原標題：拯救國人消費尷尬：海外淘回“中國造”，國內(nèi)同款被嫌棄 

“出口”與“內(nèi)銷”品質(zhì)的巨大落差,，讓中國消費者好不尷尬——千里迢迢“人肉快遞”或“海淘”回來的海外大牌,，一看標簽,，“中國制造”,；一試質(zhì)量，比國內(nèi)買的強,！

隨著中國產(chǎn)業(yè)和消費升級來臨,，內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標同質(zhì)”(即“三同”)被提上戰(zhàn)略日程：要求企業(yè)在同一條生產(chǎn)線上，按照相同的標準生產(chǎn)出口和內(nèi)銷產(chǎn)品,，使供應國內(nèi)市場和供應國際市場的產(chǎn)品達到相同的質(zhì)量水準,。

如果實現(xiàn)“三同”，中國消費者就無需再到海外去購買中國制造的出口產(chǎn)品,，但許丁旺的五年經(jīng)歷說明,，這并非易事。

巨大的價差

許丁旺是巧兒宜(中國)有限公司華南區(qū)銷售經(jīng)理,，該公司原本專門為英國品牌JOIE以及荷蘭NUNA品牌代工,，生產(chǎn)推車、安全座椅,、餐椅及游戲床等嬰幼童用品,。

在2008年金融危機的影響下，歐美市場有所萎縮,。2011年底,，巧兒宜正式進入中國市場。

許丁旺發(fā)現(xiàn),，要在中國市場站穩(wěn)腳跟,，第一個要面對的挑戰(zhàn)就是與國內(nèi)市場同類型產(chǎn)品巨大的價差。他給第一財記者舉了個例子,，2011年底,，該公司推出的一款0~4歲兒童使用的汽車安全座椅定價1480元，而國內(nèi)的同類型產(chǎn)品全部集中在300~400元之間,，連前者的零頭都不到,。

“當時的感覺是難以置信，怎么可能賣那么便宜,？我們光材料的成本就占到價格的1/3了,?！痹S丁旺說，“我們干脆把市場上同類型的國產(chǎn)安全座椅都買回來做撞擊實驗,，發(fā)現(xiàn)全都不合格,。撞擊后有的座椅斷裂，有的有碎片飛出,，還有的整個底座直接分離了,。”

中國兒童汽車安全座椅市場一度沒有國家標準,。圖為汽車用兒童安全座椅進行撞擊實驗

東莞太達禮品商貿(mào)有限公司(下稱“太達商貿(mào)”)市場部經(jīng)理葉興專對此也深有感觸,。太達商貿(mào)是港資企業(yè)美昌集團旗下公司，美昌主打現(xiàn)代化玩具,，在東莞和韶關設有生產(chǎn)基地,，主要生產(chǎn)按比例仿真制造的世界各知名車廠品牌的合金模型車，太達商貿(mào)則負責美馳圖和比美高品牌車模產(chǎn)品在中國市場的銷售,。

“我們從一開始進入中國市場就是‘三同’了,，當時參考國外的定價,，普遍比國內(nèi)市場同類型產(chǎn)品高,。”葉興專說,。

葉興專告訴第一財經(jīng),，公司2005年就開始做內(nèi)銷，本來抱有很高的預期,，也做了大量的準備,，但直到2012年，才步入穩(wěn)步增長期,?！耙婚_始內(nèi)銷的份額，基本是可以忽略不計的,，后來經(jīng)歷了一個漫長的增長過程,，中間還有起起落落?！?/p>

不同的標準

事實上,，價格的巨大落差反映的是產(chǎn)品在用材、設計,、工藝,、安全性能等諸多方面的差異，其背后則是不同國家和地區(qū)產(chǎn)品質(zhì)量標準的差異,。

由于價格在很大程度上影響著銷量,，這就導致許多出口企業(yè)在開拓內(nèi)銷市場時對是否貫徹“三同”猶豫不決,。

中國超市聯(lián)合采購交易聯(lián)席會議會長、上海連鎖經(jīng)營研究所所長顧國建在其公開發(fā)表的文章中指出,，國內(nèi)貿(mào)易流通市場的產(chǎn)品質(zhì)量遠低于出口產(chǎn)品的重要原因之一,，就是針對國內(nèi)消費市場，國家質(zhì)量管理部門沒有建立起相應的消費品質(zhì)管理體系和標準,，但是出口產(chǎn)品卻接受出口方和進口方兩個國家或地區(qū)的商品檢驗和檢疫部門進行質(zhì)量管控,。

現(xiàn)在，巧兒宜的兒童安全座椅貼上了國內(nèi)以及歐盟的兩種認證標識,。攝影/馮蕓清

比如,，巧兒宜2011年進入中國市場的時候，就還沒有機動車兒童安全座椅的國家標準,，許丁旺只好去跟每個客戶解釋自己的產(chǎn)品好在哪兒,，為什么這么貴。

“國標剛出來的時候,，我們幾個品牌聯(lián)合起來每個周末去各大城市巡演,，宣傳國標、讓消費者認識到安全座椅的重要性,。后來,，隨著消費力的提升，大家才對價格沒那么敏感,?！痹S丁旺說。

