的壓力,，目前，京臺高速早晚高峰交通壓力雖然還比較大,，但近半年交通流量相比去年同期增幅已經(jīng)非常小,。