人民政協(xié)網(wǎng)北京1月17日電（記者張惠娟）2014年2月26日，習近平總書記視察北京時指出,，“交通擁堵是城市病的典型表現(xiàn),，也是大城市發(fā)展中發(fā)展最難以治理的突出問題,。北京要把解決交通擁堵問題放在城市發(fā)展的最重要位置,，加快形成安全,、便捷,、高效,、綠色、經(jīng)濟的綜合交通體系,?！?/p>

面對國家經(jīng)濟發(fā)展的新常態(tài)，面對首都功能的新定位和對京津冀協(xié)同發(fā)展的新局面,，在正在召開的北京市政協(xié)全會上,，多位北京市政協(xié)委員積極為“緩解交通擁堵”出點子、建真言,。

“精細化”治堵

“有一次霧霾天,，我去大興開會，從早上8點出發(fā),，中午12點才到,，在路上整整堵了2個小時。后來才知道前方封路了,，但上萬臺汽車趴在路上,，沒有收到信息?！本€連平說,，天氣無法抗拒，但希望采取及時措施,，暢通信息,，實施精細化管理。

“追求舒適是人的天性,，隨著經(jīng)濟條件的提高,，從主觀上看，使用小客車出行的內在驅動力不會減少,。從客觀上來說,，隨著疏解非首都功能，理論上會減少中心城區(qū)局部交通量,，但同時會增加城區(qū)與通州及周邊地區(qū)的交通新需求,，所以，全市的交通總量只會增加不會減少,?！北本┦姓f(xié)委員朱良認為，治堵措施實際是利益調整,，需要政府沖破各種阻力,，下決心強力推進，同時治堵措施又是牽一發(fā)動全身,，需要精細化設計,。

他建議進一步加大綜合協(xié)調,，聯(lián)合出臺配套措施。依靠科技手段直接精細化管理機動車行駛里程,。他還提出,，用停車管理間接控制機動車出行需要完整政策。

“首先要讓合法停車位夠數(shù)量,，對于路側停車,，應按路段設定分時段亭車位。在停車位供過于求的時段和路段,，建議可免費停車,。” 朱良說,。

明確標識,，提升通行效率

“關于減輕擁堵，我也為首都發(fā)展獻一策,?！笨戮阄瘑T也以自己的切身體驗為“疏堵”出招?！氨热?，在北大東門南，從成府路北側行駛至中關村北大街時,，路口最外側3條車道（從內向外）分別是左轉道,、直行道、右轉道,，當紅燈亮起時,，右側右轉道禁行，最外側右轉道在不影響行人的條件下可通行,，但多數(shù)司機不清楚此路口的情況,，在最外側遇紅燈時即停，在交通高峰時段影響通行效率,?！?/p>

“T形路口的通行方式，一直是一個熱門話題,?！?在柯君恒看來，這些路口,，當紅燈亮起時,，T形路口頂部無橫道的直行車輛，是否可以通行,，一直模糊不清,。他建議,，在T形路口設立明顯標識，明確通行方式,。并加強T形路口安全通行規(guī)定的宣傳和教育，改變舊的通行觀念,。

讓軌道交通綠色發(fā)展

“軌道交通屬于城市重要公共設施,，建設難度大、投資大,、周期長,、影響面廣，因此在規(guī)劃階段,，就應將綠色建筑理念融入當中,，在線路制定、車輛選型,、站位設計,、一體化開發(fā)等總體問題上，充分考慮節(jié)能環(huán)保等因素,?！本湃龑W社北京市委亮出這樣一組數(shù)據(jù)：截至2014年底，我國共22座城市開通運營軌道交通線路,，共95條線路,，總里程2933.26公里，設車站1947座,，按照年用電量500萬千瓦時/公里估算,，全國地鐵年能耗500萬噸標準煤，約占全國總能耗的1.3‰”,。這就意味著,，隨著地鐵路網(wǎng)建設的不斷發(fā)展，軌道交通能耗和環(huán)境問題開始顯現(xiàn),。

為了進一步推動軌道交通發(fā)展的綠色建設的工作,，九三學社北京市委員會提出兩點建議：建議政府相關部門盡快建立和完善軌道交通綠色建筑技術體系，出臺優(yōu)惠的金融政策支持軌道交通綠色節(jié)能改造和新線建設,，支持鼓勵綜合性軌道交通綠色技術研發(fā),，促進能耗大和環(huán)境問題突出等問題的解決，呼吁政府主管部門牽頭,，綜合解決軌道交通車站與周邊地塊融合,，完善軌道交通綠色一體化理念，統(tǒng)籌考慮軌道交通綠色建筑建設和運營及利用等問題,。

“2017年將重點推進供給側結構性改革,，加快交通基礎設施建設,，提升公共交通服務水平。發(fā)揚‘工匠精神’,，構建高水平城市副中心交通體系,，推動京津冀協(xié)同發(fā)展，交通一體化實現(xiàn)率先突破,。以建設全國科技創(chuàng)新中心為契機,，擴大智慧交通措施在治理交通擁堵中的作用?！北本┦姓?017年交通重點工作中的美好愿景,，或將因委員們的智慧建言而有望早日“照進現(xiàn)實”。