書寫新世紀(jì)海上絲綢之路新篇章——習(xí)近平總書記關(guān)心港口發(fā)展紀(jì)實(shí)

這是一條跨越古今之路,。習(xí)近平總書記倡議共建“一帶一路”,，為21世紀(jì)人類發(fā)展提供了一條新的寬廣路徑,；這是一條貫通中外之路,，“一帶一路”開辟了中國與世界各國構(gòu)建人類命運(yùn)共同體的美好前景。港口,，是海上絲綢之路的起點(diǎn)和支點(diǎn),。2000多年前，中華民族的先輩從福建泉州港,、浙江寧波港,、廣東廣州港,、江蘇揚(yáng)州港、山東蓬萊,、廣西北海駕船出海,，揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，穿越驚濤駭浪,，闖蕩出連接?xùn)|西方的海上絲綢之路,。

港口發(fā)展始終是習(xí)近平總書記考察、關(guān)注的重點(diǎn)之一,。在習(xí)近平總書記關(guān)于“一帶一路”建設(shè)的指示精神指引下,，各級(jí)黨委和政府以及交通運(yùn)輸部門建設(shè)港口，經(jīng)略航線,，打造港口“朋友圈”,，推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，港口這一“一帶一路”上的重要支點(diǎn)必將聯(lián)動(dòng)世界,，書寫出海上絲綢之路新篇章,。

港口在習(xí)近平總書記心中始終有著沉甸甸的分量

2017年4月19日，距離“一帶一路”國際合作高峰論壇召開只有不到一個(gè)月時(shí)間,，習(xí)近平總書記冒雨考察了廣西北海市合浦縣漢代文化博物館和鐵山港,。

這一考察，蘊(yùn)含著特殊的意義,。合浦是古代海上絲綢之路在中國大陸海岸線最西端的起點(diǎn),，在2100多年前就成為了中外通商往來的重要門戶。據(jù)《漢書·地理志》記載,，漢武帝劉徹曾派人從徐聞（今廣東徐聞）,、合浦（今廣西北海）港出海，經(jīng)過日南郡（今越南）沿海岸線西行,，到達(dá)黃支國（今印度境內(nèi)）,、已不程國（今斯里蘭卡），隨船帶去的主要有絲綢,、黃金等物,；這些絲綢再通過印度轉(zhuǎn)銷到中亞、西亞和地中海各國,。這是關(guān)于海上絲綢之路最早的文字記載,。

如今的合浦博物館里，陶器,、青銅器,、金銀器、水晶瑪瑙、琥珀松石……一件件當(dāng)?shù)爻鐾恋奈奈?，見證了合浦作為海上絲綢之路早期始發(fā)港的歷史。

鐵山港碼頭上,，吊車高聳,。習(xí)近平總書記同碼頭職工們親切交談。他強(qiáng)調(diào),，我們常說要想富先修路,，在沿海地區(qū)要想富也要先建港。他提出打造“向海經(jīng)濟(jì)”,，指出北海具有古代海上絲綢之路的歷史底蘊(yùn),，我們現(xiàn)在要寫好新世紀(jì)海上絲路新篇章。

港口,，在習(xí)近平總書記的心中,，始終有著沉甸甸的分量。

在福建寧德任職時(shí),，習(xí)近平認(rèn)為,，沿海地區(qū)要想富，要先建港,。上世紀(jì)80年代末,，習(xí)近平擔(dān)任福建寧德地委書記時(shí)，在合理規(guī)劃綜合交通運(yùn)輸,、海陸并舉促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的施政構(gòu)想中,，就有著強(qiáng)烈的“港口意識(shí)”——開發(fā)三都澳，把它打造成一個(gè)通往全國沿海各主要港口,、面向太平洋的國際性港口,。經(jīng)過近30年堅(jiān)持不懈的努力，如今的三都澳港區(qū),，初具規(guī)模的專業(yè)化碼頭群和干支相連的公路交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了無縫銜接,，閩東人民圓了“揚(yáng)帆出海夢(mèng)”。

