東南亞最早的汽車品牌寶騰牽手中國浙江吉利控股集團,有望重現(xiàn)這個馬來西亞民族品牌的昔日輝煌,提升其在國際市場的競爭力,。憑借收購優(yōu)勢,吉利打入東南亞市場之途也將更加平坦。在債務中掙扎的寶騰已進入發(fā)展的第三十四個年頭,此次迎來外國戰(zhàn)略合作伙伴,將給這個民族品牌和馬來西亞汽車工業(yè)帶來重大轉機,。

民族品牌由盛而衰,引入中國合作伙伴尋求發(fā)展

有一個汽車品牌,在馬來西亞家喻戶曉,。在吉隆坡西南方向約30公里的雪蘭莪州首府莎阿南,東南亞第一家汽車制造商“寶騰”從這里走向馬來西亞的千家萬戶,并出口到全球27個國家與地區(qū)。這個誕生于上世紀80年代初的品牌,承載著馬來西亞的民族驕傲和工業(yè)經(jīng)濟發(fā)展夢想,。

1979年,馬來西亞時任總理馬哈蒂爾醞釀了國家汽車項目,該項目于1982年在國會獲得通過,一年之后寶騰應運而生。1985年寶騰推出首款“Saga”轎車,不僅出口至周邊國家,還遠銷英國,。這款轎車至2008年停產(chǎn)共賣出超過120萬臺,保持著馬來西亞本土品牌汽車銷售紀錄,。

但是,進口廉價車輛增多、舊款車型質量問題等因素導致寶騰近年來銷量每況愈下,在本土市場占比從1993年鼎盛時期的74%萎縮至2016年的不到15%,。去年全年寶騰僅售出7.23萬臺車,。不僅是銷量下滑,馬來西亞本身不大的市場也制約汽車工業(yè)發(fā)展。缺乏經(jīng)濟規(guī)模,導致寶騰的研發(fā)成本難以收回,連年虧損,。

成立34年后,這個有些“褪色”的國家品牌,選擇中國浙江吉利控股集團(簡稱“吉利”)作為戰(zhàn)略合作伙伴,希望重振昔日榮光,。4月24日,吉利在吉隆坡宣布,將從寶騰汽車全資母公司多元資源—馬來西亞重工業(yè)公司(簡稱“多元重工”)收購寶騰49.9%的股權。雙方?jīng)]有透露這筆交易的金額,但表示將在上述關鍵條款協(xié)議基礎上繼續(xù)展開談判,預計于2017年7月前簽署最終協(xié)議,。在協(xié)議獲得中馬兩國政府監(jiān)管部門批準后,雙方將開始廣泛而深入的合作,。

利用吉利集團平臺,提升品牌價值和消費者信心

價格走親民路線的寶騰轎車是許多馬來西亞家庭的入門車款。祖爾·伊斯坎德爾一家是民族品牌寶騰的忠實擁躉,他向本報記者如數(shù)家珍般說道:“我家有三臺寶騰轎車,分別是1989年買的Saga,、1995年的Perdana和2007年的Persona,。我對寶騰品牌很有感情?！?/p>

寶騰新款汽車一度在市場上供不應求,消費者甚至需要預付訂金,等待半年以上才能開上新車,。馬來西亞財政部第二部長佐哈里表示:“寶騰與吉利合作的最大期待,是讓寶騰重新成為馬來西亞市場的第一,并在東盟和區(qū)域市場有更好表現(xiàn)?！贝送?馬來西亞也看重吉利帶來的價值鏈發(fā)展經(jīng)驗,這將讓馬來西亞的汽車產(chǎn)業(yè)整體受益,。據(jù)了解,寶騰目前擁有約1萬名員工,本國還有5萬名供應商職員。

自1983年以來,馬來西亞政府已給予寶騰多達139億林吉特(1林吉特約合0.23美元)的各種援助,。2016年,政府為了挽救汽車工業(yè)和民族品牌,再次給予寶騰15億林吉特的低息貸款,。但是政府痛定思痛,在批準這項貸款時設下幾項條件,即推出重組計劃、準備戰(zhàn)略計劃以拓展國內外市場,以及尋覓著名海外公司為戰(zhàn)略合作伙伴,把寶騰打造成國際上具有競爭力的公司,。消息一出,許多國外汽車公司拋來橄欖枝,。從2016年中至今的近一年間,吉利從最初有意向的23個汽車公司中脫穎而出,最終成為寶騰的戰(zhàn)略合作伙伴。

“寶騰是馬來西亞第一個國產(chǎn)汽車品牌,這次合作將提升這個讓馬來西亞人有著共鳴的品牌,?！倍嘣毓ぜ瘓F執(zhí)行董事賽義德表示,寶騰將能借助吉利集團的平臺和優(yōu)勢,掌握最新汽車行業(yè)技術,、提升品牌價值和消費者信心、擴大生產(chǎn)規(guī)模效益,、拓展本土及東南亞的右舵車市場,。

借力當?shù)厣a(chǎn)線,深入開發(fā)東盟經(jīng)濟共同體市場

馬來西亞聯(lián)昌銀行汽車行業(yè)分析師沙納茲·阿扎姆十分看好此次合作。他告訴本報記者:“這次股份收購后雙方前景都非常樂觀,寶騰將回到復蘇軌道,吉利也將找準右舵車市場的切入點,?！?/p>

據(jù)了解,右舵車市場、馬來西亞生產(chǎn)線等,是吉利此次入股動作的最主要原因,。獲得馬來西亞的生產(chǎn)線,意味著吉利能夠迅速進入東盟自貿(mào)區(qū)這個人口超過6億的市場,。

吉利控股集團常務副總裁、首席財務官李東輝在接受本報記者采訪時說,寶騰作為馬來西亞知名民族品牌,已經(jīng)建立起良好的生態(tài)和研發(fā)設施,?！巴ㄟ^把吉利的產(chǎn)品和技術推介到馬來西亞和東盟市場,同時充分發(fā)揮寶騰原有的制造和研發(fā)基礎,我們和其他要進入東南亞的企業(yè)相比,將具有獨特的優(yōu)勢?！?/p>

阿扎姆認為,如果寶騰希望實現(xiàn)盈利,其年產(chǎn)汽車總量必須達到15萬—20萬輛,。李東輝表示,如果交易達成,初步目標是在8到10年后將寶騰在馬來西亞和東盟的銷量提高至每年50萬臺。

馬來西亞雙威大學商學院經(jīng)濟系教授姚金龍建議,吉利可以在馬來西亞建造區(qū)域中心,深入開發(fā)東盟經(jīng)濟共同體市場,同時增加寶騰在區(qū)域的影響力,。在馬來西亞汽車研究所首席執(zhí)行官邁達尼·薩哈里看來,寶騰引入吉利將取得雙贏的結果,。他在接受本報記者采訪時表示,吉利收購寶騰股權將帶來旗下品牌更先進的品牌技術和更廣闊的銷售平臺?！榜R來西亞現(xiàn)有兩個汽車品牌的本土市場份額近50%,我們更著眼于開發(fā)東盟及其他區(qū)域市場,。我相信吉利提供的平臺和技術將讓寶騰品牌再創(chuàng)輝煌?！?/p>

(本報吉隆坡電)