吳國林（右一）用“快裝臺位法”裝配試車,。徐燕飛攝

從1976年進入汽輪機裝配行業(yè),，全國技術能手,、全國勞模吳國林已經在浙江杭州汽輪機股份有限公司的總裝車間耕耘了40多年,。在他看來，“一生做好一件事”,，足矣,。

目前，全世界的工業(yè)汽輪機轉子仍只能靠技術工人純手工組裝,，因此這項工作對手上功夫要求極高,。即便是裝配經驗豐富的人也時常遇到新難題，“每年為公司解決一個關鍵性的技術難題”,，這是吳國林對自身的要求,。

1981年6月份,，當時22歲的吳國林被派到黑龍江某糖廠修理機組?？紤]到換材料耗時費力,，糖廠延遲一天投產便損失幾萬元，他提出用鏟刀,、砂皮就地修復,。這一大膽設想嚇住了在場的領導和工人，他們擔心會越修越壞,。吳國林最終將粗細只有頭發(fā)絲四分之一的材料修好,，大家都連連夸贊他膽大藝高、身手不凡,。

作為掌握高端工業(yè)驅動汽輪機組裝配及調試,、試車核心技術的領軍人才，吳國林解決的技術難題還有很多,，如壓縮機產品試車振動問題,、國家重點C字頭產品試車時信號軸斷裂問題等。正因如此,，吳國林被稱作車間的“及時雨”,，每每遇到問題，工人們第一時間想到的便是他,?！袄蠀莵砹耍瑔栴}肯定能解決,?！惫び涯哕娬f，在大家眼中,，他就像是專治疑難雜癥的“神醫(yī)”,，任何機械到了他手上都能藥到病除。

除了攻克技術難題,，他還不忘技能傳承,，帶領團隊技術創(chuàng)新。走進他所在的總裝車間,，記者看到地上有很多打了孔的鋼板,，這是吳國林創(chuàng)立的“快裝臺位法”，獲得過杭州市職工絕技絕活稱號,。過去“試測”時,，每臺機器要在生產線上占據(jù)一個多月，通過吳國林的革新,，每個臺位每月可以上四五臺機器試車,，生產效率大幅提升,。

2013年，國家級的“吳國林裝配鉗工技能大師工作室”成立,，吳國林逐漸將工作重心轉移到“傳幫帶”上,。“以前做學徒是‘偷’技術,，現(xiàn)在是真正‘學’技術,。”吳國林告訴記者,，他們當學徒時,，手工技藝是不外傳的，他們只能靠自己琢磨,。如今,，“教會徒弟餓死師傅”這種說法早已過時，只要工人肯學,，他絕對傾囊相授,。

“我的技藝來自杭汽輪，在退休前,，我要把我得到的還給企業(yè),。”每年,，吳國林都要花大量的時間培養(yǎng)車間的后續(xù)人才,。很多時候他都是親自上陣，對重點機組實際操作和現(xiàn)場講解,，再以作業(yè)指導書的方式固化,，讓徒弟們掌握每一步裝配要領。吳國林說,，中國不缺工人,，缺的是認真。得益于吳國林推行的精細化制度和“傳幫帶”舉措,，杭汽輪涌現(xiàn)了一批批技術人才。（記者 黃平 通訊員 徐燕飛）