今天（7月17日）有媒體報(bào)道說(shuō),，隨著高溫天氣的到來(lái),，訂餐外賣快送成了最忙碌的行當(dāng),?！疤?yáng)直曬的正午，馬路上還在疾馳的電瓶車,，十有八九都是送外賣的,。”據(jù)報(bào)道,，與往常相比,，炎熱天氣時(shí)的外賣訂單量激增一倍，快送工收入也水漲船高,，“進(jìn)入7月,，月收入可以突破萬(wàn)元”。

但是,，與此相對(duì)應(yīng)的是,，訂餐外賣快送工因交通違規(guī)違法造成的交通事故也同樣增長(zhǎng)。在訂餐外賣規(guī)模比較大的城市,，因外賣快送工違反交通法規(guī)而造成的事故也無(wú)日不有,，有的甚至一天高達(dá)幾十起、上百起,。在交通繁華地段,，尤其是在三餐時(shí)段，隨時(shí)可見訂餐外賣快送工闖搶紅燈,、超速騎行或駕駛,、毫無(wú)征兆地突然轉(zhuǎn)彎等危險(xiǎn)場(chǎng)景，為城市交通再添一抹亂象,。

對(duì)這種亂象,，城市交通管理部門應(yīng)及早介入，重點(diǎn)整治,，約談?dòng)啿屯赓u服務(wù)平臺(tái)或快送企業(yè),，敦促其加強(qiáng)對(duì)快送工的崗前交通法規(guī)教育和培訓(xùn)，制定切實(shí)可行的規(guī)章制度,，配置和裝備易操作,、可監(jiān)控軟硬件設(shè)施，將快送工的交通守法與合規(guī)納入個(gè)人業(yè)績(jī)管理,，與績(jī)效薪金掛鉤,，以此約束快送工以及定餐外賣服務(wù)平臺(tái)和快送企業(yè)遵規(guī)守法。

現(xiàn)時(shí)訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)或快送企業(yè),，與快送工簽訂的用工合同中,，并沒有根據(jù)行業(yè)性質(zhì)而為快送工投保交通意外險(xiǎn)或其他與交通事故有關(guān)的險(xiǎn)種，有的甚至沒有為快送工投保普通醫(yī)療險(xiǎn),，更有甚者,，則是連正規(guī)正式的用工合同也沒有。這種狀況,，導(dǎo)致快送工一旦出現(xiàn)交通事故,，尤其是出現(xiàn)需要其擔(dān)負(fù)責(zé)任的交通事故，（或傷或亡）快送工的權(quán)益以及相關(guān)當(dāng)事方的權(quán)益就很難得到保障,。

現(xiàn)時(shí)訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)和快送企業(yè),，大都對(duì)其快送工交通違規(guī)違法睜一只眼閉一只眼，有的甚至以不盡合理的送餐時(shí)間約束,，來(lái)變相促成交通違規(guī)違法現(xiàn)象的發(fā)生,。據(jù)上述報(bào)道，訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)和快送企業(yè),，大都為快送工規(guī)定了快送時(shí)間,。該報(bào)道中所采訪的快送工在中午時(shí)段，“8份外賣,，1小時(shí)內(nèi)都要送完,，必須抓緊時(shí)間”。在此,，無(wú)論是訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)和快送企業(yè),，還是快送工本人，在時(shí)間規(guī)劃上，顯然并沒有將快送路段的交通狀況考慮在內(nèi),。

對(duì)這種情況,，交通管理部門應(yīng)該馬上介入，不能等訂餐外賣規(guī)模更大,、快送行當(dāng)更加火爆,，橫沖直撞的快送交通工具惹起普遍抱怨，以致形成城市交通公害時(shí),，才想起來(lái)進(jìn)行管理,。城市交通管理部門應(yīng)該依法從源頭上進(jìn)行管理，從為訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)定章立制做起,，約談雇傭快送工的服務(wù)企業(yè),，敦促其對(duì)快送員工進(jìn)行交通法規(guī)教育培訓(xùn)并形成制度，監(jiān)督和檢查制度的施行情況,。

同時(shí),，勞動(dòng)部門也應(yīng)該從勞動(dòng)保護(hù)和員工權(quán)益保護(hù)入手，除了規(guī)范和監(jiān)督訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)和快送企業(yè)依法合規(guī)與快送工簽訂用工合同外,，還應(yīng)該告知其應(yīng)該依據(jù)法規(guī)制定工作章程,，這其中就包括合理規(guī)定快送完成時(shí)間。更重要的還在于,，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)快送行業(yè)的性質(zhì),，將快送行業(yè)為其快送工投保強(qiáng)制交通意外險(xiǎn)納入考慮范圍并盡快制定相關(guān)規(guī)定，并且將訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)和快送企業(yè)的出險(xiǎn)數(shù)量與強(qiáng)制險(xiǎn)保費(fèi)的漲落掛鉤,，直至規(guī)定出險(xiǎn)事故數(shù)量的上限,，將其作為“一票否決”的根據(jù)，以此取消相關(guān)出險(xiǎn)單位的快送資質(zhì),。

城市交通管理部門及其相關(guān)管理部門,，應(yīng)該正視訂餐外賣服務(wù)平臺(tái)及快送這個(gè)新行當(dāng)給城市交通帶來(lái)的新問題，及早及時(shí)介入解決,，不能等到積重難返之時(shí)再行運(yùn)動(dòng)式的整治,。