5月31日10時25分,，在南海,，中國海油所屬海油工程“海洋石油228”駁船“挺舉”重達12800噸的文昌9-2/9-3上部平臺,，將其穩(wěn)穩(wěn)鑲嵌在扎根海底的導管架上,。此次作業(yè)我國首次實現了浮托技術的完全自主設計,，兩項國產新成果首次應用,，打破了國外的技術壟斷,。

文昌9-2/9-3上部平臺長83米、寬40米,，面積相當于8個籃球場大小,，高53米，相當于15層樓的高度,，重12800噸,，相當于一艘輕型航母的重量。

“挺舉”如此龐然大物對“海洋石油228”來說,，依然顯得游刃有余,。凌晨4時30分，“海洋石油228”“舉起”平臺閑庭信步般朝導管架槽口“走”去,，3個小時后,，將它精準放在八角朝天的導管架上，實現平臺和導管架的“海上握手”,。隨后2個小時，駁船借助潮汐和壓載的雙重作用,，“矮著身子”從導管架槽口撤出,。作業(yè)期間，海上風力4級,，“海洋石油228”依舊泰然自若,、穩(wěn)若磐石,。

此次浮托作業(yè)由國內首次完全自主設計完成，打破了國外技術壟斷,。中國海油技術團隊自主研發(fā)的LMU（樁腿對接緩沖裝置）和DSU（上部支撐裝置）首次應用于生產,，實現了LMU和DSU等關鍵設備的國產化。

浮托法作為一種新型的超大型平臺海上安裝技術,，由于其成本低,、安裝快、起重大等優(yōu)勢,，在萬噸級海上平臺安裝中被廣泛采用,。但是，目前世界上僅有少數國家掌握完整的浮托技術,。經過十多年的技術創(chuàng)新和突破,，我國已成功攻克海上浮托的關鍵技術，實現了浮托全系列,、全海域,、全天候。在掌握的浮托種類數量,、作業(yè)難度和技術復雜性等方面均位居世界前列,，熟練運用錨系浮托法、低位浮托法,、動力定位浮托法等多種方式進行海上安裝作業(yè),，實現了世界主流浮托方式的“大滿貫”。截至目前,，中國海油已先后21次采用浮托技術安裝海上平臺,，累計安裝重量約22萬噸，節(jié)省費用超百億元,。

海油工程在浮托安裝領域先后創(chuàng)造過三項世界紀錄：成功完成世界上難度最大的荔灣3-1組塊浮托安裝,；成功安裝世界上規(guī)模最大的“動力定位浮托”海洋石油平臺——惠州25-8DPP平臺；成功安裝世界上最大的“低位浮托”海洋石油平臺——陸豐7-2平臺,，創(chuàng)世界“低位浮托法”最深作業(yè)紀錄,。

平臺投產后，氣田群將通過海底管線接入崖城管道,，向海南,、廣東、香港等地輸送天然氣,。

海油工程總裁,、黨委書記金曉劍說，海上安裝是公司生產鏈條中高風險,、高投入的關鍵環(huán)節(jié),，目前海油工程作業(yè)水深已提升至1500米,，成功打入“國際深水俱樂部”?！昂Ｓ凸こ虒⒕o扣‘中國制造2025’發(fā)展規(guī)劃,，抓住‘一帶一路’契機，在打造高端海工產品上持續(xù)發(fā)力,，努力成為具有國際一流水準的海上油氣工程領域的EPCI總承包商,。”