九江長江公路大橋(九江長江二橋)于2009年10月開工,2013年10月建成通車,。項目建成后,先后獲得江西省建設工程優(yōu)質(zhì)工程“杜鵑花獎”,、中國公路交通優(yōu)秀勘察設計一等獎、中國建筑協(xié)會“魯班獎”,、中國土木學會“詹天佑獎”,并被交通運輸部和國家安監(jiān)總局冠名為“平安工程”項目,。

跨越“一江、兩湖、三鐵路、七道路”的九江長江公路大橋(九江長江二橋),是2004年7月國家發(fā)改委規(guī)劃確定的70座跨長江公路通道之一,是“7918”國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃中福州至銀川高速公路主線的重要組成部分,全長17.004公里,投資額36.81億元,。

該項目跨長江公路大橋主橋為雙塔雙索面不對稱單側混合斜拉橋,長1405米。主跨跨徑818米,居目前世界已建和在建同類橋梁第七位,。項目建成后,對緩解南北過江交通瓶頸制約、促進沿江地區(qū)開放開發(fā),、加強贛鄂皖三省社會經(jīng)濟聯(lián)系,、推進長江中游城市集群建設、實現(xiàn)江西在中部地區(qū)崛起等,都具有十分重要的戰(zhàn)略意義,。

據(jù)九江長江公路大橋項目建設辦公室薛志輝介紹,為建設好這座世界級跨江大橋,項目建設者向世界難度挑戰(zhàn),攻堅克難,大膽創(chuàng)新,突破了一項項技術難題,。為避開地質(zhì)不良區(qū)域,保證長江良好通航凈空,避免往來船只撞擊,減少建橋?qū)π泻闂l件的影響和對永安大堤的危害,設計者們思慮再三,最終決定將主橋南塔基礎設置在長江永安防洪大堤內(nèi)側二坡道平臺上,基礎中心線距大堤頂外肩僅32米,這在所有長江大橋中是絕無僅有的。(記者 齊 慧)