在浙江任職時(shí),，習(xí)近平把港口作為全省發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的引擎,，緊緊抓住這一“牛鼻子”。2002年,，習(xí)近平調(diào)任浙江擔(dān)任省委書記,，他把目光投向相當(dāng)于全省陸地面積2．6倍的藍(lán)色海域，多次深入舟山群島調(diào)研,。他指出,，“新世紀(jì)新階段浙江經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展的天地在哪里？在海上,！”他要求浙江要“爭(zhēng)取發(fā)展成為海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省”,。習(xí)近平力主推進(jìn)寧波,、舟山港一體化，建設(shè)舟山連島工程,，加快浙江省港口資源整合,。2005年12月20日，寧波－舟山港管委會(huì)掛牌,。習(xí)近平在掛牌儀式上說,，港口建設(shè)將是浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的大手筆，港口建設(shè)的重點(diǎn)在寧波,、舟山港一體化,。實(shí)現(xiàn)寧波、舟山港一體化,，有利于上海國際航運(yùn)中心建設(shè),、促進(jìn)中國沿海港口的良性互動(dòng)。如今,，寧波－舟山港已與全球100多個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)港口建立了貿(mào)易聯(lián)系,，貨物吞吐量連續(xù)多年位居全球第一，成為全國大型集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)基地,、大宗戰(zhàn)略物資中轉(zhuǎn)儲(chǔ)備基地和能源,、修造船、重化工,、鋼鐵等臨港產(chǎn)業(yè)基地,。

在上海主政時(shí)，習(xí)近平把港口作為上海走向國際大舞臺(tái)的支點(diǎn),，濃墨重彩,。2007年8月28日，上海市委舉行常委學(xué)習(xí)會(huì),，研究上海國際航運(yùn)中心建設(shè),。時(shí)任上海市委書記的習(xí)近平主持會(huì)議并講話指出，今后五年是上海國際航運(yùn)中心建設(shè)的關(guān)鍵時(shí)期,，要繼續(xù)大力推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),，提高運(yùn)營效能，推動(dòng)航運(yùn)服務(wù)業(yè)企業(yè)成群,、產(chǎn)業(yè)成鏈,、要素成市，提升上海在國際航運(yùn)中的地位和作用,。如今,，上海港已連續(xù)7年保持世界港口集裝箱吞吐量第一的位置。世界各大班輪公司在上海港開設(shè)了通航206個(gè)國家和地區(qū)的600多個(gè)航班。上海港每月的國際航班數(shù)超過1300班,，是世界上港口航線密度最大的港口,，航線覆蓋了亞歐航線、中東航線,、非洲航線,、東南亞航線，絕大部分都在海上絲綢之路的軌跡上,。

做到“四個(gè)一流”為“一帶一路”建設(shè)服務(wù)好

習(xí)近平擔(dān)任中共中央總書記后，在更廣闊的視野上對(duì)港口進(jìn)行謀篇布局,。在推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革中,，推動(dòng)港口由分散競(jìng)爭(zhēng)向區(qū)域協(xié)同合作發(fā)展，做大做強(qiáng)港口,，服務(wù)“一帶一路”建設(shè),。

2013年7月21日，習(xí)近平總書記來到武漢考察,，一下飛機(jī)就冒雨來到武漢新港陽邏集裝箱港區(qū),。雨下得很大，積水沒過了腳面,。他卷起褲腿,，打著雨傘，與職工們聊天,，雨水打濕了襯衫,。

