新華社老撾蓬洪４月６日電通訊：中老鐵路趁旱季加緊施工建設(shè)

新華社記者章建華

用工地上砍挖掉的竹子搭好架子，頂上和周邊鋪圍些塑料布，這就成了或大或小的棚屋。這些棚屋里,，有廚房，有大通鋪,，也有蔡莉的“辦公室”,。

“沒辦法,，要趁著旱季趕工,，鐵路上催得很急,，”蔡莉５０歲，作為項目經(jīng)理剛住進這個配合中老鐵路建設(shè)的工地一個星期,。在發(fā)電機的轟鳴里,，她對記者說：“這里降溫和驅(qū)蚊主要靠風(fēng)扇，前幾天每天就睡三四個小時,。”

臨時營地所處的中老鐵路萬象省蓬洪車站建設(shè)工地位于老撾中北部,，正值旱季,。這是中老鐵路全線開工后迎來的第一個旱季，旱季是熱帶季風(fēng)氣候區(qū)主要的施工時段,，必須在雨季到來前為施工創(chuàng)造條件,，比如將隧道掘進到一定深度,，否則雨季施工難度和風(fēng)險將大為增加。

中老鐵路是第一個以中方為主投資建設(shè),、共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通的境外鐵路項目,，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備,。

負責(zé)蓬洪車站施工的是中國中鐵二局集團公司,。中鐵二局中老鐵路指揮部指揮長賀洪松６日向記者介紹，該指揮部１日在萬象召開了大戰(zhàn)１００天施工動員會,。

“我們要跑步進場,，通過大干１００天，安全,、優(yōu)質(zhì),、快速形成全面開工的工作局面，”指揮部黨委書記黃寧樹說,。

老撾公共工程與運輸部部長本占·辛塔馮２０１６年１２月２５日在中老鐵路全線開工儀式上表示,，中老鐵路項目基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)對發(fā)展老撾社會經(jīng)濟具有重要意義，同時也將擴大和提升老中兩國在經(jīng)濟,、貿(mào)易,、投資、旅游等領(lǐng)域的合作,，進一步增強中國—東盟自貿(mào)區(qū)內(nèi)的經(jīng)濟聯(lián)系,。

老方也從多個方面積極推動中老鐵路的建設(shè)進程。３月底,，中老鐵路建設(shè)所需物資設(shè)備急需從中老陸地口岸進入老撾,，但一時難以清關(guān)。４月初,，老撾政府特事特辦,，專門成立工作組審批免稅進口物資，在口岸劃出專用車道,，供中老鐵路建設(shè)物資設(shè)備進口,。

記者在蓬洪車站建設(shè)工地采訪時，不時有附近村民騎著摩托車,，帶著孩子到工地參觀,。工地所在的蓬洪縣南里村村長喬普馮·賽雅尼對記者說，雖然鐵路建成還早,，但當(dāng)?shù)卮迕穹e極配合鐵路建設(shè)拆遷,，如今項目開工已經(jīng)給當(dāng)?shù)貛碜兓拌F路施工隊進來以后，我們村民的農(nóng)產(chǎn)品也好賣多了”,。

中老鐵路北起兩國邊境磨憨－磨丁口岸,，南至萬象，設(shè)計全長逾４００公里,，　設(shè)計時速１６０公里,，全線３２個車站，預(yù)計建設(shè)期５年,，總投資近４００億元人民幣,。