人民政協(xié)網(wǎng)北京1月17日（記者 修菁）“如果我們到天津或者回北京,，從兩地的地鐵直接能夠轉(zhuǎn)城際鐵路,，比如高鐵進入北京后，多設幾站,，而不用大家非得奔到火車站，那對北京城市功能的疏解,，是不是也有幫助,？北京南站每天客流量多大啊,！實在沒必要那么多人,，涌到一個地方，造成本來可以避免的交通擁堵,?！?/p>

在1月16日北京市政協(xié)全會經(jīng)濟界小組討論現(xiàn)場，張文華委員的一個建議,，打開了同小組委員的討論思路,，多位委員和就近的委員開起了小會。

“現(xiàn)在京津冀實現(xiàn)了公交一卡通,，技術完成不成問題,，只要和地鐵一樣，按里程收費就可以,，主要還是要打破交通分割和管理體制的問題,。”趙勇委員和坐在他身邊的一位委員討論道,。

“沒錯,，既然要搞一體化，就要有大交通的意識,，交通工具的銜接點,，比如城市地鐵和鐵路不能各搞各的,。應該有部門來牽頭研究這個問題，中國沿襲上世紀50年代蘇聯(lián)火車站的模式應該改改了,?！眲疚瘑T隔著會場的條形桌，和正對面,、引出這話題的張文華委員討論道,。