武漢新港由武漢、鄂州,、黃岡,、咸寧4市港口統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)而成，擺脫了過去因分屬不同行政區(qū)小而散,、競(jìng)爭(zhēng)無序,、重復(fù)建設(shè)等問題。陽邏集裝箱港區(qū)已開通直達(dá)上海洋山,、外高橋等的干線航班,，實(shí)現(xiàn)了“天天發(fā)班”；武漢新港還開通了至宜昌,、荊州,、岳陽、瀘州等地的支線,，帶動(dòng)了長(zhǎng)江中上游港口集裝箱量大幅增長(zhǎng),。2014年7月，武漢新港開通了“21世紀(jì)海上絲綢之路”武漢至東盟四國試驗(yàn)航線，開辟了中部地區(qū)對(duì)東盟國家的水運(yùn)物流大通道,；2016年3月,，國務(wù)院正式批復(fù)設(shè)立武漢新港空港綜合保稅區(qū)；8月,，湖北入圍第三批自貿(mào)試驗(yàn)區(qū),，中歐班列（武漢）、江海直達(dá)航線在武漢交匯,，鐵水聯(lián)運(yùn),、公水聯(lián)運(yùn)擴(kuò)展航運(yùn)中心港口腹地，這里成為對(duì)接“一帶一路”的重要支點(diǎn),。

習(xí)近平總書記指出,，長(zhǎng)江流域要加強(qiáng)合作，發(fā)揮內(nèi)河航運(yùn)作用,，把全流域打造成黃金水道,；推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展必須走生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展之路,，真正使黃金水道產(chǎn)生黃金效益,。他還表示，長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展不能只盯著國際市場(chǎng)和長(zhǎng)三角地區(qū),，一定要向內(nèi)延伸到整個(gè)流域,，調(diào)整航運(yùn)組織形式也是贏得發(fā)展的一大途徑，不能單靠增加投入,，這和調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)是一個(gè)概念,。

“加強(qiáng)合作”、“綠色發(fā)展”,、“調(diào)整組織形式”,，習(xí)近平總書記的指示切中要害，對(duì)全國港口的發(fā)展有很強(qiáng)的針對(duì)性,，推動(dòng)我國港口行業(yè)走上集約發(fā)展之路,。

交通運(yùn)輸部和地方各級(jí)黨委、政府深刻領(lǐng)會(huì)習(xí)近平總書記的重要指示精神,，積極促進(jìn)港口資源整合,、港口間互動(dòng)聯(lián)合、港產(chǎn)城深度融合,，加快推進(jìn)港口樞紐化,、集約化、現(xiàn)代化發(fā)展,。

在港口供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的推動(dòng)下,，我國沿海已經(jīng)形成環(huán)渤海,、長(zhǎng)三角、東南沿海,、珠三角和西南沿海5個(gè)現(xiàn)代化港口群,，基本建成了包括集裝箱、煤炭,、石油,、鐵礦石、糧食,、商品汽車,、陸島滾裝和旅客運(yùn)輸?shù)仍趦?nèi)的綜合性、立體式運(yùn)輸系統(tǒng),。

習(xí)近平總書記明確提出港口要做好“四個(gè)一流”,，為“一帶一路”建設(shè)服務(wù)好。

2016年1月4日,，習(xí)近平總書記專程到重慶市正在建設(shè)的第三代現(xiàn)代化內(nèi)河港口、國家級(jí)鐵路公路水路多式聯(lián)運(yùn)綜合交通樞紐——果園港考察,。他認(rèn)真聽取長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心建設(shè),、現(xiàn)代化港口群布局、鐵路公路水路聯(lián)運(yùn),、渝新歐國際鐵路開行等情況介紹,。

總書記看到果園港區(qū)設(shè)施齊備，已初具規(guī)模,，稱“這里大有希望”,，同時(shí)寄語果園港區(qū)的建設(shè)者、管理者要把港口建設(shè)好,、管理好,、運(yùn)營好，以一流的設(shè)施,、一流的技術(shù),、一流的管理、一流的服務(wù),，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展服務(wù)好,，為“一帶一路”建設(shè)服務(wù)好，為深入推進(jìn)西部大開發(fā)服務(wù)好,。

現(xiàn)在,，我國港口建設(shè)發(fā)展大步走向世界前列。截至2016年年底,，我國港口萬噸級(jí)及以上泊位2317個(gè),，是5年前的1．3倍,，億噸大港數(shù)量達(dá)到34個(gè)。港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量連續(xù)10余年位居世界第一,。在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中,，中國港口均占有7席。

