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一月內(nèi)兩家企業(yè)相繼倒閉,用戶體驗(yàn)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)--共享單車迎來“洗牌期”,?

2017年07月12日 15:23 | 作者:袁慧晶 吳書光 趙小帥 | 來源:新華社
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新華社北京7月12日電題:一月內(nèi)兩家企業(yè)相繼倒閉,用戶體驗(yàn)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)--共享單車迎來“洗牌期”?

新華社“新華視點(diǎn)”記者袁慧晶,、吳書光,、趙小帥

6月的短短十天內(nèi),運(yùn)營(yíng)不足半年的兩家共享企業(yè)——悟空單車和3Vbike相繼宣布退出市場(chǎng),。與此同時(shí),,公眾對(duì)于共享單車的良好體驗(yàn)開始出現(xiàn)明顯反轉(zhuǎn):押金風(fēng)險(xiǎn)、亂停占道,、街頭廢鋼,、騎行安全等問題頻頻被曝光。

據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),,全國(guó)共享單車的投放總量已接近1500萬輛,。這個(gè)被視為巨大“風(fēng)口”的市場(chǎng),是否正迎來“洗牌期”,?

市場(chǎng)冰火兩重天,,企業(yè)倒閉與“融資潮”齊現(xiàn)

悟空單車創(chuàng)始人雷厚義透露,此次共虧損近300萬元,。資金的匱乏,,讓悟空單車在選擇合作方時(shí)“捉襟見肘”,只能選擇小廠商,,其后果就是,,“因?yàn)樯a(chǎn)線不成熟,導(dǎo)致有些單車的腳踏板都掉了”,。

而3Vbike的倒閉則是因?yàn)閬G車,。創(chuàng)始人巫盛華坦言,,這與公司在單車防盜及定位系統(tǒng)等軟件方面的投入不足有關(guān)?!耙?yàn)榧由线@些軟件,,一輛單車的成本幾乎翻倍,這讓我們難以承受,?!?/p>

形成鮮明對(duì)比的是,在悟空單車和3Vbike因?yàn)橘Y金缺口被迫停止運(yùn)營(yíng)的同時(shí),,還有單車企業(yè)迎來了“融資潮”,。其中,行業(yè)巨頭之一的摩拜單車獲得高達(dá)6億美元的融資,,OFO也獲得超7億美元融資,;永安行、小藍(lán)單車,、優(yōu)拜單車等也不同程度地獲得了A輪甚至A+輪融資,。

在資本的推動(dòng)下,全國(guó)共享單車的投放數(shù)量正持續(xù)增加,。據(jù)上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),,如果將國(guó)內(nèi)各大共享單車平臺(tái)公報(bào)數(shù)據(jù)相加,全國(guó)共享單車投放總量已接近1500萬輛,,其中,,摩拜和OFO兩家占比近八成。

交通部科學(xué)研究院城市交通研究中心副研究員尹志芳稱,,截至5月底,,國(guó)內(nèi)共享單車(電單車)企業(yè)已超過50家。從去年11月開始,,半年多共享單車的數(shù)量擴(kuò)大了50倍,。

用戶體驗(yàn)“反轉(zhuǎn)”下的市場(chǎng)隱憂

在最早推廣共享單車的一線城市街頭,重現(xiàn)了多年前“自行車王國(guó)”的騎行盛景,。不過,,不少用戶的體驗(yàn)卻開始反轉(zhuǎn),押金風(fēng)險(xiǎn),、違規(guī)占道,、街頭廢鋼、騎行安全等隱憂逐漸浮現(xiàn),、放大,。

--巨額押金安全依然是關(guān)注焦點(diǎn)。雖然一些共享單車以“信用模式”取代了“押金模式”,,但在行業(yè)內(nèi),,“押金模式”仍占主流,。有業(yè)內(nèi)人士算了一筆賬,摩拜和OFO均宣稱注冊(cè)用戶過億,,摩拜單車押金299元,,OFO的押金99元,但近期已漲至199元,。照此估算,,僅兩家企業(yè)就收取押金約400億元。

北京隆安(濟(jì)南)律師事務(wù)所律師周雷認(rèn)為,,共享單車企業(yè)尚無成熟盈利模式,,收取的巨額押金及利息是重要的收入來源。這筆資金都是公眾財(cái)產(chǎn),,涉及人數(shù)眾多,,一旦被挪用或倒閉可能引發(fā)社會(huì)問題。

--從“尋車難”到“找路難”,。亂停亂放成為共享單車被詬病的首要原因,。“一開始還覺得賞心悅目,,現(xiàn)在的亂停放令人有些生厭,。”深圳的張女士每次進(jìn)入自家小區(qū),,都會(huì)因?yàn)楣蚕韱诬嚨恼嫉馈⒍麻T引發(fā)“找路難”,。

在北京三里屯太古里的十字路口,,記者看到,不同顏色的共享單車已經(jīng)將非機(jī)動(dòng)車道占得只剩下一半了,?!半m然有劃線的地方,但根本不夠,,位置早滿了,。”保安小劉負(fù)責(zé)整理附近的共享單車,,卻也不知道到底該把“多出來”的車輛放在哪里,。

