（資料圖：4月11日,，上海復(fù)興路外賣騎手與一輛垃圾車相撞,，外賣騎手死亡。）

近年來(lái),，網(wǎng)上購(gòu)物成為時(shí)尚,，而快遞小哥送包裹,、送餐將網(wǎng)上網(wǎng)下連接起來(lái)，更是便利了無(wú)數(shù)的消費(fèi)者,，但隨之而來(lái)的交通安全問(wèn)題正逐漸蠶食著這份美好：快遞,、外賣小哥闖紅燈、逆行,、走機(jī)動(dòng)車道,、人行道上飛馳等現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，交法仿佛變成了一張廢紙,。

快遞員,、外賣小哥無(wú)視交法現(xiàn)象在各地普遍存在。在沈陽(yáng),，僅今年3月11日至3月31日,，違法駕駛?cè)酥型赓u類電動(dòng)自行車駕駛員交通違法就有283件；去年9月23日,，濟(jì)南市一外賣小哥工作途中和路人相撞,，三小時(shí)后，另一外賣小哥搶道逆行闖紅燈撞上了一輛正常行駛的三輪車,，所幸二人都沒(méi)有受傷,；今年4月5日，杭州一輛黑色轎車與一名外賣送餐員相撞,，外賣員當(dāng)場(chǎng)死亡,；4月11日，上海復(fù)興路外賣騎手與一輛垃圾車相撞,，外賣騎手死亡……快遞小哥們的橫沖直撞不僅擾亂了各個(gè)城市正常的秩序,，影響了安全出行，更危及到了路人及自身的生命安全,。讓人不禁驚呼：“騎士”有危險(xiǎn)，靠近需謹(jǐn)慎,。

對(duì)于快遞員而言,，時(shí)間就是金錢，訂餐客戶,、外賣平臺(tái)嚴(yán)格的要求與他們的收入緊密相連,，不夠及時(shí)的服務(wù)不僅影響一次的收入提成甚至關(guān)系到整個(gè)送貨生涯的信用評(píng)級(jí)，“時(shí)間緊,、任務(wù)急”,，“騎士”們的生存壓力有目共睹，速度就是他們的生命,。另一方面,，電動(dòng)自行車因被劃入非機(jī)動(dòng)車,，且無(wú)需掛牌登記、無(wú)需考取駕駛證,，手續(xù)簡(jiǎn)便,，成本低廉，也給執(zhí)法部門進(jìn)行管理處罰造成一定難度,。兩相結(jié)合,，一邊是法律意識(shí)、安全意識(shí)不到位,、工作壓力大的小哥,，一邊是沒(méi)證件、沒(méi)牌照,、門檻低的電動(dòng)車,，加上邊騎車邊看手機(jī)、闖紅燈,、逆行,、不在非機(jī)動(dòng)車道行駛、隨意穿插行駛,、爭(zhēng)道搶行等交通違法行為的“助力”,，諸多原因造就的“小哥＋電動(dòng)車”式的馬路殺手就成為屢見(jiàn)不鮮的道路“風(fēng)景”。

在混亂的交通中,，城市的形象被一步步瓦解，市民生活的幸福感也無(wú)形中被削弱,。盡管此類問(wèn)題已經(jīng)引起交管部門的注意并采取了相應(yīng)的措施,，但任性的小哥依舊在路上上演“速度與激情”,，說(shuō)明盡管采取許多措施,，但收效甚微，各項(xiàng)監(jiān)督管理處罰還沒(méi)有讓問(wèn)題發(fā)生根本性的轉(zhuǎn)變,。

原因是多方面的：一方面，有關(guān)部門雖存在管理不嚴(yán)格不到位的現(xiàn)象,，根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《電動(dòng)自行車通用技術(shù)條件》，電動(dòng)自行車最高車速應(yīng)不大于20km／h,，一旦超過(guò)20km／h即可認(rèn)定為機(jī)動(dòng)車，而市場(chǎng)上的電動(dòng)車大多超過(guò)了這一規(guī)定的最高速度,。同時(shí)，面對(duì)外賣,、快遞小哥無(wú)視交法的亂象,，交通管理部門的執(zhí)法力度偏弱,，更促使了違法行為有恃無(wú)恐,；另一方面,，快遞公司作為快遞員的雇傭方存在疏于管理的問(wèn)題,，交法普法有待加強(qiáng)，將交通安全課程納入員工培訓(xùn)的流程,，規(guī)范企業(yè)內(nèi)部車輛管理等問(wèn)題也亟待解決。

問(wèn)題很嚴(yán)重,，但也不是難以解決。需要及時(shí)從法律層面上對(duì)電動(dòng)車細(xì)化管理,，督促電動(dòng)車制造企業(yè)嚴(yán)格遵守限速的法律規(guī)定。同時(shí),，執(zhí)法的手要硬起來(lái)，一旦發(fā)現(xiàn)違法行為，要對(duì)快遞員進(jìn)行相應(yīng)的處罰并教育,，對(duì)其所屬快遞公司進(jìn)行懲罰性重罰，連續(xù)多次違章的快遞公司取消資質(zhì)，重壓之下馬路殺手必會(huì)多一重考量,，慎重行事。就像近日,，杭州市交警面向外賣平臺(tái)送餐人員發(fā)放外賣小哥交通安全手冊(cè)：申領(lǐng)人通過(guò)考試后獲得，持證后,，如果送餐人員出現(xiàn)交通違章，警方考慮到實(shí)際情況,，可以要求送餐員在一周時(shí)間內(nèi)“彈性受罰”。

歸根結(jié)底,，服務(wù)要貼近百姓需求，解決社會(huì)難題,，要以人民利益為本?？爝f產(chǎn)生的問(wèn)題需要監(jiān)督管理部門、快遞公司,、快遞員三方形成合力。出行是百姓生活中的大事,，人人有責(zé)，人人盡責(zé)才能讓出行更美好,，城市更幸福。（中國(guó)青年網(wǎng)評(píng)論員　武亞姮）