“他們太快了，根本不讓別人活”

“重慶雖是山城,，但沙坪壩大學(xué)城一帶比較平坦，適合自行車通行,；另外，重慶是我們的大本營,，戰(zhàn)略意義大于實(shí)際意義?！?017年1月,，雷厚義帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)只用了20天就將“悟空單車”APP開發(fā)成功，并向重慶主城區(qū)投放了第一批單車,，共200多輛,。

雷厚義有一個(gè)雄心勃勃的全國發(fā)展計(jì)劃,，然而第一批車的投放效果就給他潑了冷水?！暗谝慌囐|(zhì)量不好,，是一批壞車?！崩缀窳x回憶說,。相較于摩拜、ofo等公司,，“悟空單車”走的路線明顯是小本經(jīng)營,。“這個(gè)行業(yè)在2016年底時(shí)頭部效應(yīng)已經(jīng)非常明顯,，前兩名幾乎壟斷了所有優(yōu)秀資源,。”雷厚義對《中國經(jīng)濟(jì)周刊》記者說,，上游制造商在共享單車的熱潮下獲得新生,，也開始“坐地加價(jià)”，這對小成本單車公司是致命打擊,，得不到上游優(yōu)秀的供應(yīng)鏈資源,，車的質(zhì)量便無法保證。

與大多數(shù)對外融資的共享單車不同,，“悟空單車”采用合伙人制度,。這些合伙人相當(dāng)于自己購買車輛，交給“悟空單車”平臺(tái)運(yùn)營,，所獲得的收益三七開,，平臺(tái)拿30%。讓雷厚義失望的是,，即便如此,，他最終也只籌得13萬元人民幣。與之相比,，摩拜單車在2017年初的D輪融資額度已達(dá)2.15億美元,，ofo則于2017年3月獲得高達(dá)4.5億美元的融資，就在“悟空單車”關(guān)閉服務(wù)后的第三天,，摩拜再次宣布一筆高達(dá)6億美元的融資,。雷厚義的13萬元人民幣與之相比只是滄海一粟，“他們太快了,，根本不讓別人活,。”雷厚義說,。

最終,，在虧損近300萬元后,，“悟空單車”正式離場。

“共享單車已成資本密集行業(yè),，沒人愿燒自己的錢”

有人說,，以13萬元籌款做“悟空單車”，雷厚義是在賭博,?！拔业某跣木褪菫榱私鉀Q大家出行中的問題，從這個(gè)角度講我沒有賭博,；但面對融資時(shí),，我選擇了合伙人制度的模式，從這個(gè)角度來講又像賭博,?！崩缀窳x認(rèn)為，與ofo創(chuàng)始人戴威和摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒相比,，如果在同樣的時(shí)間,，有同樣多的資金支持，“悟空單車”也能奉陪,。

易觀分析師王會(huì)娥對于共享單車的“合伙人”制度并不看好,。“‘悟空單車’想做輕資產(chǎn),、平臺(tái)化的模式,，減輕共享單車在資金和運(yùn)營方面的壓力。但共享單車面臨收益慢,、盈利難的問題,，對個(gè)人和小商戶出身的所謂‘合伙人’來說風(fēng)險(xiǎn)很大?！?/p>

隨著摩拜和ofo兩家頭部公司不斷增加的融資數(shù)額,，共享單車早已成為資本密集型行業(yè)。有分析人士稱,，在資本密集行業(yè),，沒有人愿意燒自己的錢，而是選擇以財(cái)力更雄厚的投資基金等形式對企業(yè)投資,。自“悟空單車”始,，共享單車會(huì)否迎來“退出潮”，取決于背后資本方的態(tài)度,?！皢诬囀欠浅Ｗ⒅匾?guī)模和密度的行業(yè)，需要資本的支撐,。資本如果不給力,，即便以摩拜和ofo目前的密度和規(guī)模，也會(huì)撐不住,?！?/p>