現(xiàn)在,，巧兒宜的產(chǎn)品上同時貼著兩個質(zhì)量標識——國家3C標準和歐洲ECE標準,。即便如此，產(chǎn)品價格仍然做出了適當調(diào)整,，以適應國內(nèi)市場,。

太達商貿(mào)則砍掉了所有的廣告費用，來貼補產(chǎn)品價格,，依靠好的口碑慢慢擴大銷量,。太達商貿(mào)還計劃跟國內(nèi)車廠合作，獲得某些車型的獨家版權,，以爭取更多中國市場的份額,。

不斷調(diào)適

現(xiàn)在回憶公司10多年前開拓內(nèi)銷的過程，葉興專覺得是“痛并快樂著”,，因為除了價格,，還有不少問題需要克服。比如，把握消費者的喜好,。

葉興專說,，一開始銷量不好，公司也想了很多辦法,，都不得要領,，后來發(fā)現(xiàn)國內(nèi)外消費心理不同，產(chǎn)品包裝也是制約品牌發(fā)展很重要的因素,。

“發(fā)達國家重視環(huán)保,，所以產(chǎn)品都是盡量簡裝，直接把車模固定在紙質(zhì)包裝盒上,，車模是裸露在外的,，也方便顧客隨時觸摸體驗；但是國內(nèi)的消費者許多都是買來送禮的,，認為這樣的包裝太簡陋,，也容易弄臟，后來,，我們就在內(nèi)銷的產(chǎn)品上加了塑封,。”

而與代理商的合作也曾遇到磕磕碰碰,。葉興專解釋道,，國內(nèi)大的渠道代理商一般都需要賬期支持，公司層面無法操作,，使得最初合作的代理商數(shù)量不多,，也阻礙了品牌的拓展。于是,，他們就找愿意現(xiàn)款現(xiàn)貨的代理商給予一定的支持，助其做大,。

此外,，近幾年生產(chǎn)成本的上漲，讓太達和巧兒宜同時感受到了壓力,。美昌旗下的美馳圖工廠通過自動化改造,，將工人從4000多人減至2000多人；巧兒宜則通過規(guī)模采購,、精細管理等,，使綜合成本與以往持平。

加大試點范圍

4月20日~23日,，2017中國加工貿(mào)易產(chǎn)品博覽會在東莞舉行,。今年的加博會首次引入“三同”產(chǎn)品概念，作為東莞市首批“消費品三同”工程試點企業(yè)中的兩家代表企業(yè)，太達商貿(mào)和巧兒宜兩家公司也參加了此次展會,。

2016年3月,，國家質(zhì)檢總局、國家認監(jiān)委啟動了出口食品企業(yè)內(nèi)外銷“同線同標同質(zhì)”的“三同”工程,，力爭在“十三五”期間,，全國培育100家“三同”示范企業(yè)，在五年內(nèi)分批公布,。

今年的政府工作報告明確提出,，要增加高品質(zhì)產(chǎn)品消費，引導企業(yè)增品種,、提品質(zhì),、創(chuàng)品牌，擴大內(nèi)外銷產(chǎn)品“同線同標同質(zhì)”實施范圍,，更好滿足消費升級需求,。這是“同線同標同質(zhì)”首次寫入政府工作報告。

年初召開的全國質(zhì)檢工作會議也明確要求,，將“三同”工程實施范圍從出口食品農(nóng)產(chǎn)品擴大到消費品,。以外向型經(jīng)濟為主、具備良好產(chǎn)業(yè)基礎的東莞被選為試點區(qū)域,，入選“國家級出口工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量安全示范區(qū)”名單的出口玩具,、出口嬰童用品，則成為首批“三同”消費產(chǎn)品,。

在此次東莞加博會上展出的太達的仿真車模,。攝影/馮蕓清

對于消除“質(zhì)量高差”，葉興專和許丁旺都表示,，希望政府能夠給予更多支持,，尤其在“三同”概念的推廣和產(chǎn)品質(zhì)量的把控等方面。

顧國建的建議是,，實現(xiàn)“三同”要從多渠道入手,，其中的一個重要方面，就是要大力支持和促進轉(zhuǎn)型中的中國零售業(yè)主動對接加工貿(mào)易企業(yè),，把“三同”產(chǎn)品服務于國內(nèi)市場,。而要做到這一點，關鍵取決于零售商改變交易方式,，要采取類似于國際貿(mào)易一樣的交易方式與加工貿(mào)易企業(yè)開展業(yè)務,。

東莞市副市長黃慶輝在接受第一財經(jīng)記者采訪時表示，“同線同標同質(zhì)”的概念去年在國家層面提出,，但有些企業(yè)的產(chǎn)品本來就是“三同”,，只是認定還需要時間,。

“接下來，東莞會加大試點范圍,，拓寬行業(yè)的面,，比如大朗的毛織產(chǎn)業(yè)也在努力爭取中，同時政府也會在質(zhì)量安全監(jiān)管和服務方面對已獲得‘三同’認定的企業(yè)給予支持,，力爭將東莞消費品‘三同’工程打造成全國領先的樣板工程,，服務東莞外經(jīng)貿(mào)轉(zhuǎn)型升級?！秉S慶輝表示,。