“高速公路有點(diǎn)堵車(chē),幾輛半掛車(chē)還在路上,可能下午才能到倉(cāng)庫(kù)?！敝?chē)?guó)柄是甘肅張掖金山物流公司董事長(zhǎng),春節(jié)臨近,他比貨主更關(guān)心昨晚在蘭州裝車(chē)的那批年貨的到達(dá)時(shí)間,。

1月15日上午11點(diǎn),金山物流位于張掖火車(chē)站附近的倉(cāng)庫(kù)已被碼放整齊的年貨物資占滿,提貨車(chē)輛來(lái)來(lái)往往,?！白蛲?0多噸年貨在蘭州東貨場(chǎng)裝上火車(chē),今早8點(diǎn)多就到達(dá)張掖站了,。車(chē)皮不夠,剩下的幾十噸裝了汽車(chē),?！敝?chē)?guó)柄經(jīng)過(guò)10多年打拼,壯大了自己的物流企業(yè),。去年4月份,開(kāi)始用蘭州鐵路局開(kāi)行的“河西號(hào)”貨運(yùn)班列發(fā)貨后,周?chē)?guó)柄一度想把幾十輛汽車(chē)全部出手,“鐵路發(fā)貨安全,時(shí)間也有保障,運(yùn)價(jià)比公路低10%左右,。”

張掖位于河西走廊中段,受鐵路運(yùn)力與交通條件影響,以前發(fā)往河西走廊的生活物資基本都靠公路運(yùn)輸,。春節(jié)前夕,正是河西走廊一年中最寒冷的季節(jié),遇到大雪天氣,公路運(yùn)輸就會(huì)嚴(yán)重受阻,。

2015年3月26日,蘭州鐵路局開(kāi)行“河西號(hào)”零散貨物快運(yùn)班列,每天定點(diǎn)、定時(shí),、定線運(yùn)輸,發(fā)往河西走廊沿線的武威,、金昌、張掖,、酒泉,、嘉峪關(guān)等城市,770公里的路程運(yùn)行11個(gè)小時(shí)左右,滿足了貨主“多品種,、小批量、多批次,、短周期”的運(yùn)輸需求,。近兩年,這趟“客車(chē)化開(kāi)行”的貨運(yùn)列車(chē)因安全便捷地運(yùn)輸年貨物資,被許多物流商稱為“年貨列車(chē)”。

1月14日晚上8點(diǎn)多,記者來(lái)到蘭州鐵路東貨場(chǎng),。寒夜中,500多米的裝車(chē)站臺(tái)上燈火通明,10多臺(tái)叉車(chē)穿梭在庫(kù)房與站臺(tái)間,裝卸工人熟練地將一件件年貨搬運(yùn)進(jìn)列車(chē)車(chē)廂,。

“‘河西號(hào)’剛開(kāi)行時(shí),每天只有幾十噸貨物,現(xiàn)在每天能到400噸左右?！碧m州貨運(yùn)中心蘭東營(yíng)業(yè)部黨總支書(shū)記朱杰告訴記者,為培育零散貨物客戶群體,他們專門(mén)劃出6000平方米的倉(cāng)庫(kù)和12臺(tái)叉車(chē)供“河西號(hào)”客戶免費(fèi)使用,。

在倉(cāng)庫(kù)里,朱杰指著一個(gè)小型鐵籠說(shuō),為降低貨損,提高效率,鐵路部門(mén)為零散貨物量身定做了集裝籠。集裝籠交給物流商使用,規(guī)格都是按照卡車(chē)和火車(chē)車(chē)皮的參數(shù)設(shè)計(jì),裝車(chē)后既穩(wěn)當(dāng),又能減少貨物之間的碰撞,。

今年春運(yùn)以來(lái),通過(guò)鐵路從蘭州發(fā)往河西走廊各城市的貨物運(yùn)量平均每天有600多噸,較去年同期增長(zhǎng)近30%,其中,光“河西號(hào)”就有400噸左右,。針對(duì)年貨市場(chǎng)需求量增加的實(shí)際,蘭州鐵路局從去年9月份開(kāi)始,以同樣的運(yùn)輸組織方式,開(kāi)行了集裝箱貨物列車(chē),以冷鏈?zhǔn)称愤\(yùn)輸為主,輻射張掖、嘉峪關(guān),、敦煌3個(gè)城市,豐富群眾的節(jié)日市場(chǎng),。

在現(xiàn)場(chǎng),記者還遇到了蘭州榮成物流公司總經(jīng)理劉榮亞。在他看來(lái),“河西號(hào)”不僅解決了物流運(yùn)輸?shù)陌踩?、時(shí)效難題,還對(duì)物流企業(yè)的操作流程規(guī)范化產(chǎn)生了積極影響,。“我們以前走公路貨運(yùn),基本上沒(méi)有什么能不能裝危險(xiǎn)品的概念,只要是貨就收,然后一車(chē)?yán)摺,，F(xiàn)在發(fā)鐵路可不能任性裝貨了,。”劉榮亞笑著說(shuō),。

朱進(jìn)峰在物流公司工作5年了,從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣研究過(guò)裝車(chē)細(xì)節(jié),。“為保證列車(chē)運(yùn)行平穩(wěn),裝車(chē)要按照大不壓小,、重不壓輕的原則,。裝車(chē)的時(shí)候,鐵路職工也會(huì)巡查?！敝爝M(jìn)峰告訴記者,他們雖然不是鐵路工作人員,但每天早上11點(diǎn)左右,都會(huì)自覺(jué)參加鐵路部門(mén)組織的“車(chē)前會(huì)”,總結(jié)前一天的裝車(chē)情況,看有無(wú)失誤,并進(jìn)行安全規(guī)范學(xué)習(xí),。

晚上11點(diǎn)左右,7家物流公司的貨物裝滿了26節(jié)車(chē)皮。封門(mén),、列檢完,時(shí)間已接近15日凌晨1點(diǎn),。一聲汽笛長(zhǎng)鳴,滿載400多噸年貨的“河西號(hào)”緩緩駛出車(chē)站。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)記者  陳發(fā)明)