“一帶一路”是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的簡(jiǎn)稱(chēng),。2013年9月和10月,，中國(guó)國(guó)家主席習(xí)近平在出訪中亞和東南亞期間，先后提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重大倡議,，得到國(guó)際高度關(guān)注,。

很多人都認(rèn)為,，無(wú)論是“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”還是“21世紀(jì)海上絲綢之路”，它們離西藏都很遙遠(yuǎn),，其實(shí),，西藏是歷史上的“南方絲綢之路”“唐蕃古道”“茶馬古道”段的重要參與者，更是中國(guó)與南亞國(guó)家交往的重要門(mén)戶,。2015年,，中央第六次西藏工作座談會(huì)將西藏明確定位為我國(guó)面向南亞開(kāi)放的重要通道,。同時(shí)，西藏也是“一帶一路”倡議中面向尼泊爾等周邊國(guó)家的樞紐,，“一帶一路”戰(zhàn)略也早已向西藏伸出熱情的手,。

第三屆西藏旅游文化國(guó)際博覽會(huì)上，西藏航空有限公司和尼泊爾企業(yè)簽署《組建喜馬拉雅航空公司合資協(xié)議》,，標(biāo)志著西藏打造南亞大通道工作再下一城,。

2014年，位于日喀則的吉隆口岸擴(kuò)大開(kāi)放,，作為國(guó)家一類(lèi)陸路通商口岸,，吉隆口岸可以開(kāi)展一般貿(mào)易、邊境小額貿(mào)易以及邊民互市貿(mào)易等多種貿(mào)易類(lèi)型,。2017年國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)吉隆口岸擴(kuò)大開(kāi)放為國(guó)際性口岸,，驗(yàn)收正在進(jìn)行中，吉隆口岸擴(kuò)大開(kāi)放促進(jìn)了中國(guó)西藏和尼泊爾邊境貿(mào)易的發(fā)展,。

青藏鐵路向邊境的延伸,，提高了西藏與南亞國(guó)家陸路貿(mào)易的便利性。特別是拉薩到日喀則鐵路的通車(chē)運(yùn)行,，為提升西藏邊境經(jīng)貿(mào)水平提供了良好的基礎(chǔ)條件,，進(jìn)一步促進(jìn)了西藏邊貿(mào)繁榮。

敦格鐵路通車(chē),，川藏鐵路開(kāi)工……近幾年,，西藏的交通、水利,、能源等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快,，打造南亞大通道的工作取得有效進(jìn)展，逐步成長(zhǎng)為我國(guó)面向南亞“內(nèi)聯(lián)外接”的橋頭堡,、基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的重點(diǎn)地區(qū)以及國(guó)家全方位開(kāi)放格局的前沿地帶,。

2017年1至2月西藏進(jìn)出口額12．71億元人民幣，同比增長(zhǎng)295．03％,。其中,，出口4．04億元人民幣，同比增長(zhǎng)44．53％,；進(jìn)口8．67億元人民幣，同比增長(zhǎng)19倍,。

加快南亞大通道建設(shè)不僅為西藏社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇,，還有效深化了中國(guó)與南亞國(guó)家間的互利合作，助力周邊國(guó)家共掘區(qū)域市場(chǎng)潛力,、共享發(fā)展紅利,。

如今,，“一帶一路”戰(zhàn)略已在西藏縱橫開(kāi)闔，這些看得到的成就和喜悅,，已鼓舞更多西藏人民走上“新絲路”,，走向世界。