6月1日,中國(guó)市值最大的快遞物流企業(yè)順豐控股和阿里旗下的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)“打”了起來(lái),。不知道誰(shuí)先動(dòng)的手,掐斷了數(shù)據(jù)接口。造成的后果是淘寶上順豐包裹的物流詳情無(wú)法正?；貍?商家無(wú)法確定買(mǎi)家是否已經(jīng)收貨,買(mǎi)家也不能跟蹤商品的實(shí)時(shí)物流信息,。

在幾輪隔空“對(duì)戰(zhàn)”后,國(guó)家郵政局從中調(diào)停,順豐和菜鳥(niǎo)同意從6月3日12時(shí)起,全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸,。但相比矛盾公開(kāi)時(shí)的輪番據(jù)理力爭(zhēng),菜鳥(niǎo)和順豐對(duì)握手言和背后的隱情有些諱莫如深。截至記者發(fā)稿,雙方均未就恢復(fù)合作的相關(guān)情況進(jìn)行公開(kāi)回應(yīng),。

電商觀(guān)察人士魯振旺向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,順豐希望改變所謂的快遞模式,豐巢現(xiàn)在鋪得已經(jīng)很廣了,又是搭著其他一些快遞公司一起做的,。如果繼續(xù)發(fā)展下去,能否拿到豐巢的數(shù)據(jù)對(duì)菜鳥(niǎo)來(lái)說(shuō)會(huì)很關(guān)鍵,所以雙方都一度把數(shù)據(jù)接口關(guān)了。爭(zhēng)奪數(shù)據(jù)的背后,是要爭(zhēng)奪快遞行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)和掌控權(quán),。

菜鳥(niǎo)與豐巢業(yè)務(wù)有重合

6月1日下午,菜鳥(niǎo)官方微博發(fā)布了一篇聲明,直言順豐突然于6月1日凌晨宣布關(guān)閉對(duì)菜鳥(niǎo)的數(shù)據(jù)接口,。菜鳥(niǎo)在聲明中指出:豐巢快遞柜和菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)對(duì)接后,一直大量調(diào)取淘寶用戶(hù)電話(huà)號(hào)碼等信息,并超過(guò)合理使用范圍,存在嚴(yán)重安全隱患,這是此次事件的核心起因。

而順豐則提供了另一個(gè)版本的說(shuō)法:菜鳥(niǎo)于5月基于自身商業(yè)利益出發(fā),要求豐巢提供與其無(wú)關(guān)的客戶(hù)隱私數(shù)據(jù),此類(lèi)信息隸屬于客戶(hù),豐巢本著“客戶(hù)第一”的原則,拒絕這一不合理要求,。順豐還稱(chēng),其認(rèn)為菜鳥(niǎo)之所以封殺順豐,背后的原因是阿里方面一直希望順豐從騰訊云切換至阿里云,。

公開(kāi)資料顯示,菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)成立于2013年,由阿里巴巴集團(tuán)聯(lián)合順豐集團(tuán)、申通,、圓通,、中通、韻達(dá)等快遞企業(yè)共同組建,為用戶(hù)提供包裹代收,、代寄等服務(wù),提供多元化的最后一公里服務(wù),。豐巢則是一家面向所有快遞公司、電商物流使用的24小時(shí)智能快遞柜平臺(tái),由順豐,、申通,、中通、韻達(dá),、普洛斯五家物流公司共同投資創(chuàng)建,提供平臺(tái)化快遞收寄交互業(yè)務(wù),。

從中可以看出,菜鳥(niǎo)與豐巢的業(yè)務(wù)范圍存在重合之處。

順豐作為生鮮快遞領(lǐng)域的佼佼者,與菜鳥(niǎo)的隔空大戰(zhàn)不只影響到了消費(fèi)者和商家,還引起了快遞行業(yè)主管部門(mén)的關(guān)注,。6月1日晚間,國(guó)家郵政局發(fā)聲,“受今日菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)與順豐速運(yùn)關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口影響,導(dǎo)致少量快件信息查詢(xún)不暢,時(shí)下櫻桃,、荔枝、楊梅,、芒果等生鮮農(nóng)產(chǎn)品寄遞業(yè)務(wù)會(huì)受到一定影響”,并表示已與上述雙方高層溝通,要求兩家公司以大局為重。

