據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報(bào)道,，今天（4月20日）起,，郵政普通包裹服務(wù)資費(fèi)有了新的定價(jià)方式。由實(shí)行政府定價(jià)改為政府指導(dǎo)價(jià),。企業(yè)可以在不超過國家規(guī)定資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),，根據(jù)市場供求競爭狀況、用戶承受能力等因素,，自主來確定具體資費(fèi)水平,。

2016年，我國快遞業(yè)務(wù)量已首次突破300億件大關(guān),，業(yè)務(wù)量規(guī)模居世界首位,，在全球占比超過四成。但是,，有行業(yè)專家指出,，快遞市場中，郵政企業(yè)市場份額不敵“通達(dá)系”快遞公司,。定價(jià)方式調(diào)整了,，更貼近市場供求和用戶，這將帶來什么改變,？價(jià)格是漲是降,？服務(wù)又能有怎樣的改變？

郵政普通包裹,，單件重量不超過10千克,、且每立方分米重量不低于167克。

如果消費(fèi)者要郵遞這樣一個(gè)普通包裹,，今天根據(jù)國家發(fā)改委等三部門近期發(fā)布的通知,，資費(fèi)體系結(jié)構(gòu)將有所變化,。

一個(gè)調(diào)整是，簡化計(jì)費(fèi)區(qū)和資費(fèi)檔,。把原來全國216個(gè)計(jì)費(fèi)區(qū),、86檔資費(fèi)，簡化調(diào)整為31個(gè)計(jì)費(fèi)區(qū)和6個(gè)資費(fèi)檔,。要算自己寄這個(gè)包裹得花多少錢變得容易了,。

對此，國家郵政局發(fā)展研究中心研究員方璽回憶,，原來的定價(jià)依據(jù)的是上世紀(jì)50年代行政區(qū)劃和交通條件,，計(jì)費(fèi)區(qū)設(shè)置過小過多，資費(fèi)計(jì)算復(fù)雜,，“原來寄郵政普遍服務(wù)的包裹,，體系非常復(fù)雜，很難把它展示得公開透明,，而寄快遞時(shí)，資費(fèi)體系很簡單,。所以通過這次改革,，把同類情況進(jìn)行合并后，（資費(fèi)體系）一下就變得很直觀,。這樣老百姓就能比一下價(jià),，我寄這個(gè)東西，用普遍服務(wù)多少錢,，用市場化服務(wù)多少錢,。”

而另一個(gè)調(diào)整變化,，就在這費(fèi)用數(shù)字上,。過去，郵政普通包裹資費(fèi)是由政府定價(jià),，此次改為實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià),、上限管理。也就是說,，價(jià)格可以有所浮動(dòng),，根據(jù)市場供求競爭狀況、用戶承受能力等因素,，郵政企業(yè)自主確定具體資費(fèi)水平,。當(dāng)然，浮動(dòng)也不能超過國家規(guī)定資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的范圍,。方璽表示：“比如北京到金華這條線路,，上世紀(jì)50年代到現(xiàn)在,，普遍服務(wù)都是用這個(gè)價(jià)格。實(shí)際上隨著市場的發(fā)展,，義烏是小商品城,，它的包裹量有很大變化。如果沒有合理的定價(jià)機(jī)制,，老百姓即使有包裹也不會(huì)選擇普遍服務(wù)來進(jìn)行投遞,，因?yàn)槟愕膬r(jià)格幾十年不變，可能與市場脫節(jié),。這次改革后,，把定價(jià)空間給了郵政集團(tuán)，比如它可以合理地打一個(gè)折,，它可以根據(jù)市場的情況進(jìn)行競爭,。”

這次調(diào)整后,，郵政普通包裹資費(fèi)怎么浮動(dòng),，會(huì)上還是會(huì)下，成為人們關(guān)注的熱點(diǎn),。

以海南為例,，調(diào)整后，從海南向東北的黑龍江,、吉林,、遼寧寄送普通包裹，資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為首重10元,，每續(xù)重1千克增加5元,，單件最高收費(fèi)不超過55元。

對于價(jià)格變動(dòng),，相關(guān)通知中明確,，調(diào)整的原則是，保持資費(fèi)總水平基本穩(wěn)定,。

特別是,，郵政普遍服務(wù)是國家承諾向公民提供的一項(xiàng)基本公共服務(wù)，中國物流與采購聯(lián)合會(huì)主管楊達(dá)卿提出：“在一些偏遠(yuǎn)地區(qū),、這些欠發(fā)達(dá)地區(qū)需要一些保障,，如果純粹拿市場來說話，甚至參照發(fā)達(dá)地區(qū)的資費(fèi)價(jià)格來定價(jià),，可能意味著這些百姓消費(fèi)不起真正的快遞,。所以作為普遍服務(wù)這一塊來說，國家應(yīng)該引導(dǎo)這個(gè)市場去保證基礎(chǔ)消費(fèi),，滿足他的基礎(chǔ)的物流保障,。在老少邊窮,、在西部地區(qū)很多快遞企業(yè)、市場化的企業(yè)是不愿意進(jìn)去的,，只有郵政企業(yè)保障基礎(chǔ)服務(wù)基礎(chǔ)支撐來做這個(gè)事情,。”

2016年,，我國快遞業(yè)務(wù)量已首次突破300億件大關(guān),。

不過楊達(dá)卿指出，郵政目前在整個(gè)快遞市場的比例還比較小,，他建議,，除了價(jià)格要更能把脈市場外，產(chǎn)品體系也需有所變化,，不能簡單地打低價(jià)牌,。

而根據(jù)新修訂的《郵政普遍服務(wù)》標(biāo)準(zhǔn)，收件人或?qū)⒖床坏酵哆f包裹領(lǐng)取通知單,。以前,，郵政人員敲開你家門時(shí)，你是沒法即刻享受拆包裹的喜悅的,。因?yàn)?，只能拿到一張紙——包裹單。?shí)物,，得自己去郵局領(lǐng)取,。

新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,，按址投遞包裹實(shí)物,，其中城市全部按址投遞；農(nóng)村地區(qū)5kg以下包裹按址投遞到戶或投遞到村郵站,，5kg以上包裹可投遞領(lǐng)取通知單,。

快遞物流咨詢網(wǎng)首席顧問徐勇說，這個(gè)改變很接地氣,，“什么是快遞化,？就是門到門、限時(shí)和增值服務(wù),。如果不提供門到門服務(wù),，市場份額會(huì)越來越少。這么多年,，看到郵政快遞市場份額在減少,。主要原因是在服務(wù)方面沒有體現(xiàn)快遞這三個(gè)要素。當(dāng)它在適應(yīng)市場,，它的競爭力在不斷增強(qiáng),，是有利于企業(yè)發(fā)展的”（記者 劉飛 安徽臺(tái)記者 張建亞）