港口的飛速發(fā)展,，為“一帶一路”建設(shè)提供了基礎(chǔ)支撐和重要保障,。目前，我國港口已與世界200多個(gè)國家,、600多個(gè)主要港口建立了航線聯(lián)系,。我國90％以上的外貿(mào)貨物通過港口進(jìn)出。

牽手“朋友圈”寫好海上絲綢之路新篇章

“一帶一路”源自中國,，但屬于世界,。

2013年，習(xí)近平主席在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)和印度尼西亞國會(huì)發(fā)表演講時(shí),，分別提出共同建設(shè)“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作倡議,。

在多個(gè)國際場(chǎng)合，習(xí)近平總書記提起港口,，他用“重要支點(diǎn)”,、“重要樞紐”來形容港口在“一帶一路”中的重要性。

2014年9月17日,，習(xí)近平主席在斯里蘭卡總統(tǒng)拉賈帕克薩陪同下,，考察中斯重要合作項(xiàng)目——科倫坡港南集裝箱碼頭并出席港口城開工儀式。習(xí)近平要求中方建設(shè)者同斯方一起建設(shè)好這個(gè)21世紀(jì)海上絲綢之路重要樞紐,。

海面上噴沙船拉響汽笛,，噴起金沙，挖土機(jī)將砂石推入海中,，人們以海港獨(dú)特的慶祝方式,，期盼古老的“東方十字路口”科倫坡港在21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)中再放異彩。

大雁之所以能夠穿越風(fēng)雨,、行穩(wěn)致遠(yuǎn),，關(guān)鍵在于其結(jié)伴成行，相互借力,。

中國提出“一帶一路”倡議,，就是要加強(qiáng)傳統(tǒng)陸海絲綢之路沿線國家互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)共榮,、貿(mào)易互補(bǔ),、民心相通。2014年9月18日,，習(xí)近平主席在印度世界事務(wù)委員會(huì)發(fā)表重要演講時(shí),，提出了港口等基礎(chǔ)設(shè)施要“互聯(lián)互通”的愿景,。

“我高興地看到，這一倡議提出以后,，得到國際社會(huì)積極響應(yīng)和廣泛支持,。100多個(gè)國家和國際組織參與其中，一大批合作項(xiàng)目陸續(xù)啟動(dòng),，有的已經(jīng)落地生根,。基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò)初步成型,，沿線產(chǎn)業(yè)合作形成勢(shì)頭,，各國政策協(xié)調(diào)不斷加強(qiáng)，民眾已經(jīng)開始從合作中得到實(shí)惠,，彼此距離進(jìn)一步拉近,。”習(xí)近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上展示4年來的成果,。

4年來,，我國堅(jiān)持公開透明和互利共贏的原則，與有關(guān)國家合作建設(shè)支點(diǎn)港口,，發(fā)揮我國的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì),，幫助東道國發(fā)展臨港產(chǎn)業(yè)和腹地經(jīng)濟(jì)。據(jù)統(tǒng)計(jì),，我國企業(yè)已參與了13個(gè)國家、20個(gè)港口的經(jīng)營,，港口合作項(xiàng)目落地生根,，一批早期收獲成果喜人。

“一帶一路”上的港口,，如璀璨的珍珠,，見證沿線各國情感交融、利益交匯,，為你中有我,、我中有你的命運(yùn)共同體注入新動(dòng)能。

在習(xí)近平主席和斯里蘭卡領(lǐng)導(dǎo)人共同推動(dòng)下,，2016年,，由中國招商局集團(tuán)建設(shè)、管理,、運(yùn)營的科倫坡港南集裝箱碼頭吞吐量突破200萬標(biāo)箱,，成為整個(gè)南亞區(qū)域港口行列的新亮點(diǎn)。由中國交通建設(shè)集團(tuán)承建的港口城2022年建成后將拓展科倫坡市發(fā)展空間,，拉動(dòng)投資和就業(yè),，助力斯里蘭卡建設(shè)21世紀(jì)海上絲綢之路重要節(jié)點(diǎn),。

