參考消息網(wǎng)3月15日報(bào)道 德國《商報(bào)》網(wǎng)站3月13日刊登題為《中國的自行車戰(zhàn)爭》的文章稱，工人們開著巨大的白色載重汽車往前行駛,，然后停下來把自行車卸到人行道上,。10輛,，20輛，30輛,，最終55輛橘黃色的兩輪自行車排滿了北京二環(huán)一個(gè)地鐵入口處的道路,。但它們不是普通的交通工具，而是初創(chuàng)公司摩拜單車的租賃自行車,。

僅過了幾分鐘,，第一位路人就停在這些自行車前面?！胺浅?shí)用,，”她說。她從上衣口袋里掏出智能手機(jī),，掃了掃自行車上的二維碼,。一聲短鳴后，自行車的鎖開了?！澳壳皫缀趺刻於加姓劭?。我?guī)缀蹩偸敲赓M(fèi)騎車，”這位行人說,。然后,，她跨上自行車騎走了。

文章稱,，中國曾經(jīng)是一個(gè)自行車王國,。不過，這個(gè)時(shí)代似乎結(jié)束了,。汽車成為身份的象征,。

但在中國的大城市里出現(xiàn)了很多初創(chuàng)企業(yè)，它們提供租賃自行車這種便捷的交通工具,。畢竟當(dāng)中國大城市陷入嚴(yán)重?fù)矶聲r(shí),，汽車是無用的。

兩大供應(yīng)商主導(dǎo)了業(yè)務(wù)：摩拜單車和OFO,。摩拜單車上個(gè)月還在新一輪融資中募集到了2.15億美元,。該公司背后的投資者是中國領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)巨頭騰訊公司和全球最大的消費(fèi)類電子產(chǎn)品合同供應(yīng)商富士康公司等企業(yè)。OFO甚至在3月份吸引了4.5億美元投資,。它的支持者有智能手機(jī)制造商小米公司和出行服務(wù)商滴滴公司,。

競爭對手們試圖通過有誘惑力的條件吸引顧客使用它們的服務(wù)。它們幾乎以幾周的節(jié)奏把服務(wù)擴(kuò)展到新城市,。摩拜單車想通過更高品質(zhì)的設(shè)備為自己贏得分?jǐn)?shù),，估計(jì)每輛自行車購置成本為3000元人民幣。而OFO專注于低廉的入門成本,，每輛自行車只投入大約250元人民幣,。

現(xiàn)在，懷疑這些公司戰(zhàn)略的聲音多了起來,。文章稱,，上海交通大學(xué)教授魏武揮表示，摩拜單車太昂貴了,。這位學(xué)者在北京舉行的一個(gè)經(jīng)濟(jì)會(huì)議上說,，對自行車的高額投資或使這家公司的成長癱瘓。

目前,，北京和上海有些地方已經(jīng)堆積了摩拜單車,、OFO以及其他供應(yīng)商的大量自行車。供應(yīng)商們在更換毀損自行車方面幾乎應(yīng)接不暇,。用戶已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上開玩笑說,，繼鋼鐵行業(yè)和太陽能行業(yè)之后,，現(xiàn)在中國自行車行業(yè)也出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩。

上海商人邁克·黃(音)說：“中國的互聯(lián)網(wǎng)公司仍處于大規(guī)模燒錢搶奪市場份額的階段,?！彼麑ε聿┬侣勆缯f，投資者很容易進(jìn)入市場,，“競爭比硅谷那里還殘酷”,。(編譯/聶立濤)