新空氣質(zhì)量標準與國際“低軌”相接

打開全國城市空氣質(zhì)量實時發(fā)布平臺,，你會看到二氧化硫指標基本是達標的綠色,，它為何還是京津冀霾的“主要貢獻者”？那是因為我國空氣質(zhì)量標準僅與世衛(wèi)組織的第一階段目標值接軌。

中國科學院大氣所研究員王躍思解釋說,，我國新空氣質(zhì)量標準規(guī)定二氧化硫年均濃度為60微克/立方米?！拔覈@條杠劃得太高了,，如按照發(fā)達國家的20微克/立方米標準，我們基本都超標了,?！薄鞍l(fā)達國家二氧化硫基本都在10微克/立方米以下，僅5—8微克/立方米,?！?/p>

我國新空氣質(zhì)量標準規(guī)定二氧化氮年均濃度為40微克/立方米，而北京是50微克/立方米,，超標了,?！半m然我國氮氧化物、二氧化硫濃度都在下降,，但目前污染水平還是發(fā)達國家10倍左右,，但離清潔空氣質(zhì)量目標差得很遠?！蓖踯S思說,。

全區(qū)域提升油品避免“外地油北京排”

柴油車是機動車污染排放“大戶”。目前,，每天進入北京的外地貨車約有10萬輛,，其中2萬輛是為北京運輸各類生活物資的，約8萬輛是過境貨車,。這些過境貨車從外地加了標號低,、便宜的柴油，把更高濃度的大氣污染排放在了北京,。

佟德健說,，北京油品標準持續(xù)領(lǐng)先全國一至兩個階段，為解決“外地油北京排”問題,，津冀地區(qū)預計今年底將全面實施油品的國五標準,，只有“全區(qū)域油品得到提升”，才能推動空氣清潔化,。

民用散煤污染控制是“硬骨頭”,。北京大學環(huán)境科學與工程學院劉俊建議，新增天然氣資源應優(yōu)先用于居民生活,。不得不采用煤炭供暖的遠郊地區(qū),，推廣清潔型煤、蘭炭,、無煙煤等潔凈煤,，電力、熱泵,、太陽能等清潔采暖方式,。加強燃煤小鍋爐和“散小亂污”企業(yè)的淘汰治理?！　?科技日報北京1月2日電 記者 李 禾)