--“街頭廢鐵”的擔(dān)憂初現(xiàn)。上海市自行車行業(yè)協(xié)會(huì)經(jīng)過調(diào)研發(fā)現(xiàn),,絕大多數(shù)共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過三年,,需定期強(qiáng)制報(bào)廢。而兩家共享單車企業(yè)的倒閉,,引發(fā)公眾對(duì)倒閉企業(yè)的單車應(yīng)由誰來回收的討論,。悟空單車的一位大股東坦言:“考慮到回收的時(shí)間和金錢成本,,企業(yè)不會(huì)主動(dòng)回收車輛”。

多位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,一些單車企業(yè)盲目跟進(jìn),、大肆擴(kuò)張,現(xiàn)有共享單車未來幾年將迎來“報(bào)廢潮”,。實(shí)際上,,許多一線城市的熱點(diǎn)區(qū)域已可見“僵尸車”和“報(bào)廢車”。

記者調(diào)查了解到,,一輛單車重量多在15公斤至25公斤之間,,基本都是鐵件,少量的是塑料件及輪胎為橡膠材料,,按照每輛車20公斤計(jì)算,,500萬輛車產(chǎn)生10萬噸廢鐵及塑料、橡膠等,。一旦回收不利,,將嚴(yán)重影響公共環(huán)境,且造成大量社會(huì)資源的浪費(fèi),。

據(jù)摩拜公司介紹,,企業(yè)已與中國(guó)再生資源開發(fā)有限公司合作,將共同打造共享單車綠色回收的產(chǎn)業(yè)鏈,。但據(jù)記者了解,,絕大多數(shù)共享單車企業(yè)尚未將此列上議程。

--故障車維護(hù)不及時(shí),,埋下騎行安全隱患,。今年1月份,一位北京市民在騎行共享單車下坡時(shí)因車輛失控而摔傷,,認(rèn)為是剎車失靈所致,,遂將未盡維護(hù)檢修義務(wù)的運(yùn)營(yíng)商訴至法院,索賠醫(yī)療費(fèi)等2萬元,。無獨(dú)有偶,,南昌市民周女士在平地騎行共享單車時(shí),也發(fā)生了在未使用剎車前輪突然制停導(dǎo)致人飛出去的情況,。周女士聯(lián)系客服,,客服卻表示“近期多人騎行均未出現(xiàn)剎車問題”,讓周女士憤慨不已,。

專家建議劃清政府管理“紅線”,,共享單車孕育新技術(shù)和商業(yè)模式

當(dāng)行業(yè)規(guī)范滯后于規(guī)模擴(kuò)張速度,共享單車給社會(huì)秩序帶來的負(fù)面影響日益凸顯。記者注意到,,多地政府已采取了行動(dòng),。

今年6月份,北京海淀法院受理了首起因“共享單車亂停放”引發(fā)的訴訟案,,一物業(yè)公司向共享單車運(yùn)營(yíng)商提出索賠請(qǐng)求,;7月7日,寧夏固原街頭剛投放的共享單車被城管部門暫扣,,理由是“沒有任何行政許可及行政審批手續(xù),,屬于非法投放”;7月10日,,杭州市約談9家共享單車企業(yè),,要求暫停投放新車,企業(yè)出示對(duì)用戶違停進(jìn)行的信用處罰記錄,,領(lǐng)回此前因無序投放,、停放被“搬離保管”的2.3萬輛共享單車。

不少專家認(rèn)為,,許多經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)都會(huì)伴生社會(huì)管理問題,,政府在規(guī)范行業(yè)秩序的同時(shí),應(yīng)給予企業(yè)充分競(jìng)爭(zhēng)的空間,。

交通部管理干部學(xué)院教授張柱庭說,,共享單車行業(yè)的市場(chǎng)才剛培養(yǎng)起來,不用急于設(shè)立準(zhǔn)入機(jī)制,,鼓勵(lì)和規(guī)范是共享單車發(fā)展的基調(diào),,“放、管,、服”策略適用于現(xiàn)階段,,政府規(guī)范的重點(diǎn)可放在保障企業(yè)合法競(jìng)爭(zhēng)、保障用戶押金與信息安全,、打擊破壞盜竊共享單車等方面,。

國(guó)家行政學(xué)院教授許正中建議,,政府可變“過程管控”為“結(jié)果管控”,,明確管控“紅線”。如,,為了讓共享單車企業(yè)不受資本驅(qū)使盲目地投放單車,,可給企業(yè)規(guī)定一個(gè)運(yùn)營(yíng)閑置率的下限,并制定相應(yīng)懲罰措施,。

業(yè)內(nèi)人士稱,,共享單車行業(yè)正從白熱化競(jìng)爭(zhēng)向差異化競(jìng)爭(zhēng)的階段過渡。行業(yè)亂象將倒逼企業(yè)技術(shù)升級(jí),改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量,,以提升用戶的滿意度,,確保市場(chǎng)的持續(xù)占有率。

“行業(yè)雖沒有到‘拐點(diǎn)’期,,但已到了‘洗牌’期,。”許正中說,,未來將是高科技者為王,,商業(yè)模式創(chuàng)新也將勝出。優(yōu)拜單車智能設(shè)備部總經(jīng)理廖健良說,,未來共享單車可能滿足的不僅僅是“最后一公里”需求,,或?qū)?yīng)用于更多場(chǎng)景。江蘇金恒泰電控科技有限公司董事長(zhǎng)林楓舉例說,,健康單車,、物流單車、校園單車等細(xì)分市場(chǎng)的新產(chǎn)品將問世,。(參與采寫記者:杰文津,、張翅)

編輯:秦云

關(guān)鍵詞:共享單車 共享單車倒閉 洗牌期

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