騎共享單車太任性，以后可能要攤上大事了,。日前,，南京交警與摩拜、小藍(lán)等8家共享單車企業(yè)建立信息共享“黑名單”機(jī)制,，并公布了首批20名交通違法失信人員名單,。據(jù)介紹，上榜者將被全平臺(tái)封殺,，還將計(jì)入市民征信系統(tǒng),。

從各地出臺(tái)的監(jiān)管意見到企業(yè)亮出的家法，共享單車“黑名單”制度都可謂傳說已久,，并被寄予厚望,。從南京交警的版本來看，其殺傷力的確不同凡響,，一旦上榜不僅全平臺(tái)封殺,，而且新車上牌、考駕照等業(yè)務(wù)都將暫停,，此外還要納入市民征信系統(tǒng),，確實(shí)是放大招。

“黑名單”殺傷力大,，能管住用戶的任性行為嗎,？從公布的首批名單來看，凡能登上這一榜單的人都“來頭”不小,，有的闖紅燈,，有的騎入快車道，有的甚至逆行,；當(dāng)然,，如果僅僅有違法行為，那還不確保就能上榜,，違法之后還要夠剽悍——面對交警的查處,，不少騎車人拒絕受罰，有的甚至說“我身上沒錢,，反正車不是我的,，你們扣走吧”,，然后揚(yáng)長而去。據(jù)南京交警統(tǒng)計(jì),，今年以來,，已經(jīng)有771輛共享單車因?yàn)轵T車人拒絕接受處罰而被暫扣。

由此可見,，這份“黑名單”就是交通違法失信人員名單的共享單車版,。它通過與企業(yè)共享信息來增加當(dāng)事人的違法成本，合情合理,，并且能對道路違法行為形成震懾,。但是，如果寄希望它來管住共享單車的各種任性行為,，恐怕還火力不足——力度夠了,，打得夠疼，但打擊范圍還是太小,。

在日常生活中,，騎共享單車的交通違法行為固然很多，但還有很多違規(guī)違法之舉并不在路上,，比如從亂停放,、拆鎖、私藏,、涂改二維碼到掛樹上,、扔河里，花式虐車無奇不有,。以交警一己之力不可能也沒權(quán)限解決各種問題,，即便僅僅針對道路違法也會(huì)因人力、執(zhí)法時(shí)間所限,，難免有漏網(wǎng)之魚,。

怎么辦？共享單車“黑名單”要真正信息共享,。說白了,，“黑名單”的運(yùn)作機(jī)制不能僅僅是交警部門公布名單，然后各平臺(tái)全部封殺——“黑名單”的提供者不能主要依靠交警,，企業(yè)的家法也要進(jìn)一步長出“牙齒”,，并且在各平臺(tái)之間互通有無。

尤其值得一提的是,，除了信息共享,，“黑名單”要發(fā)威還可以在技術(shù)層面助攻。共享單車擁有技術(shù)優(yōu)勢，每輛單車都有GPS定位等技術(shù),，所以是否駛?cè)肟燔嚨赖冉袇^(qū)、是否逆行在后臺(tái)都一目了然,。在這方面,，企業(yè)可以做的實(shí)在太多，關(guān)鍵是想不想做,，是否積極,。當(dāng)前，共享單車企業(yè)仍處于跑馬圈地階段,，對于封號(hào),、“黑名單”這種自損用戶數(shù)量的做法還不夠心甘情愿，如何促使企業(yè)的家法發(fā)威,，值得思考,。