4月30日18時(shí)許，成都雙流機(jī)場再次發(fā)生無人機(jī)干擾民航飛行事件,，共造成10個(gè)航班備降,。而此前,，4月14日以來,，成都雙流機(jī)場已發(fā)生8起無人機(jī)擾航事件,，造成共計(jì)過百架航班備降,、返航或延誤,，其密集和危害程度空前。（5月2日《現(xiàn)代快報(bào)》）

“五一”節(jié)日期間,，不僅成都雙流機(jī)場遭遇“無人機(jī)擾航”困擾,，相鄰的云南省亦發(fā)生類似事件。昆明機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人證實(shí),，1日13時(shí)43分,，受可疑飛行物干擾,，機(jī)場出現(xiàn)28架次航班延誤，機(jī)場跑道被迫關(guān)閉45分鐘,。顯然,，“無人機(jī)擾航”行為不僅沒有得到遏制，反而呈現(xiàn)出擴(kuò)散惡化的跡象,，嚴(yán)重影響到機(jī)場航班的正常起降,，威脅航空安全飛行，給社會埋下極大的安全隱患,。

無人機(jī)是近年來興起的產(chǎn)業(yè),，由于產(chǎn)品價(jià)格快速下滑，逐漸被大眾所接受,。尤其是一些入門級的無人機(jī)產(chǎn)品,，價(jià)格僅為千元左右，很多人都消費(fèi)得起,，于是越來越多的無人機(jī)愛好者,，開始購買操作無人機(jī)。相比專業(yè)版無人機(jī)需要專業(yè)控制技能而言,，消費(fèi)級無人機(jī)的操作很簡單，技術(shù)門檻很低,，幾乎是傻瓜式操作,，幫助無人機(jī)打開了龐大的消費(fèi)級市場空間。用戶只需在智能手機(jī)的APP里設(shè)定好,，就可以實(shí)現(xiàn)自動飛行,、航拍、送貨等多種功能,，體驗(yàn)感很棒,。

目前正規(guī)廠家生產(chǎn)的無人機(jī)，都按照規(guī)定對軟件做了定位限制,，在電子地圖里設(shè)置禁飛區(qū),、限飛區(qū)。用戶操作時(shí)一旦超越界限,，無人機(jī)就會被自動鎖住,，無法起飛，或者飛行高度受限,。但是,，現(xiàn)在無人機(jī)市場參與者眾多，除了少數(shù)大公司之外,，還有無數(shù)山寨廠家,，它們生產(chǎn)的無人機(jī)缺乏標(biāo)準(zhǔn)，軟件技術(shù)和硬件性能也較差，基本上不會對飛行做任何限制,。再加上無人機(jī)零部件已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化,，組裝技術(shù)很低，網(wǎng)絡(luò)上可以買到零件自行DIY,，這又是一個(gè)監(jiān)管“黑洞”地帶,，很難去追查源頭。

因此,，從監(jiān)管角度來看,，政府不妨制定統(tǒng)一的無人機(jī)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，強(qiáng)制要求廠家在軟件里設(shè)置限制飛行區(qū)域,，并將無人機(jī)飛行軌跡數(shù)據(jù),、用戶信息資料做后臺備份管理，與監(jiān)管部門對接備查,，一旦發(fā)生無人機(jī)事件,，就可以調(diào)取廠家資料查詢。同時(shí),，考慮到無人機(jī)不是普通消費(fèi)品,，關(guān)系到社會公共安全，特別是航班安全問題,，應(yīng)對無人機(jī)采取實(shí)名制購買制,，實(shí)行嚴(yán)格管理制度。

最關(guān)鍵的因素,，則是現(xiàn)在對“無人機(jī)擾航”行為的處罰力度太輕,，都是以《治安管理處罰法》的規(guī)定，以擾亂公共場所秩序?yàn)橛蓪?shí)施行政拘留,。顯然,，這樣的處罰標(biāo)準(zhǔn)太低了，難以達(dá)到警示效力,，應(yīng)提高處罰標(biāo)準(zhǔn),。可以考慮以危害航空安全,、危害公共安全等罪名,，對“無人機(jī)擾航”行為予以重罰，令違法者受到法律嚴(yán)懲,，方可起到殺雞儆猴的目的,，從而嚴(yán)厲打擊“黑飛”行為。