在高鐵飛速發(fā)展的今天,，可能很多人并不知道,，仍然有81列“慢火車”在祖國各地運行。成昆線上的5633次列車,，就是其中的一列,，車速不超過40公里/小時，票價還是上個世紀(jì)的標(biāo)準(zhǔn),。在過去的47年當(dāng)中,，她承載著千千萬萬的同胞進(jìn)出大山,。(3月26日央視網(wǎng))

時代在發(fā)展，火車在提速,，居然在全國各地還存在81列慢火車在運行,，其速度不超過40公里每小時，并且收費相當(dāng)?shù)土?，還是上個世紀(jì)的票價,，百姓出行花費才幾塊錢，這樣的事件出現(xiàn)怎么不會讓百姓驚訝呢?火車慢,，票價低廉,，這對于鐵路部門來講，這肯定是賠本的買賣,。既然是賠本的生意為什么這鐵總一直堅持呢?還為什么不提速,，不提價呢?那就是這些慢車承擔(dān)著更大更多的責(zé)任，車輛都在貧困地區(qū)運行,，他們要為貧困地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展做出大貢獻(xiàn),。

正如央視新聞所講，四川大涼山地區(qū),，那里居住的百姓很偏僻,，生活也很艱苦，如何讓他們在時代精準(zhǔn)扶貧工作中早日過上好日子,，僅憑中央和地方政府給地方百姓扶貧資金是不夠的,，還需要通過更多種方式的扶貧，能夠?qū)崿F(xiàn)地方百姓在扶貧工作中,，經(jīng)濟能夠發(fā)展,，讓扶貧工作從輸血轉(zhuǎn)變成造血，而慢火車就承擔(dān)了這一偉大的重任,。貧困地區(qū)百姓生產(chǎn)的農(nóng)產(chǎn)品需要賣出去,，大山外面的支農(nóng)物資需要走進(jìn)來，正是慢火車在平時的運輸工作中發(fā)力,，解決了貧困地區(qū)百姓的生活和生產(chǎn)所存在的大問題,。

貧困地區(qū)百姓坐火車賣玉米、賣雞,、賣土豆,、賣酸菜等等都能夠坐上了火車送到山外邊，并且有的票價才兩元,，或者是有的往返一個來回才八元,，這對于全國其他地區(qū)很多百姓來講，他們也許坐公交車連想都不敢想的待遇，在大山深處,，那里的百姓卻得到了,，真正是讓其他地區(qū)的百姓羨慕。同時也讓其他地區(qū)的百姓明白,，在扶貧工作中,，從中央政府到相關(guān)部門真正是真抓實干，通過自身責(zé)任的落實,，讓貧困地區(qū)的百姓生活早一天能夠有一個迅速的提升,，而慢火車就是中國扶貧工作中一個最美麗的風(fēng)景。

慢火車在大山之間穿行,，而為民服務(wù)的情懷一直在提速,，相信在黨中央的關(guān)懷下，在鐵路部門的努力下,，這大涼山深處的百姓,，這如大涼山一樣生活在貧困地區(qū)的百姓，他們美好的生活一定會很快的到來,?；疖囖Z鳴，時代前進(jìn)的腳步,，唱著贊歌向前方奔馳,。