新華社上海４月５日電（記者賈遠琨）４月５日,，上海打撈局赴韓參加“世越”號打撈工程的施工作業(yè)人員隨打撈船“大力”號凱旋,，靠泊上海外高橋碼頭。

經(jīng)過上海打撈局５９０天連續(xù)奮戰(zhàn)，沉沒于韓國西南海域的“世越”號于３月２５日下午被成功整體起浮,，該船沉沒近三年后重見天日。

將“世越”號拖至韓國木浦碼頭后,，“大力”號返航回國,。“世越”號打撈工程總監(jiān)王偉平說,，“世越”號打撈項目組經(jīng)過５９０天的連續(xù)作業(yè),，不辱使命，圓滿完成打撈任務(wù),，勝利返航,。

２０１４年４月１６日，韓國渡輪“世越”號在全羅南道珍島郡海域沉沒,，導(dǎo)致２９５人遇難,，仍有９人下落不明。

“世越”號渡輪船長１４５米,，寬２２米,，排水量９９０７噸。由于打撈難度較大,，韓國政府宣布公開招標(biāo),。２０１５年７月，在全球１９家實力最強的打撈公司共同參與的國際商業(yè)競標(biāo)中,，上海打撈局以整體實力和“鋼梁托底”的人性化打撈方案中標(biāo),，與韓方簽署了打撈合同，并于同年８月１２日赴韓實施打撈任務(wù),。

上海打撈局投入了多艘作業(yè)船舶和數(shù)百名施工作業(yè)人員組成的打撈力量參與現(xiàn)場作業(yè),。其中交通運輸部上海打撈局派出了２５００噸浮吊船“大力”號作為現(xiàn)場作業(yè)母船，大馬力拖輪“德意”輪和“華和”輪作為現(xiàn)場防油污輔助船,。

上海打撈局副局長,、“世越”號打撈工程項目經(jīng)理蔣巖告訴記者，此次打撈工程的技術(shù)難度非常大,，因為船體呈現(xiàn)左傾９０度翻沉,，水下能見度差,，加上沉船區(qū)域海況惡劣，給潛水員下潛探摸和作業(yè)造成極大危險,，上海打撈局憑借精湛過硬的技術(shù)克服了重重困難,。

蔣巖在回顧打撈工作時表示，“世越”號打撈作業(yè)現(xiàn)場,，夏季臺風(fēng)多,，冬季冷空氣頻繁，不能連續(xù)施工,，有效作業(yè)工期短,，且作業(yè)水域水流湍急，潮汐復(fù)雜多變,，水下能見度很差?，F(xiàn)場全體作業(yè)人員加班加點，日夜奮戰(zhàn),，順利完成了任務(wù),。

沉船整體出水后，大概用４天左右的時間排出殘留在船體內(nèi)的海水,，半潛船將運送“世越”號至新木浦港進行安置,，全部安置過程預(yù)計在四月初進行完畢。

上海打撈局局長洪沖介紹,，此次打撈前所未有地采用了３３根鋼梁穿過海底巖石后安裝在船底,，也前所未有地選擇了氣象、水文合適的條件窗口把足足有三個足球場大的船組扶進半潛舶船,，然后整體提升出水,。

歷時５９０天的打撈作業(yè)中，上海打撈局共投入作業(yè)船舶３０００余艘次,，施工作業(yè)人員２１７０人次,。其中，作業(yè)所占比重較大的潛水作業(yè)累計完成逾６０００人次,，水下作業(yè)總時間近１．３萬小時,，工程時間之長,、任務(wù)之艱巨創(chuàng)造了世界之最,。（完）