新華社臺北電（記者章利新查文曄）臺灣立法機(jī)構(gòu)26日宣布初審?fù)ㄟ^“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)條例草案”,，把近期圍繞該計劃的社會爭議推向高峰。當(dāng)天,，多個民間團(tuán)體和民意代表呼吁,，待大型基建計劃研提評估程序法制化后，再重新研提該草案,。

臺灣行政管理機(jī)構(gòu)3月底提出所謂“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計劃”,，宣稱要以8年時間,，合計投入逾8800億元（新臺幣,，下同）,，推動軌道建設(shè)、水環(huán)境建設(shè),、綠能建設(shè),、數(shù)位建設(shè)及城鄉(xiāng)建設(shè)等五大計劃，其中軌道建設(shè)投入達(dá)4000多億元，大部分規(guī)劃為在各地興建輕軌捷運(yùn),。

“前瞻計劃”自提出之日起就飽受爭議,，延燒至今。多個民間團(tuán)體26日在立法機(jī)構(gòu)外召開記者會,，多位民意代表共同出席,，大喊口號“暫停前瞻計劃”。他們指出,，草案完全沒有針對“前瞻性”做出任何定義,，也沒有針對各分項計劃的核定制定任何審議程序,，要求暫?！扒罢盎A(chǔ)建設(shè)計劃”。

臺灣教育產(chǎn)業(yè)總工會同一天也召開記者會表示,，民進(jìn)黨當(dāng)局標(biāo)準(zhǔn)不一,，一邊大砍軍公教（軍人、公務(wù)員及教師）年金,，一邊卻喊出“前瞻基礎(chǔ)建設(shè)計劃”,，到各縣市大灑錢，根本就是“綁樁”,。

“從目前計劃的內(nèi)容編配看,，資源明顯偏重綠營執(zhí)政縣市，內(nèi)容過于強(qiáng)調(diào)軌道經(jīng)濟(jì),，這些都是有問題的,。這等于用公共資源去籠絡(luò)地方勢力，用經(jīng)濟(jì)資源收買人心和選票,?！迸_灣“中國文化大學(xué)”教授龐建國對記者表示，該計劃提出就突兀,，未經(jīng)詳細(xì)討論,，如今急于強(qiáng)行通過，背后更多的是民進(jìn)黨當(dāng)局的政治考量,，“吃相難看”,。

島內(nèi)多位學(xué)者受訪時表示，“前瞻計劃”尚有諸多疑慮,，當(dāng)局都沒有詳細(xì)說明,，此次在民意機(jī)構(gòu)通過的方式也有很大爭議，未來恐將加深藍(lán)綠對立,，對幫助臺灣經(jīng)濟(jì)增長,、拉動投資和就業(yè)究竟能產(chǎn)生多少效果，都要打上一個巨大的問號,。

臺灣行政管理機(jī)構(gòu)前負(fù)責(zé)人毛治國日前投書媒體提出,，臺灣當(dāng)前都市交通最優(yōu)先的選擇,，應(yīng)是各縣市臺鐵市區(qū)路線持續(xù)立體化，反對遍地開花式建設(shè)輕軌捷運(yùn),。他認(rèn)為,，解決非都會區(qū)交通問題，需要的不是軌道式的大眾運(yùn)輸,，而是應(yīng)該先把以公交車為主的中小型公共運(yùn)輸做到位,。

針對各地爭取輕軌建設(shè)，毛治國指出,，雖然輕軌興建及營運(yùn)成本相對較低,，但必須審慎評估可行性和成本效益，因為“今后的建設(shè)預(yù)算用的都是舉債而來的錢”,，若有些地方連經(jīng)營公交車都有困難,，軌道運(yùn)輸蓋出來“只是后來的災(zāi)難而已”。

臺灣淡江大學(xué)財金系教授李沃墻對記者表示,，臺灣經(jīng)濟(jì)面臨許多基礎(chǔ)性的問題,，例如“五缺”———缺水、缺電,、缺土地,、缺工、缺人才,，這些基礎(chǔ)性的困境不去解決,，空談“前瞻計劃”于事無補(bǔ)，注定無法取得預(yù)期的效果,。

“臺當(dāng)局表示要編列特別預(yù)算以應(yīng)對‘前瞻計劃’,，其中不少資金需要舉債，這將增添財政壓力,，有‘債留子孫’的可能,。”李沃墻說,。

民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)政已將近一年,，被認(rèn)為立場偏綠的“臺灣民意基金會”24日公布的民調(diào)顯示，對民進(jìn)黨整體執(zhí)政表現(xiàn),，有近六成民眾不滿意,。