目前,，北京市機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)570萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸左右,。在PM2.5本地污染貢獻(xiàn)中,，全年機(jī)動(dòng)車排放貢獻(xiàn)比例達(dá)31.1%，其中，非采暖季機(jī)動(dòng)車排放更是達(dá)到本地源排放的40%以上,。

據(jù)北京市環(huán)保局總工程師于建華介紹,，機(jī)動(dòng)車排放污染是北京市PM2.5的最大來源。機(jī)動(dòng)車排放的氮氧化物和揮發(fā)性有機(jī)物約有一半會(huì)轉(zhuǎn)化成PM2.5,，也是造成臭氧超標(biāo)的主要因素,，其中輕型汽油小客車排放的揮發(fā)性有機(jī)物占機(jī)動(dòng)車排放總量的80%至90%。

北京在黃標(biāo)車基本淘汰后,，國(guó)I國(guó)Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)車輛就成為汽油車中排放污染最嚴(yán)重的車輛,。綜合測(cè)算，同等行駛里程條件下,，1輛國(guó)Ⅰ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車的排放相當(dāng)于6輛以上國(guó)Ⅴ標(biāo)準(zhǔn)輕型汽油車,。

于建華介紹說，北京市國(guó)Ⅰ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短已使用13年,，國(guó)Ⅱ排放標(biāo)準(zhǔn)車輛至今最短也已使用10年,。雖然保有量只占全市輕型汽油車保有量不到10%，而排放氮氧化物約占全市輕型汽油車排放的30%以上,，揮發(fā)性有機(jī)物約占25%,，已成為北京市繼黃標(biāo)車之后的治理重點(diǎn)。

經(jīng)測(cè)算,，國(guó)I國(guó)Ⅱ輕型汽油車執(zhí)行五環(huán)路(不含)內(nèi)工作日限行措施后,，將減少氮氧化物排放占輕型汽油車排放的15%左右，減少揮發(fā)性有機(jī)物排放占輕型汽油車排放的12%左右,。

為鼓勵(lì)車主更新淘汰高污染的老舊車,，北京出臺(tái)了配套補(bǔ)助政策。2017年6月底前淘汰的國(guó)I國(guó)Ⅱ老舊車,，可比2017年7月至12月底淘汰多得政府補(bǔ)助2000元,。