杭州隊的當(dāng)家圍棋國手連笑,，近日搭乘G19次高鐵從北京南到杭州東,，但是，剛上車后就被列車員告知,，他購買的一等座無法就坐,，必須換到另一車廂的二等座,。

高鐵降座應(yīng)該來說是極其偶然事件，主要原因之一,，就是不可抗力的外部原因?qū)е铝熊囈R時更換其他型號的車底,。不同型號的車型就意味著部分座位需要重新進(jìn)行分配,，降座也就不可避免。

從輿論的技術(shù)角度來看,，高鐵降座本身不太可能成為熱點(diǎn)事件,。不過，連笑的圍棋國手身份,，顯然放大了事件的擴(kuò)散效應(yīng),。各種圍觀表達(dá)出來的態(tài)度來看，大多是對高鐵降座行為頗有微詞,，認(rèn)為這違背了車票里所承載的契約精神,。這種情緒在情理之中，但說高鐵降座違背了契約精神,，則有些背離了事實(shí),。

將旅客安全地送達(dá)目的地，這是高鐵車票所能體現(xiàn)的最大契約精神,。舒適和便捷性也同樣是高鐵車票中所承擔(dān)的服務(wù)項目,，但在任何時候，都要保證安全被置于全盤考慮的第一順位,。此次,，連笑高鐵降座的原因是更換車底，具體何種原因媒體并沒有報道,，但可以肯定的是,，這個不得已而為之的舉措，是出于對全體乘客安全最大化考慮而執(zhí)行的,。此舉,，犧牲了部分席位的盈利，也帶來很多旅客的抱怨,，但兩害相權(quán)取其輕,，把安全置于第一位，才是運(yùn)輸部門所要考慮的頭等大事,。

高鐵車廂是一個相對封閉的環(huán)境,，也是一個義務(wù)和權(quán)利相互對稱的場所。旅客購買的車票,，也就是一紙合同,，它讓旅客享有票價中所規(guī)定的每一項服務(wù)。但同時,，旅客又不僅僅只有權(quán)益的接收,，在某些時候，旅客也需要讓渡出自身的權(quán)益,，服從大局,。比如說遵守秩序,、聽從乘務(wù)員合理的安排。這是促成全體旅客利益最大化的制度安排,。而乘務(wù)員之所以要對部分旅客進(jìn)行高鐵降座,，這也是一種預(yù)案的執(zhí)行，而不要有意為難誰誰誰,，也不是把優(yōu)秀資源做交易,。在“不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況”發(fā)生之后,，鐵路安全運(yùn)送旅客的社會責(zé)任屬性反而是要加強(qiáng)的,。

不僅是在高鐵車廂，對整個社會而言,，維護(hù)公共秩序,，拱衛(wèi)公眾安全，這都是全體公民的義務(wù),。尤其是在一些非常規(guī)時刻,，更是如此。因此,，在這里還是要為連笑這位圍棋國手的風(fēng)度點(diǎn)贊,。他并沒有因為自己是名人，就在一等座車廂大吵大鬧來“討公道”,，而是在和乘務(wù)員進(jìn)行溝通之后,，再抱著些許怨言到二等座落座。這里面,，還是看到一位國手對于公共秩序的自我奉獻(xiàn)——從一等座降到二等座,，雖然和旅途計劃有所出入，但終究是“少數(shù)成就多數(shù)”,。