報道稱,，GSLV-MarkIII火箭從薩迪什·達萬航天中心發(fā)射升空，成功將約3.2噸的GSAT-19通信衛(wèi)星送入距地面3.6萬公里的地球同步軌道,。GSLV-MarkIII火箭裝有28噸推進劑,，總重約640噸，這是印度迄今為止發(fā)射的最重型大推力火箭,。GSAT-19衛(wèi)星是印度所發(fā)射的最重衛(wèi)星,，使用多個頻率波束發(fā)射數(shù)據(jù)，攜帶地球靜止放射光譜儀，相當于6-7枚印度傳統(tǒng)衛(wèi)星的通信能力,，首次使用印度國產(chǎn)鋰電池供電,，可在軌服役15年。文章稱,，這次發(fā)射在印度航天發(fā)射史上具有里程碑意義,，標志著印度結(jié)束了不能發(fā)射2.3噸以上衛(wèi)星的歷史，繼美,、俄,、歐、中,、日之后,，成為國際航天精英俱樂部成員。印媒稱,，GSLV-MarkIII火箭研發(fā)時間長達15年,，耗資300億盧比，長約43米,?；鸺捎脟a(chǎn)低溫發(fā)動機。新火箭的同步轉(zhuǎn)移軌道有效運載能力達4噸,，近地軌道運載能力達10噸,。印度空間研究組織主席庫馬爾表示，4噸只是新火箭的設計載荷,，未來運載能力還會逐漸增加,。

有分析認為，印度新火箭的整體運載能力確實取得了一定進步,，但同世界航天強國相比,，還有相當大的差距。1997年中國長征三號乙型火箭的地球同步軌道能力已達5噸,，這意味著印度新火箭運載能力還趕不上中國20年前的老型號,，更無法同長征五號、長征七號等新型火箭相提并論,。同時,，印度新火箭固體助推器重達200噸級，接近歐洲阿里安火箭的助推器,，卻僅能發(fā)射4噸級的衛(wèi)星,，而1996年發(fā)射的阿里安5運載火箭同步轉(zhuǎn)移軌道運載能力為6.2噸，近地軌道運載能力為16噸,。這再一次暴露印度火箭發(fā)動機動力不足的短板,。