隨后到了6月2日,事情的牽涉方擴(kuò)大,。先是京東集團(tuán)董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強(qiáng)東力挺順豐,并且宣布京東全面接入豐巢自提柜;后有美團(tuán)外賣(mài),、網(wǎng)易相繼“站隊(duì)”,都表示將展開(kāi)或深化與順豐的合作。事件的關(guān)聯(lián)方騰訊云也在微博上表示,騰訊云贊同“開(kāi)放的云計(jì)算”理念,全力保障數(shù)據(jù)安全,更保障客戶(hù)業(yè)務(wù)安全,。騰訊云助力順豐布局云端,無(wú)論多么重視順豐的數(shù)據(jù)與業(yè)務(wù)安全都不為過(guò),。

魯振旺在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪(fǎng)時(shí)分析指出,順豐選擇用騰訊云而不是阿里云,表明其不想受制于人。這也是菜鳥(niǎo)要求順豐把豐巢的所有數(shù)據(jù)包括非淘類(lèi)數(shù)據(jù)也傳過(guò)來(lái),順豐不愿意的原因,順豐只愿意返回阿里的數(shù)據(jù)(淘寶和天貓的數(shù)據(jù)),其他的數(shù)據(jù)并不愿交給阿里,這中間肯定會(huì)有矛盾,。而一度造成雙方互撕也是因?yàn)?“順豐不這樣做(回傳所有訂單數(shù)據(jù)),可能也會(huì)對(duì)其他一些小弟,比如‘三通一達(dá)’,造成一定的影響,造成雙方最終鬧起來(lái),。”

在國(guó)家郵政局出面調(diào)解后,順豐和菜鳥(niǎo)終握手言和,。6月2日晚,國(guó)家郵政局召集菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)和順豐速運(yùn)高層來(lái)京,就雙方關(guān)閉互通數(shù)據(jù)接口問(wèn)題進(jìn)行協(xié)調(diào),順豐和菜鳥(niǎo)同意從6月3日12時(shí)起,全面恢復(fù)業(yè)務(wù)合作和數(shù)據(jù)傳輸,。

值得注意的是,相比矛盾公開(kāi)時(shí)的據(jù)理力爭(zhēng),菜鳥(niǎo)和順豐似乎對(duì)和解情況有些諱莫如深。截至記者發(fā)稿,雙方均未就恢復(fù)合作的相關(guān)情況進(jìn)行公開(kāi)回應(yīng)。這也造成這樣一個(gè)局面,雙方雖然和解,但一些問(wèn)題似乎仍未解決,。比如,雙方和解后,順豐回傳的數(shù)據(jù)是否包含非淘類(lèi)數(shù)據(jù)?與此同時(shí),京東,、美團(tuán)、騰訊等對(duì)順豐的力挺,也讓人嗅到了一絲快遞行業(yè)內(nèi)暗流洶涌的味道,。

都想走出屬于自己的路

阿里巴巴集團(tuán)董事局主席馬云曾在2017全球智慧物流峰會(huì)上提出,未來(lái)物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流,真正的物流一定是數(shù)據(jù)的溝通,一定是數(shù)據(jù)化的物流?，F(xiàn)在的大公司如果反應(yīng)不迅速就會(huì)像恐龍一樣被淘汰滅絕,未來(lái)勝出的將會(huì)是善于利用數(shù)據(jù)的創(chuàng)新型小公司。

馬云可能沒(méi)有想到,他對(duì)快遞數(shù)據(jù)流的重視,很快就在行業(yè)內(nèi)得到了“回應(yīng)”,。

盡管這次沖突的雙方,順豐和菜鳥(niǎo),對(duì)于誰(shuí)率先發(fā)難各執(zhí)一詞,。不過(guò),雙方焦點(diǎn)一致,那就是物流數(shù)據(jù)。

在菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)官網(wǎng)上,“關(guān)于菜鳥(niǎo)”一欄寫(xiě)著:菜鳥(niǎo)的愿景是建設(shè)一個(gè)數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng),、社會(huì)化協(xié)同的物流及供應(yīng)鏈平臺(tái),。其官網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,截至到2015年11月,菜鳥(niǎo)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)超過(guò)70%的快遞包裹、數(shù)千家國(guó)內(nèi)外物流,、倉(cāng)儲(chǔ)公司以及170萬(wàn)物流及配送人員都在菜鳥(niǎo)數(shù)據(jù)平臺(tái)上運(yùn)轉(zhuǎn),。這在一定程度上說(shuō)明,盡管菜鳥(niǎo)“沒(méi)有快遞車(chē)”,但已較深地介入、甚至影響國(guó)內(nèi)快遞物流的運(yùn)轉(zhuǎn),。