巴基斯坦瓜達(dá)爾港瀕臨阿拉伯海，靠近霍爾木茲海峽,，是難得的深水良港,。在習(xí)近平主席的親自推動(dòng)下，2014年2月瓜達(dá)爾港被列為促進(jìn)中巴“一帶一路”合作的旗艦項(xiàng)目,。3年來,，中國企業(yè)克服困難，修復(fù)和完善了瓜達(dá)爾港港口生產(chǎn)作業(yè)能力,，積極推進(jìn)配套設(shè)施建設(shè),。瓜達(dá)爾港建設(shè)日漸完善，商業(yè)吸引力與日俱增,，成為巴基斯坦國家振興的重要希望,。

比雷埃夫斯港位于希臘雅典西南約10公里，自古就是希臘重要的港口,，是通往歐洲的南大門,。中國中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購了比港港務(wù)局67％的股權(quán)，自2016年8月開始,，接管經(jīng)營比雷埃夫斯港口有限公司,。

這是中希合作的龍頭項(xiàng)目，兩國高層高度重視,。2016年7月5日,，習(xí)近平主席在人民大會(huì)堂會(huì)見希臘總理齊普拉斯。習(xí)近平強(qiáng)調(diào),，中方愿繼續(xù)同希方攜手合作,，將比雷埃夫斯港建設(shè)為地中海最大的集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)港、海陸聯(lián)運(yùn)的橋頭堡,，成為“一帶一路”合作的重要支點(diǎn),，并帶動(dòng)兩國廣泛領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作。齊普拉斯表示希臘愿將自身發(fā)展戰(zhàn)略同中方“一帶一路”倡議對(duì)接合作,，并在能源,、運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域發(fā)揮連接?xùn)|西的樞紐作用。希方愿同中方共同努力,，夯實(shí)以比雷埃夫斯港項(xiàng)目為基礎(chǔ)的互利合作,，這有利于我們兩國人民，也將產(chǎn)生積極的區(qū)域影響,。

如今,，比雷埃夫斯港航運(yùn)繁忙，是希臘主要貨物進(jìn)出口中心,，在全球物流鏈上獨(dú)具戰(zhàn)略地位,。比港成為“一帶一路”上一顆熠熠生輝的明珠,。

諾阿圖姆（據(jù)noatum音譯）港口控股公司是西班牙主要從事集裝箱碼頭開發(fā)、運(yùn)營和管理的公司,，今年6月12日,，中遠(yuǎn)海運(yùn)收購了其51％的股份，進(jìn)一步完善了中遠(yuǎn)海運(yùn)在海外的營運(yùn)網(wǎng)絡(luò)建設(shè),，在“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)進(jìn)程中再添新彩,。

4年來，海上聯(lián)通更暢通,。截至目前,，我國已經(jīng)與“一帶一路”沿線的36個(gè)國家及歐盟、東盟分別簽訂了雙邊海運(yùn)協(xié)定（河運(yùn)協(xié)定）,，協(xié)定內(nèi)容均已得到落實(shí),，雙方給予對(duì)方國家船舶在本國港口服務(wù)保障和稅收方面的優(yōu)惠。此外,，還成立中國－中東歐海運(yùn)合作秘書處,，在華設(shè)立國際海事組織亞洲技術(shù)合作中心。建立中國－東盟海事磋商機(jī)制,、中國－東盟港口發(fā)展與合作論壇,、中國－馬來西亞港口聯(lián)盟等。

在環(huán)渤海,，京津冀對(duì)外開放的重要門戶天津港在先期與墨爾本港,、費(fèi)城港等12個(gè)港口建立友好港關(guān)系的基礎(chǔ)上，積極與新加坡港,、迪拜港,、安特衛(wèi)普港、漢堡港等港口建立良好關(guān)系,，適時(shí)推進(jìn)以資本為紐帶的國際港口間合作。

