用3D打印技術(shù),，能打出一個巨輪嗎,？這個看似天方夜譚的疑問,，正在逐步成為現(xiàn)實,。

這個技術(shù)的關(guān)鍵點之一，船體外型打印已經(jīng)初步實現(xiàn),。一年前，山東碩力機械制造有限公司,、武漢理工大學(xué),、江南造船集團合作研發(fā)的6000噸級SKWB-2500船舶大型三維數(shù)控彎板機已經(jīng)獲得成功。

值得一提的是,，山東碩力機械制造有限公司雖然只是一家年營業(yè)額不到億元的小企業(yè),，但它在機械領(lǐng)域已經(jīng)深耕26年,。

山東碩力機械制造有限公司董事長焦和桐介紹說，這個系統(tǒng)能實時自動檢測,、控制,，具備學(xué)習(xí)和智能功能，“用戶使用很方便”,。

據(jù)了解,，作為軍民融合大潮中的一朵浪花，這個山東省自主創(chuàng)新重大專項,、國家科技支撐計劃課題,，如今已取得2項國家發(fā)明專利，并獲得美國,、日本,、韓國、澳大利亞和歐盟的專利授權(quán),。

全國政協(xié)委員,、江南造船廠總工程師胡可一說，只有堅定不移地推進造船業(yè)和海洋裝備制造業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,，以創(chuàng)新調(diào)結(jié)構(gòu)為主線,，突出提高有效供給，我國才能實現(xiàn)由造船大國向造船強國的轉(zhuǎn)變,。

國家國防科技工業(yè)局一位專家評價說,，這項技術(shù)基本解決了三維曲面船體外板冷壓及自動成型的世界性技術(shù)難題，再一次證明軍民融合的前景,，不可限量,。

2016年3月25日，中央政治局召開會議,，審議通過《關(guān)于經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)融合發(fā)展的意見》,，把軍民融合發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。

1月22日,，中央政治局召開會議,，決定設(shè)立中央軍民融合發(fā)展委員會。該委員會是中央層面軍民融合發(fā)展重大問題的決策和議事協(xié)調(diào)機構(gòu),，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)軍民融合深度發(fā)展,，向中央政治局、中央政治局常務(wù)委員會負責(zé),。

新華社引用業(yè)內(nèi)人士的觀點評價說,，隨著機制和政策法規(guī)體系的健全完善，軍民融合正從初步融合上升至深度融合。

融合之路

“十三五”規(guī)劃綱要把《統(tǒng)籌經(jīng)濟建設(shè)和國防建設(shè)》單列成篇,，明確強調(diào)堅持發(fā)展和安全兼顧,、富國和強軍統(tǒng)一，實施軍民融合發(fā)展戰(zhàn)略,，形成全要素,、多領(lǐng)域、高效益的軍民深度融合發(fā)展格局,。

工信部《促進軍民融合式發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出,，到2020年要形成較為健全的軍民融合機制和政策法規(guī)體系，軍工與民口資源的互動共享基本實現(xiàn),。

全國政協(xié)委員,、中國航天科工二院二十五所副所長董勝波提出，大力推進軍民融合發(fā)展可以促進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,?！伴L期以來，我國軍工科研體系和市場的距離比較遠,，市場化水平比較低,，其實軍工體系下的優(yōu)質(zhì)資源很多，可以用來開發(fā)很多好的民用產(chǎn)品”,。

比如將航天領(lǐng)域的空間交會對接雷達技術(shù)應(yīng)用于手機的精確定位,，以改善目前GPS技術(shù)在室內(nèi)精確定位方面的功能空白。

同時,，董勝波強調(diào),，由于市場的巨大推動力，我國以互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為代表的民用技術(shù)處于世界先進水平,，完全可以轉(zhuǎn)為軍用,，促進軍用技術(shù)的發(fā)展。

有統(tǒng)計顯示,，高分系列衛(wèi)星成功發(fā)射,，已經(jīng)在國土普查環(huán)境監(jiān)測等18個行業(yè)1100多家單位得到應(yīng)用，北斗導(dǎo)航已經(jīng)有200多個不同產(chǎn)品,，應(yīng)用在漁船,、汽車甚至快遞送貨的自行車上，產(chǎn)值超過1000億元,。

全國政協(xié)委員,、嫦娥一號衛(wèi)星系統(tǒng)總指揮兼總設(shè)計師葉培建院士認為，根據(jù)國防科工局制定的相關(guān)數(shù)據(jù)管理規(guī)定,，嫦娥三號任務(wù)科學(xué)探測數(shù)據(jù)已陸續(xù)向全球開放共享,，這對世界各地人們認識月球、在月球上看外空很有幫助,，這也是軍工科技惠及人民的重要體現(xiàn),。

據(jù)全國政協(xié)委員、中國運載火箭技術(shù)研究院原黨委書記梁小虹介紹,，2016年首發(fā)的“長征五號”火箭應(yīng)用了247項先進核心技術(shù),，近地軌道的運載能力達25噸，是現(xiàn)役火箭的2.5倍以上,，大幅提升了我國自主進入空間的能力,。它配備的三種全新大推力發(fā)動機，分別摘得我國“最大推力液氧煤油發(fā)動機”“最大推力氫氧發(fā)動機”和“比沖性能最高的火箭發(fā)動機”三個桂冠,。這些前沿技術(shù)的突破,，能夠更好地推動我國新材料、新工藝,、新器件,、新裝備等基礎(chǔ)工業(yè)跨越式發(fā)展。

