報(bào)載,，近期,，西安正在開(kāi)展“車讓人”文明交通活動(dòng),，不少市民發(fā)現(xiàn)斑馬線上正悄然發(fā)生著變化,，“車讓人”固然令人欣喜,，但車不讓人現(xiàn)象依然普遍,。記者連日來(lái)采訪了50名駕駛員發(fā)現(xiàn),，七成駕駛員給出自己不禮讓行人的理由都是“讓人太浪費(fèi)時(shí)間”,。（5月26日的《西安晚報(bào)》）

禮讓行人是否浪費(fèi)時(shí)間,，報(bào)道中的陳先生用自己的經(jīng)歷證明：不僅沒(méi)有耽誤時(shí)間,，反而因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車等待行人通過(guò)的這些時(shí)間將前方道路車輛騰空，使得之后的通行更加順暢,。所以,，禮讓行人并不會(huì)給自己的出行帶來(lái)困擾，更不會(huì)耽誤出行時(shí)間,。

而今,，之所以打出禮讓行人浪費(fèi)時(shí)間的招牌，說(shuō)穿了,，是駕駛員一種從眾心理在作祟,，大家都不減速、都不禮讓行人,，我讓了就不正常,。其背后折射出駕駛員的法規(guī)意識(shí)淡薄，以為法不責(zé)眾,，即使處罰落到自己頭上,，也認(rèn)為是自己運(yùn)氣不好，而不是罪有應(yīng)得,。殊不知,，對(duì)機(jī)動(dòng)車來(lái)說(shuō),，行人是弱勢(shì)，行人碰一下車子,，車子秋毫無(wú)損,，但車子碰一下行人，就會(huì)造成行人傷亡事故,。機(jī)動(dòng)車不禮讓行人,，倒霉的永遠(yuǎn)是行人。

據(jù)公安部曾經(jīng)通報(bào)：至2012年底,，我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2.4億輛,，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量已達(dá)2.6億人，近幾年機(jī)動(dòng)車保有量在不斷增多,。對(duì)于這么龐大的駕駛員隊(duì)伍,，在是否禮讓行人的問(wèn)題，應(yīng)該像酒駕一樣提上議事日程,，在治理環(huán)節(jié)真正重視起來(lái),。

值得學(xué)習(xí)的是，上海于3月25日起施行新版《上海市道路交通管理?xiàng)l例》將禮讓行人納入其中,。如果機(jī)動(dòng)車在路口右轉(zhuǎn)彎未讓直行的行人先行的,，記3分罰款50元；在路段上行經(jīng)沒(méi)有信號(hào)燈控制的人行橫道遇行人未禮讓的,，記3分罰款100元,。這既是對(duì)《道路交通安全法》有關(guān)規(guī)定的重申，也是針對(duì)本地的一次強(qiáng)調(diào),，很有必要,。如果能夠執(zhí)行到位，就可以敦促駕駛員敬畏法規(guī)和生命,，養(yǎng)成禮讓行人的習(xí)慣,，避免交通安全事故的發(fā)生，值得各地借鑒,。