人民網(wǎng)北京2月10日電（賈興鵬 攝影報(bào)道）隨著春節(jié)長(zhǎng)假的過(guò)去，北上深廣等一線城市迎來(lái)了返程高峰,，人民網(wǎng)記者從鐵路總公司了解到,，多地返京票早已售罄,。日前,，人民網(wǎng)記者跟隨成都鐵路局成都客運(yùn)段G308次列車,，體驗(yàn)春運(yùn)返京高峰,。

G308次列車是成都東站至北京西站的動(dòng)車,，全程1700多公里，耗時(shí)14個(gè)小時(shí)23分鐘,。早上7點(diǎn),，成都的天還沒亮，記者便來(lái)到成都東站,，早已看到排著長(zhǎng)長(zhǎng)的返京隊(duì)伍正在安檢進(jìn)站,。

G308次列車長(zhǎng)周拉是一名工作十多年的“老車長(zhǎng)”了，對(duì)于春運(yùn),，早已身經(jīng)百戰(zhàn),，經(jīng)驗(yàn)豐富?！敖裉炝熊嚌M員,，8節(jié)車廂，載有560多名乘客,?！敝芾炀毜南蛴浾呓榻B。

據(jù)悉,，這么多乘客,，只有兩名列車員，再加上兩名餐車服務(wù)員,，“現(xiàn)在動(dòng)車上的乘客素質(zhì)都較高,，并且車上條件好，就不像普通列車那樣,，每節(jié)車廂都配備一名列車員,。”

當(dāng)然,，除了列車員,，車上還有保潔員、安全員,、乘警,、機(jī)械師等，“分工更加細(xì)致了,，工作也更加井井有條,。”然而,，對(duì)周拉來(lái)說(shuō),，工作并沒有輕松。車長(zhǎng)要做的事情非常多,，查驗(yàn)票,、巡視車廂,，關(guān)照重點(diǎn)旅客，在14個(gè)多小時(shí)的行程中,，幾乎沒有看到周拉坐下來(lái)休息一會(huì),。“早就習(xí)慣了,，坐著反而難受,。”

除了車長(zhǎng),，動(dòng)車餐車服務(wù)的兩名列車員恐怕是最忙碌的了,，18歲的李海麗今年剛工作，負(fù)責(zé)餐車服務(wù),，動(dòng)車上的餐食都采用冷鏈盒飯,，因此他們的工作便是不斷的加熱盒飯。3個(gè)微波爐,，每次可以加熱6個(gè)盒飯,，成都“川之味”出品的盒飯頗受乘客歡迎，中午一頓飯便賣出了150個(gè)盒飯,，這可忙壞了兩位餐車服務(wù)員,。

另外一名餐車服務(wù)員告訴記者，為滿足乘客的不同口味,，列車上推出多種美食,，15元每份的盒飯并不限供，“然而最受歡迎的是價(jià)格稍高的梅菜扣肉和竹筍燒牛肉,?！?/p>

G308從成都經(jīng)重慶，過(guò)湖北,，都是穿山越橋,，雖是動(dòng)車，速度卻保持在每小時(shí)200公里以內(nèi),，然而一駛?cè)氡狈降钠皆?，?dòng)車便開始高速前進(jìn),。1700多公里的遙遠(yuǎn)行程,，僅需要14個(gè)小時(shí)，這在過(guò)去是沒有辦法想象的速度,。

車上的乘客大多為返京的工薪族,，“今年在北京好好掙點(diǎn)錢，明年就回家鄉(xiāng)發(fā)展了,?！眮?lái)自四川樂山的乘客王先生告訴記者,，北京機(jī)會(huì)多，但生活壓力太大,，幸福感低,，這有可能是他最后一年待在北京了。

晚上9點(diǎn)41,，G308次列車準(zhǔn)時(shí)?？吭诒本┪髡荆丝蛡兙o了緊大衣,，迅速融入到北京的夜色中,。