豐巢官網(wǎng)則顯示,其通過(guò)與物流企業(yè)數(shù)據(jù)互通,保證所有在豐巢的收件,、寄件業(yè)務(wù)全程數(shù)據(jù)共享、可監(jiān)控,且已為多物業(yè)場(chǎng)景提供定制化的解決方案,實(shí)現(xiàn)了末端物流服務(wù)的全時(shí)段覆蓋;豐巢憑借物流起家的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì),快速打通與主流物流企業(yè)的系統(tǒng)對(duì)接,實(shí)現(xiàn)了快遞路由信息互通,支持多家快遞公司在線(xiàn)下單的寄遞服務(wù)并規(guī)范電子運(yùn)單統(tǒng)一管理,且具備完善的業(yè)務(wù)結(jié)算系統(tǒng)確保多方合作的有效開(kāi)展,。2017年1月,豐巢宣布完成25億元A輪融資時(shí)披露,其格口數(shù)量達(dá)300萬(wàn),日均包裹處理量已達(dá)快遞柜行業(yè)第一,。

從上述資料可以看出,菜鳥(niǎo)和豐巢都希望能夠走出一條屬于自己的路。

魯振旺向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析指出,“順豐的豐巢現(xiàn)在鋪得已經(jīng)很廣了,又是搭著其他一些快遞公司一起做的,希望改變所謂的快遞模式,即‘最后一公里’將來(lái)可能在一二三線(xiàn)城市都是以豐巢作為主要的選擇,。阿里希望順豐所有的物流信息都在菜鳥(niǎo)這邊,不僅僅是阿里跟順豐的訂單,也包括其他電商跟順豐的訂單,甚至包括非電商的訂單,。因?yàn)椴锁B(niǎo)要做強(qiáng)物流的信息交互平臺(tái)才有價(jià)值,假如順豐沒(méi)有把其他的訂單(信息)交給它(菜鳥(niǎo))的話(huà),所謂的菜鳥(niǎo)完整性就會(huì)受到影響?！?/p>

據(jù)國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù),2016年中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量為312.8億件,收入規(guī)模達(dá)到3974.4億元,。順豐2016年年報(bào)顯示,公司去年快件業(yè)務(wù)量25.80億票;速運(yùn)物流不含稅營(yíng)業(yè)收入571.41億元,同比增長(zhǎng)21.75%;歸屬凈利潤(rùn)41.80億元。簡(jiǎn)單計(jì)算可知,順豐的快遞業(yè)務(wù)量約占全行業(yè)的8%,收入約占14%,。

“數(shù)據(jù)是爭(zhēng)奪(行業(yè))話(huà)語(yǔ)權(quán)的命根子,數(shù)據(jù)都沒(méi)有了怎么可能爭(zhēng)奪所謂的話(huà)語(yǔ)權(quán)?”魯振旺認(rèn)為,雙方爭(zhēng)奪數(shù)據(jù)的背后,是要爭(zhēng)奪快遞的話(huà)語(yǔ)權(quán)和掌控權(quán),。“菜鳥(niǎo)還是想通過(guò)數(shù)據(jù)的方式,把國(guó)內(nèi)的快遞業(yè)和電商的物流整合起來(lái)形成更大的一個(gè)體系,現(xiàn)在雖然是免費(fèi),將來(lái)可能靠信息流的整合賺錢(qián),。把數(shù)據(jù)都掌握了,掌握大家的調(diào)度方式和整個(gè)信息流了,實(shí)際上就掌控市場(chǎng)了,。豐巢系統(tǒng)中順豐雖然是大股東,但是其他快遞公司也有一定的股份,這是屬于中國(guó)主流快遞公司自己玩的系統(tǒng),同樣意在爭(zhēng)奪所謂的針對(duì)快遞行業(yè)的話(huà)語(yǔ)權(quán)?！濒斦裢硎?。