新華社成都6月28日電（記者楊迪 謝佼）28日上午10時26分，隨著主拱最后一段拱肋吊裝到位,，由中鐵大橋院設(shè)計,、中鐵大橋局承建的成都至貴陽鐵路的控制性工程——宜賓金沙江公鐵兩用大橋主拱合龍,。這標志著成貴鐵路建設(shè)取得重大階段性勝利,。

成貴鐵路宜賓金沙江公鐵兩用橋全長1874.9米,，主跨336米,，采用公鐵合建方案跨越金沙江,，建成后將創(chuàng)造多項橋梁建設(shè)的世界紀錄：鐵路橋面在上,、公路橋面在下的設(shè)置為世界公鐵兩用橋首例,；主跨336米，為世界最大跨度鋼箱拱橋,；公路橋面距離鐵路橋面高差達32米,，為世界第一；公路橋面柔性吊桿穿過鐵路橋面剛性吊桿的剛?cè)嵝缘鯒U結(jié)合的公鐵兩用鋼箱拱橋系國內(nèi)首創(chuàng),。

“這座橋幾乎涉及了所有橋的結(jié)構(gòu)形式,。”中鐵大橋局副總經(jīng)理,、成貴鐵路項目部項目經(jīng)理季躍華介紹,。

當前，中鐵大橋局的建設(shè)者們正穩(wěn)步推進工程建設(shè),。截至目前,，項目已完成總工程量的81.5%，大橋建設(shè)全面進入上部結(jié)構(gòu)施工階段,，下一步將進行主跨鐵路梁,、公路梁吊裝施工，主跨鋼梁計劃于今年10月底合龍,，其他引橋鐵路梁,、公路梁及附屬工程也在有序推進。

據(jù)了解,，成貴鐵路正線全長515公里,，總投資約780億元，為新建客運專線。設(shè)計時速為250公里,，縱貫四川,、云南、貴州3省,，跨越大渡河,、金沙江、岷江,，是國家實施新一輪西部大開發(fā)的標志性工程之一,。鐵路建成后，成都至貴陽將由目前的約12個小時縮短至3個小時左右,。