在長(zhǎng)三角,，上海港作為長(zhǎng)江的龍頭,，在上海國際航運(yùn)中心建設(shè)中發(fā)揮了基礎(chǔ)支撐和開放窗口作用，已成為全球集裝箱第一大港,，并與世界300多個(gè)港口建立了貿(mào)易往來,。上海航交所發(fā)布的“一帶一路”貨運(yùn)貿(mào)易指數(shù)與“海上絲綢之路”運(yùn)價(jià)指數(shù)，為沿線國家發(fā)展航運(yùn)經(jīng)濟(jì)提供了信息參考和趨勢(shì)判斷,。

在東南沿海,，作為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，福建圍繞廈門東南國際航運(yùn)中心建設(shè),，強(qiáng)化規(guī)劃引導(dǎo),、突出錯(cuò)位發(fā)展,，加快推動(dòng)重點(diǎn)港區(qū)整體連片開發(fā)及其配套的公用設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)閩江航運(yùn)開發(fā),，打造服務(wù)全國,、面向世界的規(guī)模化,、集約化,、專業(yè)化港口群。

在珠三角,，深圳港成為21世紀(jì)海上絲綢之路的樞紐港,。2016年10月，深圳港與安特衛(wèi)普港,、巴塞羅那港,、哥本哈根－馬爾默港、漢堡港,、哈利法克斯港,、仁川港等14個(gè)國際港口共同簽署《深圳宣言》，推進(jìn)新技術(shù)應(yīng)用,，強(qiáng)化港口鏈合作,，共建智慧港、綠色港,。

在西南沿海,，廣西正以北部灣港口群為基點(diǎn)，加快推進(jìn)與東盟47個(gè)港口的海上互聯(lián)互通,，全力構(gòu)建中國－東盟港口城市合作網(wǎng)絡(luò),，首期7個(gè)項(xiàng)目進(jìn)展順利，部分項(xiàng)目已直接服務(wù)中國和東盟的海上運(yùn)輸,。

“‘一帶一路’建設(shè)國際合作要繼續(xù)把互聯(lián)互通作為重點(diǎn),，以重大項(xiàng)目和重點(diǎn)工程為引領(lǐng)，推進(jìn)公路,、鐵路,、港口、航空,、油氣管道,、電力、通信網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域合作,，打造基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)通網(wǎng)絡(luò),。”習(xí)近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會(huì)閉幕式上，發(fā)出了新的倡議,。

隨著“一帶一路”建設(shè)的全面展開,，我國港口將迎來新的發(fā)展契機(jī)和歷史使命。2017年5月,，“一帶一路”國際合作高峰論壇召開之際,，作為共建“一帶一路”倡議的發(fā)起者，中國發(fā)布《共建“一帶一路”：理念,、實(shí)踐與中國的貢獻(xiàn)》,，指出，“六廊六路多國多港”是共建“一帶一路”的主體框架,，為各國參與“一帶一路”合作提供了清晰的導(dǎo)向,。其中“多港”是指若干保障海上運(yùn)輸大通道安全暢通的合作港口，通過與“一帶一路”沿線國家共建一批重要港口和節(jié)點(diǎn)城市,，進(jìn)一步繁榮海上合作,。

“我們要本著伙伴精神，牢牢堅(jiān)持共商,、共建,、共享，讓政策溝通,、設(shè)施聯(lián)通,、貿(mào)易暢通、資金融通,、民心相通成為共同努力的目標(biāo),。要堅(jiān)持在開放中合作，在合作中共贏,，不畫地為牢,，不設(shè)高門檻，不搞排他性安排,，反對(duì)保護(hù)主義,。”習(xí)近平主席在“一帶一路”國際合作高峰論壇上作出承諾,。

港興通天下,，“海絲”續(xù)新篇。藍(lán)圖繪就,，征程再啟，在以習(xí)近平同志為核心的黨中央堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下,，我國港口建設(shè)必將進(jìn)一步服務(wù)“一帶一路”建設(shè),，為攜手構(gòu)建人類命運(yùn)共同體作出新的更大貢獻(xiàn)！

來源：新華社