歷經(jīng)十年艱辛,，草根發(fā)明家許志明研發(fā)出新型剎車裝置

他為電動(dòng)車裝上安全閘

許志明（左一）和綠源電動(dòng)車的研發(fā)人員討論羅拉剎車的技術(shù)細(xì)節(jié)。姜 騰攝

英雄不問出處,，人人皆可創(chuàng)新,。今日中國,，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的大潮中，涌現(xiàn)出許多草根創(chuàng)新英雄,。他們中的不少人學(xué)歷不高,、研發(fā)條件和資金有限，卻憑借自己的聰明才智和“咬定青山不放松”的韌勁,，攻克了一道道技術(shù)難關(guān),，取得了一項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)突破，其不畏艱險(xiǎn),、百折不撓的創(chuàng)新精神尤其令人敬重,。

今天，我們介紹一位草根發(fā)明家研發(fā)電動(dòng)車專用剎車裝置的故事,，以饗讀者,。

——編  者

“如果早知道電動(dòng)自行車的剎車研發(fā)這么難，我就不去碰它了,?！?說起這件事，55歲的民間發(fā)明家許志明很是感慨,。

電動(dòng)自行車（以下簡稱電動(dòng)車）的剎車裝置是一道世界性難題,。自1997年誕生至今，電動(dòng)車一直在爭議中“野蠻生長”,，目前全國保有量約為2億輛,，并且還在以每年10%的速度增長。電動(dòng)車飽受爭議的最大原因，就是交通安全,。研究結(jié)果表明,，除了騎行者不遵守交規(guī)，剎車裝置不過關(guān)也是電動(dòng)車交通事故頻發(fā)的重要原因,。

為破解這一難題,，許志明歷經(jīng)十年攻關(guān)，研發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的剎車裝置——羅拉剎車,，申請了4項(xiàng)國家專利（包括2項(xiàng)發(fā)明專利）,。我國首家電動(dòng)車企業(yè)綠源電動(dòng)車的創(chuàng)辦者、中科大少年班畢業(yè)的倪捷董事長,，對羅拉剎車給予高度評價(jià),，認(rèn)為它是“中國人自己發(fā)明的一項(xiàng)革命性技術(shù)”。與現(xiàn)有剎車相比,，羅拉剎車具有制動(dòng)力更強(qiáng),、性能更可靠、操控更方便,、使用壽命更長等明顯優(yōu)勢,。據(jù)倪捷介紹，綠源電動(dòng)車將全部采用羅拉剎車,，并把它作為公司正在實(shí)施的安全品牌戰(zhàn)略的重要技術(shù)支撐,。

鮮為人知的是，這個(gè)小小的剎車裝置不僅讓許志明耗費(fèi)了十年光陰,，還差一點(diǎn)讓他傾家蕩產(chǎn),。

“做好防盜鎖只能保護(hù)財(cái)產(chǎn)，但剎車不好用,，則事關(guān)生命,。”

許志明1962年生于浙江省長興縣煤山鎮(zhèn)一個(gè)山村農(nóng)家,，自幼聰明好學(xué),。高中畢業(yè)后，他先被縣越劇團(tuán)聘為舞美,，后拜本村的老機(jī)電工程師佘廣逸為師,，學(xué)習(xí)機(jī)械設(shè)計(jì)。20世紀(jì)80年代初,，許志明被派到溫州電線電纜廠學(xué)習(xí),，白天在廠里跟師傅學(xué)，晚上回宿舍自己琢磨,，不到半年就掌握了模具開發(fā),、電機(jī)制造,、潤滑劑配比、拉絲等相關(guān)工藝,，并手工繪制了大量圖紙,。回到村里后,，他成為村辦電線廠的技術(shù)骨干,，所生產(chǎn)的電線成為湖州電網(wǎng)改造的指定產(chǎn)品。

2000年,，喜歡鼓搗新玩意兒的許志明創(chuàng)辦了羅拉機(jī)電有限公司,，開始研制電動(dòng)車防盜鎖。當(dāng)時(shí),，電動(dòng)車在全國剛剛興起，偷車事件時(shí)有發(fā)生,。經(jīng)過幾年攻關(guān),，許志明開發(fā)出與剎車融為一體的電動(dòng)車防盜鎖，申請了多項(xiàng)國家專利,。產(chǎn)品投放市場后的信息反饋,，把他引向新的奮斗目標(biāo)：防盜效果很明顯，但剎車效果很差——與車輛被盜相比,，出行安全的問題更為突出,。

經(jīng)過深入了解，他才知道：由于電動(dòng)車出現(xiàn)較晚,，沒有與其匹配的專用剎車裝置,，一直“借用”自行車、摩托車的剎車,，制動(dòng)性能較差,，而且容易損壞、失靈,。

“剎車是電動(dòng)車的最后安全屏障,，做好防盜鎖只能保護(hù)財(cái)產(chǎn)，但剎車不好用,，則事關(guān)生命,。”2006年,，44歲的許志明又開始研發(fā)專用的電動(dòng)車剎車系統(tǒng),。