近日央視報(bào)道，杭州市禮讓斑馬線已成習(xí)慣,。到去年,，主要道路的斑馬線上,，車讓人已經(jīng)達(dá)到93.91%,。

很多城市看到這則消息,，都會(huì)感覺自愧不如,。因?yàn)楝F(xiàn)實(shí)中,，斑馬線上車讓人,，至少還沒有形成主流,，行人讓車倒是常態(tài)。行人過馬路,，多是顫驚驚,，少從容。

道路交通安全法規(guī)定,，機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),，應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,，應(yīng)當(dāng)停車讓行,。機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路,，應(yīng)當(dāng)避讓,。為了落實(shí)這一規(guī)定，杭州市派管理人員到處蹲點(diǎn)巡查,，不遵守的司機(jī)會(huì)扣掉當(dāng)月的“安全獎(jiǎng)”,，且接受處罰。密集宣傳與強(qiáng)力整治雙管齊下,，公交車開始變自覺了,。兩年后，出租車也加入到“禮讓大軍”中,。漸漸地,，私家車也主動(dòng)讓行,。

杭州市不僅做到了車讓人，其交通設(shè)施也比很多城市更人性化,。多數(shù)城市的紅綠燈都是安裝在空中,，而杭州市的紅綠燈就安裝在地上，和人等高,，“平視”著提醒你適時(shí)過馬路,。尊重行人，管車的交警部門走在前面,，做到了細(xì)微之處,。

有的城市在公共服務(wù)方面下足了功夫，但春風(fēng)多在“窗口”吹,，路上行人往往被忽略,。人行道盲道長(zhǎng)年被擠占，灑水車讓人猝不及防,，帚把飛舞時(shí)旁若無人,，都不同程度存在。行路如同過“封鎖線”,。還有施工侵犯“路權(quán)”并非鮮有,，長(zhǎng)期讓人無路可走。

一丁字豎路,，臨近橫道左轉(zhuǎn),，理當(dāng)轉(zhuǎn)大彎到橫道的右側(cè)。但那邊被擋板墻齊刷刷地封堵在行車道邊上,。你無路可走,，只好從丁字豎路的右側(cè)，擇機(jī)穿過車流（無斑馬線）,，貼到左邊左轉(zhuǎn),。但這邊也沒有人行道，借道的你得面對(duì)橫道右轉(zhuǎn)90度過來的車輛,，且拐角被高高的擋板遮住了行人和來車的視線,。每過拐角，步行的,，騎車的,，開車的，都會(huì)驚出一身冷汗,。

初到杭州的錢潔過了個(gè)馬路,，就確定了自己將來要生活在這里。讓普通人的日常行走受到了“禮遇”,，從而決定歸屬,，這就是城市魅力,。以優(yōu)厚政策、優(yōu)質(zhì)環(huán)境,、優(yōu)勢(shì)平臺(tái)吸引人才的武漢,，正在啟動(dòng)“一留一回，兩個(gè)百萬”的宏大計(jì)劃,。如果最普通的行人都受到善待，審視這座城市的人們,，怎不被引發(fā)出美好的想象和無限的向往呢,？