中新網(wǎng)北京6月27日電 被稱作“最新版中國(guó)高鐵”的“復(fù)興號(hào)”,，26日上午11:05在京滬高鐵正式雙向首發(fā)，不少乘客在事先毫不知情的狀況下，成為“復(fù)興號(hào)”的首批乘客。

面對(duì)全新的中國(guó)高鐵，乘客的乘車感受如何,？“復(fù)興號(hào)”有哪些新的變化？中新網(wǎng)記者進(jìn)行了跟車體驗(yàn)。

6月26日,，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵正式雙向首發(fā),。圖為在北京南站準(zhǔn)備出發(fā)的CR400AF“復(fù)興號(hào)”列車。中新社記者 侯宇 攝

“復(fù)興號(hào)”長(zhǎng)啥樣,？

——車廂內(nèi)飾時(shí)尚,，充電插座多

“開(kāi)始檢票的時(shí)候，才感覺(jué)不太一樣”,、“上車以后才知道是首發(fā)”……這些都是不少“復(fù)興號(hào)”首批乘客的真實(shí)感受,，他們不少人在毫不知情的狀況下，見(jiàn)證了中國(guó)高鐵的歷史時(shí)刻,。

6月26日上午11時(shí)許,，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán),、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”,，率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車,。

從外觀看,，“復(fù)興號(hào)”在“顏值”上比以往的動(dòng)車組有一定提升。據(jù)媒體報(bào)道,，它采用了全新低阻力流線型頭型和車體平順化設(shè)計(jì),，車型線條更為優(yōu)雅。

中新網(wǎng)記者第一時(shí)間走進(jìn)“復(fù)興號(hào)”,，敞亮的車廂,、電子顯示的座位號(hào)、獨(dú)特的頂燈造型,、可控的溫度和亮度,，還有比“和諧號(hào)”更多的充電插座……這些都是“最新版中國(guó)高鐵”給人最直觀的感受。

有乘客在接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示,，車廂內(nèi)飾整體感覺(jué)非常時(shí)尚,，座與座的間距更寬敞。一位抱著孩子的乘客對(duì)此感觸頗深,，她表示,，寬敞的座位更方便她帶孩子出行。

6月26日搭乘“復(fù)興號(hào)”列車從北京去往上海的乘客，展示自己的新版高鐵列車車票,。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

票價(jià)有變么,？

——對(duì)比票面與網(wǎng)上售票價(jià)格無(wú)變化

車速和票價(jià)向來(lái)是乘客出行最為關(guān)注的問(wèn)題。

據(jù)了解,，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組目前有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號(hào),，型號(hào)中的“400”為速度等級(jí)代碼,，代表該型動(dòng)車組試驗(yàn)速度可達(dá)時(shí)速400公里及以上，持續(xù)運(yùn)行時(shí)速為350公里,。

根據(jù)12306全國(guó)鐵路客戶服務(wù)中心官網(wǎng)顯示,，本次“復(fù)興號(hào)”擔(dān)當(dāng)?shù)腉123次和G124次高速列車，發(fā)車時(shí)間均為上午11:05,，抵達(dá)終點(diǎn)的時(shí)間為下午16:50,，全程5小時(shí)45分。

票價(jià)方面,，不少高鐵“?？汀睂?duì)中新網(wǎng)記者表示，價(jià)格應(yīng)該是一樣,。其中，一名乘客出示的“北京南-棗莊”的車票顯示,，票面價(jià)格為284元,，這與“鐵路12306”APP查詢到其他高鐵車次的價(jià)格相同。

中國(guó)鐵路總公司負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時(shí)稱,，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵率先開(kāi)行,，對(duì)于進(jìn)一步提升京滬高鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，打造中國(guó)高鐵國(guó)際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用,。

該負(fù)責(zé)人透露,，下一步，將根據(jù)運(yùn)輸需要,，進(jìn)一步挖掘京滬高鐵運(yùn)輸潛能,，展示“復(fù)興號(hào)”高速動(dòng)車組的性能品質(zhì)，為民眾出行提供更加舒適快捷的旅行體驗(yàn),。

6月26日上午，北京鐵路局北京動(dòng)車段地勤機(jī)械師賈虹升正在為“復(fù)興號(hào)”進(jìn)行檢查,。中新網(wǎng)記者 翟璐 攝

性能如何,？

——操作更簡(jiǎn)便，設(shè)2500余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)

實(shí)際上,，在“復(fù)興號(hào)”正式發(fā)車前,，有一批鐵路人已經(jīng)為這一歷史時(shí)刻準(zhǔn)備多時(shí)。

6月26日早上9時(shí)許,，在“復(fù)興號(hào)”駛出車庫(kù)以前,，中新網(wǎng)記者見(jiàn)到北京鐵路局北京動(dòng)車段地勤機(jī)械師賈虹升,，他正在為列車進(jìn)行檢查。他透露,，從25日晚18點(diǎn),，他就已經(jīng)進(jìn)廠工作，25日晚23點(diǎn)“復(fù)興號(hào)”停進(jìn)車庫(kù)到現(xiàn)在,，他都沒(méi)有休息,。

賈虹升告訴中新網(wǎng)記者，他檢查完以后,，“復(fù)興號(hào)”在出車庫(kù)時(shí),，車兩側(cè)還有送車人員，他們會(huì)再次進(jìn)行確認(rèn),，列車正式駛出車庫(kù)需要地勤人員,、送車人員，以及領(lǐng)導(dǎo)對(duì)它的檢查,。

2008年開(kāi)始駕駛動(dòng)車的地勤司機(jī)孫煥彬?qū)τ浾弑硎?，高鐵這幾年發(fā)展太迅猛，“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組的操作臺(tái)對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)相當(dāng)簡(jiǎn)便,，所有按鍵觸手可及,，相比以前操作更簡(jiǎn)便。

“例如,，以前其他車型的動(dòng)車,，相同的開(kāi)關(guān)位置可能不同，現(xiàn)在都是統(tǒng)一的,?！彼e例說(shuō)。

除了出庫(kù)前的檢查外,，為保障安全運(yùn)行,，“復(fù)興號(hào)”全車還設(shè)有2500余項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能對(duì)軸承溫度,、冷卻系統(tǒng)溫度,、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),，一旦發(fā)現(xiàn)列車出現(xiàn)異常,，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，自動(dòng)采取限速或停車措施,。