近兩年街上出現(xiàn)了很多迷你的四輪小車,，因為行駛靈活,、不用牌照，很受歡迎,，甚至還掛上了老年代步車的名義,，自用接送孩子,，商用搭乘客人?？墒?，這些加了一個塑料殼的電動四輪車真的安全嗎？

近期,，中國消費者協(xié)會在市場上以普通消費者名義購買了標稱品牌分別為“大陽”,、“雷丁”、“金馬”的代步車各一輛,，并委托國家汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心（北京順義）進行代步車安全性碰撞試驗,。

雖然猜到代步車安全系數(shù)不高，但試驗結(jié)果依然讓人心驚——大陽牌代步車內(nèi)模擬駕乘人員的假人頭部受傷嚴重,，前座發(fā)生位移,，導致胸部受傷；雷丁牌代步車前置電池盒電動機結(jié)構(gòu)入侵乘員艙,，假人頭部撞擊方向盤,；金馬牌代步車不僅沒有配備安全帶，碰撞過程中座椅也與車身脫離,，假人直接撞擊方向盤和風擋,，而且前排內(nèi)飾破裂產(chǎn)生大量碎片，可能導致實際人員大失血。

記者在大陽代步車的撞擊測試中也看到,，由于沒有足夠的安全保護裝置，當代步車撞擊墻壁后,，駕駛員假人的頭部直接沖向了方向盤,，與胸口形成90度垂直，而乘客假人的頭部也直接90度彎曲向前撞去,。因此,，測試報告認為，這款由洛陽北方易初摩托車有限公司生產(chǎn)的大陽代步車“駕駛員腦震蕩風險極高,，顱骨有骨折風險,，肋骨有骨折風險，股骨骨折風險高,。前排乘員肋骨有骨折風險,。”

另外兩款代步車也好不到哪里去,?！袄锥　瘪{駛員肋骨有骨折風險，前排乘員肋骨有骨折風險,；“金馬”駕駛員股骨有骨折風險,，前排乘員顱骨骨折風險極高，股骨骨折風險高,。

“而且,，試驗的碰撞速度設(shè)定為32km/h，低于大部分代步車在現(xiàn)實中的行駛速度,。碰撞也只測試了代步車行駛中正面撞擊前方壁障的情況,，沒有考慮在城市交通中與速度更快、質(zhì)量更重的機動車發(fā)生碰撞事故的情況,?！敝邢麉f(xié)投訴部主任張德志表示。換句話說,，如果代步車在實際行駛中發(fā)生交通事故,，后果可能比碰撞測試還要“大出血”。

早在2013年,，中國消費者協(xié)會就發(fā)布消費警示——《老年代步車存在嚴重安全隱患——中國消費者協(xié)會警示：應查處遏制“老年代步車”違法違規(guī)問題》,。但是近年來，代步車這種“怪胎”式的交通工具不僅沒有退出市場,，使用地區(qū),、人群、數(shù)量反而不斷擴大，給交通安全帶來嚴重隱患,，全國消協(xié)組織收到有關(guān)代步車質(zhì)量安全的咨詢和投訴也越來越多,。

“按照現(xiàn)行《道路交通安全法》等有關(guān)法律法規(guī)，符合GB7258-2012《機動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定,，且列入工信部《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》的機動車產(chǎn)品,，經(jīng)交管部門核準頒發(fā)牌照后方可上路，而此類代步車并不符合以上相關(guān)規(guī)定,?！睆埖轮緩娬{(diào)，代步車經(jīng)營者在銷售中往往誤導宣傳所謂的“特有性能”及“使用范圍”,，聲稱其“可以上公共道路,、無須上牌、無需駕照”等,，也違反了《消費者權(quán)益保護法》,、《廣告法》等有關(guān)法律規(guī)定。因此,，他代表中消協(xié)再次提醒廣大消費者,，不要輕信代步車“不用掛牌照、不用考駕照”的宣傳,，不購買,、不駕駛、不改裝,、不乘坐代步車,。

“市場上有的代步車價格已經(jīng)趕超微型汽車，比如測試中購買的大陽售價40400元,，但是在安全防護措施,、質(zhì)量標準等方面非常落后，容易發(fā)生安全事故,。消費者在駕駛過程中出現(xiàn)交通事故,，不僅造成人身傷害和財產(chǎn)損失，也將被追究刑事責任,?！睆埖轮窘ㄗh子女不要把老年代步車當作禮物送給老人，同時,，也希望有關(guān)部門能夠從源頭上加強對代步車生產(chǎn),、銷售和使用的監(jiān)管，對市場進行規(guī)范,，解決交通安全問題,，維護消費者合格權(quán)益。