據(jù)介紹，西郊線是北京市第一條現(xiàn)代有軌電車,，列車車長32.35米,，共由5個模塊鉸接組成，內(nèi)含58個座位,，單次載客量可達(dá)350人左右,，適應(yīng)多種供電模式，最高運(yùn)行時速為70公里,。

西郊線全長約9公里,，設(shè)車站6座，與已運(yùn)營10號線巴溝站銜接換乘,，是一條服務(wù)于西郊風(fēng)景區(qū),，以旅游、休閑,、觀光為目的的旅游專用軌道交通線路,。該線路開通運(yùn)行后，能有效緩解西郊地區(qū)的交通壓力,，市民可搭乘地鐵換乘西郊線到達(dá)頤和園,、玉泉郊野公園、植物園以及香山等地,，出行十分便利,。

S1線是北京市首條中低速磁浮線路，最高運(yùn)行時速為100公里,，列車采用6輛編組,，總長度為89.6米，額定載客數(shù)為1032人,，通車后會有10組列車用于日常運(yùn)營,。磁浮列車在行駛過程中，車身將會浮起,，與軌道形成8-10毫米的間隙,，運(yùn)行過程中震動小、舒適平穩(wěn),，具有安全可靠性高,、轉(zhuǎn)彎半徑小、爬坡能力強(qiáng)、噪聲低等優(yōu)勢,。

S1線西起石門營站,，東至蘋果園站，全長10.2公里,，共設(shè)8座車站,，年底將開通石門營站至金安橋站區(qū)段，可進(jìn)一步加強(qiáng)北京西部地區(qū)與中心城區(qū)的聯(lián)系,。全線開通后可加快促進(jìn)新首鋼產(chǎn)業(yè)升級改造,，進(jìn)一步帶動整個京西地區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展。

燕房線是中國內(nèi)地首條完全自主研發(fā)的全自動運(yùn)行線路,。它是按照目前世界上列車運(yùn)行自動化等級的最高級別（GoA4）進(jìn)行建設(shè)的,，是基于現(xiàn)代計(jì)算機(jī)、通信,、控制和系統(tǒng)集成等技術(shù)實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過程自動化的新一代城市軌道交通系統(tǒng),，也代表著國際城市軌道交通發(fā)展的主方向。

燕房線最高運(yùn)行時速可達(dá)80公里,，共4輛編組,，最大載客量為1262人。該線共設(shè)9座車站,，開通后將方便房山西部地區(qū)和燕化地區(qū)市民出行,，進(jìn)一步加強(qiáng)燕房組團(tuán)、良鄉(xiāng)組團(tuán)與中心城區(qū)的交通聯(lián)系,，提升沿線地區(qū)人民群眾的生活品質(zhì),，對于帶動北京南城燕山地區(qū)和房山地區(qū)的發(fā)展具有重要意義。（完）