歷時三年的“丹東一號”沉艦(致遠(yuǎn)艦)水下考古調(diào)查項目已于今年10月結(jié)束,。領(lǐng)隊周春水29日在北京介紹,，項目共發(fā)現(xiàn)(提取)文物計200余件,，多為船體構(gòu)件,、船員生活用品及武器配件,，并創(chuàng)新使用了犧牲陽極的保護(hù)方法來減緩海水對鐵質(zhì)艦體的侵蝕,。

“丹東一號”沉艦(致遠(yuǎn)艦)遺址地處遼寧省丹東市東港西南約50多公里的海域,，距離最近的大鹿島約20公里。2013年11月，中國國家文物局水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心會同遼寧省文物考古研究所,，啟動“丹東一號”水下考古調(diào)查項目；2014年4月鎖定水下沉艦的準(zhǔn)確位置,；2015年8月到10月,，考古調(diào)查發(fā)現(xiàn)“致遠(yuǎn)”瓷盤、穹甲,、方形舷窗,、魚雷引信等重要遺物，確認(rèn)沉艦的身份為北洋水師甲午沉艦——“致遠(yuǎn)艦”,；2016年9月到10月,，清理出沉艦的舭龍骨，確認(rèn)沉艦的埋藏深度,、分布范圍及整體保存狀況,；本次水下調(diào)查工作結(jié)束前，采取犧牲陽極的辦法對艦體采取保護(hù)措施,。

經(jīng)水下考古調(diào)查確認(rèn),，“丹東一號”沉艦(致遠(yuǎn)艦)殘長約61米，最寬處11.5米,，艦體保存的高度約2.5米,，埋藏方向西南-東北走向。雖然沉艦內(nèi)部艙室未做過多清理,，但仍可確認(rèn)出殘損的水密艙室,、鍋爐艙、穹甲板等部位,。船體外殼用鋼板構(gòu)造并使用鉚釘連接,，內(nèi)側(cè)貼木質(zhì)船板。船殼所用鋼板較薄,，僅厚1厘米左右,；穹甲以三層鋼板鉚接，可厚達(dá)10厘米,。近底部的舭龍骨用角鋼,、鉚釘與艦體相接，寬約20厘米,，結(jié)構(gòu)完整,，距艦底高約80厘米。

沉艦殘余部分在海底淤泥中保存狀況較好,，艦體外殼鋼板強度較高,。殊為可惜的是，致遠(yuǎn)艦艦體原有高度應(yīng)該在8米左右，而現(xiàn)存高度僅2.5米,，按此推算,，艦艙高度已被切削掉一半，艦體損毀相當(dāng)嚴(yán)重,。水下考古工作期間,，水下考古隊還對沉艦的外圍進(jìn)行了鉆探，探明沉艦遺物主要散落分布范圍在3.8米范圍內(nèi),。此外,，水下考古隊還采取多角度近景拍攝方式，通過軟件進(jìn)行三維建模,，獲得較大范圍的沉艦水下三維影像,。

周春水特別介紹，2016年度水下考古工作結(jié)束前,，為避免海水對鐵質(zhì)艦體的侵蝕,，水下考古隊對沉艦采取了犧牲陽極的保護(hù)措施。在艦體加貼鋅塊以后,，只要定期更換鋅塊,，可以顯著減緩海水對鐵質(zhì)艦體的侵蝕。犧牲陽極的保護(hù)方法在中國目前水下考古工作中是一個創(chuàng)新,，為水下鐵質(zhì)文物的長期保護(hù)提供了新的借鑒方法,。

中國國家文物局相關(guān)負(fù)責(zé)人指出，“丹東一號”(致遠(yuǎn)艦)水下考古成果是中國水下考古史上的一項標(biāo)志性成果,，開啟了近代沉艦水下考古工作的新篇章,，為甲午海戰(zhàn)史和世界海軍艦艇史的研究提供了十分珍貴的考古實物資料。(記者應(yīng)妮)