在軍民融合模式上走得最遠的是美國,。據(jù)國內(nèi)某智庫發(fā)布的研究稱,，全球獨角獸級別的企業(yè)中，硅谷有90家,，中國中關(guān)村有40家,。除此之外，全世界沒有一個國家超過10家,。其中,，值得關(guān)注的是美國硅谷第三大獨角獸企業(yè)Palantir公司。這家企業(yè)2004年才成立,，2016年折估值已經(jīng)超過200億美元,。它的業(yè)務(wù)是以大數(shù)據(jù)技術(shù)為核心，為CIA,、FBI等美國軍方和保密機構(gòu)開發(fā)軟件,，為客戶提供大數(shù)據(jù)分析和信息搜索，在美國反恐過程中發(fā)揮了很大作用,。

民企急行

業(yè)內(nèi)專家介紹,，軍民融合分為三種類型，寓軍于民(分擔(dān)國防支出,、提升動員能力),、以民促軍(提升軍品研制效率、降低成本)和以軍帶民(軍用技術(shù)民用化,、助力國民經(jīng)濟建設(shè)),，“軍轉(zhuǎn)民”和“民參軍”則是構(gòu)成軍民融合的兩大產(chǎn)業(yè)模式。

所謂“民參軍”，通俗來講就是民營企業(yè)參與軍工行業(yè)建設(shè),，主要有三層含義：一是進入軍用產(chǎn)品,、技術(shù)市場。二是進入軍工資本市場,，比如參與國有軍工企業(yè)的股份制改造,，或合資合作組建新的股份制項目公司。三是進入軍工人才市場,，各類民營科技中的人才應(yīng)聘于軍工企業(yè),。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截至2016年初,，我國有1000多家民營企業(yè)獲得武器裝備科研生產(chǎn)許可證,，比“十一五”末期增加127%。

事實上,，有志于參與軍工的民營企業(yè)絕不止這個數(shù),。

農(nóng)歷雞年新春之前，全國政協(xié)委員陳志列就已經(jīng)開始準備2017年全國兩會提案,。

其中一個關(guān)鍵詞就是“軍民融合”,。

陳志列創(chuàng)辦的研祥科技集團，在2016年底入選了工業(yè)和信息化部首批制造業(yè)單項冠軍示范（培育）企業(yè)名單,。全國共有60家企業(yè)入選,。

在國內(nèi)工控行業(yè)中，研祥科技集團作為中國最大的集特種計算機研究,、開發(fā),、制造、銷售于一體的國家高新技術(shù)企業(yè)和創(chuàng)新企業(yè),，是唯一一家入選示范企業(yè)名單的企業(yè),。

陳志列提出，現(xiàn)在國家政策進一步升級,，下一步要解決的具體問題就是進一步暢通民營企業(yè)進入軍工領(lǐng)域的渠道,。“建立軍隊,、軍工集團考察民營企業(yè)真正實力的有效機制,，進一步完善信息交流機制”。

陳志列的另一個身份是全國工商聯(lián)科技裝備業(yè)商會會長,。

這是一個有直屬會員企業(yè)近3000家的商會,，促進軍民融合是商會的重要使命。

2005年,，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于鼓勵支持非公有制經(jīng)濟發(fā)展的若干意見》后,，激發(fā)了民營企業(yè)參與國防科技工業(yè)建設(shè)的熱情,，在全國工商聯(lián)、國防科工委,、總裝備部的支持下,，十一屆全國政協(xié)委員、泰豪集團有限公司董事長黃代放,，全國政協(xié)委員,、深圳研祥科技集團董事局主席陳志列，全國政協(xié)委員,、北京啟明星辰信息安全技術(shù)股份有限公司董事長嚴望佳等國內(nèi)知名企業(yè)家發(fā)起組建了全國工商聯(lián)科技裝備業(yè)商會，并于2007年2月8日正式在北京成立,，黃代放當(dāng)選為商會一屆理事會會長,。2012年6月18日，陳志列當(dāng)選為商會二屆理事會會長,。

目前,，該商會在上海、四川建立了省級科技裝備業(yè)商會,，在青島,、寧波、湖州,、淄博,、綿陽、德陽等城市建立了市級科技裝備業(yè)商會,，北京中關(guān)村軍民融合產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟以團體會員形式加入了商會,，商會還建立了電子信息裝備專業(yè)委員會。

民企參軍正在成為一股潮流,。不過,，這個過程注定有許多問題需要一步步解決。

僅以軍民融合較為緊密的船舶制造業(yè)為例,。

胡可一介紹說,，我國造船業(yè)和海洋裝備制造業(yè)產(chǎn)能過剩現(xiàn)象存在很長時間了,。從2003年開始到2007年,，全球新船訂單量逐年劇增直接誘發(fā)了造船產(chǎn)能急劇擴張，一些地方政府出于發(fā)展經(jīng)濟需要,，積極招商引資,，出臺優(yōu)惠政策，鼓勵和推動民資,、外資造船項目,，助推了造船和海洋裝備制造業(yè)產(chǎn)能的過度增長,。但造船自身的特殊性，一般是以銷定產(chǎn),，有訂單才會進行生產(chǎn),，裝備制造業(yè)必然會有一定的過剩比例，這讓一些民營造船企業(yè)在2008年開始的全球行業(yè)低谷到來時頗為被動,。

為此,，胡可一建議，民企進入軍工行業(yè)要做好充分調(diào)研,，同時,，建立和完善協(xié)同創(chuàng)新機制，促進軍民科技相互支撐和轉(zhuǎn)化,，增強先進技術(shù),、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品、基礎(chǔ)設(shè)施等軍民共用的協(xié)調(diào)性,。