原標題：江蘇一貨輪在印度被扣押！23名船員被困一個多月,，食物短缺

最近，江蘇一艘叫做“聯(lián)合女神號”的萬噸貨輪在印度被扣押,，船上23名船員被困在當?shù)匾粋€港口內(nèi)一個多月時間，生活困難,。船長向外界發(fā)出求助信息,，希望船員們能夠盡快回家！

被扣押的貨輪

“聯(lián)合女神”號是一艘載貨量2萬多噸的遠洋貨輪,，船東為南京遠浩船務公司,，船員由南京遠騰船務有限公司派遣。

2016年7月,，該船從江蘇省的南通港口出發(fā),，執(zhí)行前往印度的國際遠洋貨運任務。2016年12月14號,，“聯(lián)合女神號”抵達印度霍爾迪亞港外錨地,，12月28號卸完貨后就被當?shù)乜垩骸?/p>

23名船員向外界發(fā)出求助信息

北京時間2月8號上午十點多，該船被扣押的第43天，船長戴小松與江蘇新聞廣播記者取得聯(lián)系,。船長告訴記者,，現(xiàn)在23名船員被困在印度霍爾迪亞港的煤炭港口,，他們回不了家,。因為一但棄船，貨輪就成了移動漂浮物,，存在危險,，所以印方港口要求船上必須有人值守。

船長戴小松：“現(xiàn)在我們就是想回家也不是這么容易的,，因為印度政府還有港（口）方,，他在沒有得到有人接手這條船的（消息）情況下，他是不會把我們船員全部放走的,?！?/p>

據(jù)船員們介紹，過去的40多天時間里,，船上的伙食,、淡水及燃油等物料消耗殆盡，船上的垃圾和污油水也已經(jīng)滿箱,，蚊蟲滋生,，急需地面回收，船員們精神焦慮,、生活困難,。

船員：“衛(wèi)生條件比較差，他這邊是登革熱疾病的高發(fā)區(qū),，通過蚊蠅傳播很厲害,，現(xiàn)在印度的氣溫逐漸開始升高，衛(wèi)生這一塊我比較擔憂,?！?/p>

船上食物已嚴重短缺

船長：我們是公司經(jīng)濟糾紛的受害者

船長強調(diào)，他們是公司經(jīng)濟糾紛的無辜受害者,。他聽說,，“聯(lián)合女神號”是因為船東方——南京遠浩船務公司的其它船只拖欠了國外油商的加油款，導致“聯(lián)合女神號”受到牽連,，被印度孟買高等法院扣押,。而就在被扣押的2016年12月，船東公司宣布破產(chǎn)?，F(xiàn)在船上23名人員不但回不了家,，還被拖欠了5個月共計150萬元的工資。

就在船員們向外界求助之時，他們國內(nèi)的親人們也焦急萬分,。多位船員家屬代表于2月8號從省內(nèi)各地冒雪趕往南京,，她們有的懷抱吃奶的嬰兒、有的扶老攜幼一起前往船員派遣公司維權,，希望能夠讓漂泊海外的親人盡快回國,，記者也陪同前往。

船員家屬冒著雨雪趕往南京

風雪中,，二副家屬楊女士說,，去年七月丈夫從南通港出發(fā)時，她抱著不足百日的孩子上船看了丈夫一眼,，現(xiàn)在孩子快周歲了,，丈夫還沒回家，工資也拿不到,，這個家她在苦苦的支撐著,。

楊女士：“家里已經(jīng)沒有錢了，說實話我都在用我女兒的壓歲錢還房貸了,，本來想年前能回來的,，沒想到遇到這種情況，所以我現(xiàn)在特別希望讓他們趕快回來,?！?/p>

記者還了解到，最近有一位船員父親去世,，另一位船員父親正在病危,，他們都不能陪在親人身邊。

派遣公司提出解決方案

2月8號下午3點多,，記者和船員家屬一起來到船員派遣公司——南京遠騰船務有限公司（以下簡稱遠騰公司）,，負責船員調(diào)配的經(jīng)理韓磊表示，他們正在安排印度當?shù)氐拇砉窘o“聯(lián)合女神號”進行物資補給,，接下來船員的生活狀況會有所緩解,。

船上的生活一天比一天艱難

韓磊進一步解釋，目前遠騰公司已經(jīng)抵押了辦公用房,，用于籌集資金,，截至目前已經(jīng)墊付了數(shù)十萬元的費用。他們想出了兩套解決方案：一是由船東公司拿出資金首先將“聯(lián)合女神號”解扣,，并且支付港口停泊費用,，船員派遣公司墊付部分船員工資，隨后賣船,，賣船資金足夠解決目前的問題,，這是最快的解決辦法,，但前提條件是要船東同意。不過目前船東公司已經(jīng)破產(chǎn),，船東也沒有出面表態(tài),，導致問題陷入僵局，貨輪目前每天在港口消耗約一萬多美元,，幾個月后就會資不抵債,。

韓磊：“船東管的話很快就能解決，最快的辦法就是船目付掉,，我們一直在想走這個途徑,。”

記者：“現(xiàn)在船東躲著不見大家,？”

韓磊：“對，船東現(xiàn)在不肯出來,，不知道他們在想什么,？對這個事情不要你推我我推你?！?/p>

記者：“推到最后對所有人都沒好處,。”

韓磊：“因為你現(xiàn)在至少還能留下幾百萬出來,，你推到最后就沒錢了,，大家一分錢也拿不到！”

船長家屬：“實在不行我們只能報警,！”

船東已經(jīng)人去樓空

韓磊經(jīng)理又向家屬們解釋了第二種解決方案,，如果船東還是不管此事，他們只能走國際航運法規(guī)途徑,，由保險公司來解決問題,，但時間較為漫長。

韓磊：“因為船員有一個MLC（國際航運法規(guī)“四大支柱”之一的《海事勞工公約》）強制的保險,，保險公司理賠船員的費用后,，保險公司接手這條船，走這條途徑時間會比較長一點,?！?/p>

記者在現(xiàn)場又撥打了已經(jīng)破產(chǎn)的船東公司——南京遠浩船務公司的兩位股東電話，想核實此事,，但都無法接通,。

目前，“聯(lián)合女神號”上的23名船員家屬正陸續(xù)趕往位于南京的船務公司,，希望公司能夠盡快解決此事,。