新華社上海3月23日電 題：共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)上線 能否促進(jìn)規(guī)范發(fā)展,？

新華社記者周蕊

23日，國內(nèi)首個共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)在上海完成編制，向社會公開征求意見,。新標(biāo)在押金管理,、預(yù)付金退款等備受公眾關(guān)注的問題上,，均對企業(yè)提出了新的要求。共享自行車市場能否由此告別“野蠻生長”,、進(jìn)入規(guī)范發(fā)展,？

國內(nèi)首個團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)完成編制

23日，國內(nèi)首個共享自行車團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)完成編制,，向社會公開征求意見。這一標(biāo)準(zhǔn)由上海市自行車行業(yè)協(xié)會和天津市自行車電動車行業(yè)協(xié)會牽頭,，參與起草的單位包括多家知名的自行車生產(chǎn)企業(yè),、運(yùn)營企業(yè)、檢驗(yàn)檢測機(jī)構(gòu)等,，備受資本追捧的共享單車市場也由此迎來了一場新的變局,。

上海市質(zhì)監(jiān)局標(biāo)準(zhǔn)化處副處長孟凱介紹，作為國內(nèi)首個依托區(qū)域協(xié)作制訂的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),，產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《共享自行車 第1部分：自行車》（征求意見稿）主要針對共享單車產(chǎn)品質(zhì)量和安全要求,，在國家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，還參考日本,、歐盟等地的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn),，根據(jù)共享單車的特點(diǎn)增加了車輛維修要求,、報(bào)廢時(shí)限等,，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量全過程管理。

《共享自行車服務(wù)規(guī)范》（征求意見稿）則包括了居民關(guān)心的投訴處理,、設(shè)施設(shè)備維護(hù)要求和使用者傷害賠償?shù)葍?nèi)容,。如客服通訊應(yīng)保證24小時(shí)開通,，對用戶反饋的信息,、投訴能在48小時(shí)內(nèi)有處理結(jié)果，已經(jīng)投入運(yùn)營的共享自行車每個車型每年要進(jìn)行存量車復(fù)檢,，投入運(yùn)營的故障車輛應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)拖離故障現(xiàn)場,，運(yùn)營單位應(yīng)制定對用戶在接受共享自行車服務(wù)過程中造成的人身傷害和第三者傷害的賠償條件。

上海市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局副局長陳曉軍說,，市場主體自我制定,、自主承諾執(zhí)行的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)上線后，企業(yè)未來就需要按照標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，標(biāo)準(zhǔn)將有助于強(qiáng)化市場主體自律，促進(jìn)新生行業(yè)的規(guī)范發(fā)展,。

共享自行車“野蠻生長”還能繼續(xù)嗎,？

上海市消保委副秘書長寧海說，特大城市的共享單車市場從去年以來爆發(fā)式增長,，投訴量也隨之飆升，今年截至3月6日已接到投訴463起,。

其中,，“充值容易退費(fèi)難”“亂停車”等問題均是居民爭議的焦點(diǎn)問題。隨著新團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)的上線,，新事物發(fā)展帶來的新問題,，將有怎樣的新解法？

——押金,、預(yù)付金怎么管,？“充值容易退費(fèi)難”是備受消費(fèi)者質(zhì)疑的焦點(diǎn)問題,?！豆蚕碜孕熊嚪?wù)規(guī)范》中明確，共享自行車運(yùn)營單位需在互聯(lián)網(wǎng)平臺向用戶公示預(yù)付金和押金的收取數(shù)額及退回金額的計(jì)算方法和流程,，押金和預(yù)付金退回的時(shí)效應(yīng)不超過7天,，押金應(yīng)委托有資質(zhì)的金融機(jī)構(gòu)監(jiān)管。此外,，在終止服務(wù)前，應(yīng)主動提前通知用戶,，并對押金及儲蓄金的退還方式進(jìn)行說明,。

——“亂停車”怎么解？上海市消保委發(fā)布的體察發(fā)現(xiàn),，亂停車問題是一大焦點(diǎn)矛盾,，37%的車輛是在有明確標(biāo)識公共停車區(qū)域之外找到的,。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定,，“共享自行車運(yùn)營單位應(yīng)按照投入車輛總數(shù)以不低于5‰的比例配備車輛維護(hù)人員,、維修人員和調(diào)運(yùn)人員,?！?/p>

上海市自行車行業(yè)協(xié)會秘書長郭建榮說，人力配備充足,，可以及時(shí)拖離和維修故障車輛,、把被停入居民小區(qū)和地下車庫等地的“迷失”車輛搬運(yùn)到白線內(nèi)、在地鐵口等熱點(diǎn)區(qū)域白線內(nèi)共享單車已經(jīng)飽和的情況下及時(shí)調(diào)配部分車輛去往其他區(qū)域,。這樣,，共享單車“亂停車”對居民的困擾將有所減少。

上海市自行車行業(yè)協(xié)會總工程師徐道行說,，上海多部門目前正在推進(jìn)停車位“電子地圖”建設(shè),，未來哪些地方可以停車、哪些地方不能停車都能在地圖上明確標(biāo)記出來,。

團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)上線后,，企業(yè)如何度過“陣痛期”？

記者查閱了新上線的團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),，與一些共享單車平臺現(xiàn)時(shí)執(zhí)行的政策和投入市場的共享單車產(chǎn)品對比發(fā)現(xiàn),，參與到了團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制中的“巨頭”們，要符合新標(biāo)準(zhǔn),，還需要克服不少“娘胎里的毛病”,。

在《共享自行車 第1部分：自行車》（征求意見稿）中，明確要求共享自行車“應(yīng)裝有機(jī)械,、電子通信和互聯(lián)網(wǎng)功能的防盜鎖”“應(yīng)配備車載衛(wèi)星定位裝置”,。共享自行車“巨頭”之一的ofo，投入市場的大量自行車依然采用的是傳統(tǒng)的機(jī)械鎖,，也沒有配備車載衛(wèi)星定位裝置,。

ofo方面回應(yīng)表示，已經(jīng)在多地開始將機(jī)械鎖更換為新版的智能鎖,，該智能鎖可以在使用期間記錄軌跡,。對于有關(guān)車載GPS的規(guī)定，企業(yè)目前有一定的保留,?！翱紤]到現(xiàn)有衛(wèi)星定位裝置的精度水平，對解決‘亂停車’和偷車問題都不能說有一個很好的解決方案,?！?/p>

對另一“巨頭”摩拜單車來說，挑戰(zhàn)則來自“共享自行車一般連續(xù)使用三年即強(qiáng)制報(bào)廢”“報(bào)廢車輛不允許進(jìn)行拼裝,、修理后再投入市場”的規(guī)定,。此前摩拜的創(chuàng)始人曾在公開場合提及摩拜初代單車的設(shè)計(jì)目標(biāo)是4年內(nèi)免維修，其中輪胎的使用壽命幾乎達(dá)到8年,。

“共享自行車的使用頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于居民自用的自行車,，每車每年平均行駛距離是自用自行車的十倍、甚至數(shù)十倍,，為了保證居民的騎行安全必須對共享自行車的使用年限作出規(guī)定,?！惫s說,。

一家為有樁共享自行車運(yùn)營企業(yè)的人士告訴記者，國內(nèi)城市對有樁自行車的報(bào)廢期限的規(guī)定集中在三年到四年,，考慮到?jīng)]有固定停車位的共享自行車在使用中的隨意性增加，三年是一個比較合理的期限,。（完）