12月22日，首都機場T2航站樓調(diào)度站副站長接過1200元錢,。

12月10日晚,，首都機場T2航站樓門口,，兩輛“特權(quán)”出租車無需排隊，直接在上客區(qū)等候,。司機自曝月交1200元“保護費”,，可享受插隊“特權(quán)”。

豐臺區(qū)花鄉(xiāng)橋附近,，車販子將一輛下線出租車停在路邊等待買家,。

“特權(quán)”出租車并不按里程打表，而是用手持打票機打印發(fā)票,。

“260元,，不講價?！?2月20日,，記者在首都機場打車遇到司機宰客，40公里路程價格翻倍,。

“給你打217元（發(fā)票）,，打兩張?！彼緳C掏出手持打票機輸入數(shù)字,，將兩張印著其他出租車公司名字的小票交到記者手上。這個來自首都機場T2航站樓出租車候客區(qū)的京BU19××車輛,，沒有監(jiān)督卡,，車上計價器停用，司機一口價收費,，一張票最高能打2000元,，而票的真?zhèn)坞y以核實。

手持打票機內(nèi)存有500余正規(guī)出租車牌號,，司機自稱私打發(fā)票來自正規(guī)出租車公司內(nèi)部,，外界購買連號整卷發(fā)票均價150元。

在首都機場,，這樣的出租車多扎堆宰客,、享有“特權(quán)”，他們多夜晚活動,，可以不用排隊,，在出租車調(diào)度員眼皮底下優(yōu)先拉客。有特權(quán)出租車司機自曝,，他們背后由“車頭”統(tǒng)領(lǐng),，每車每月向機場出租車調(diào)度交1200元保護費，享受插隊“特權(quán)”。

找假錢,、不打表,，車費翻倍

近日凌晨，趙麗麗（化名）一行7人乘機抵達首都機場,?！拔覀兣掠龅胶谲嚕匾獾綑C場指定的出租車上客區(qū)打車,?！?/p>

排隊約1小時，7人在機場調(diào)度員引導下,，坐上一前一后兩輛出租車,。向司機說明目的地，司機稱自己不熟悉路,，問趙麗麗索取手機用來導航,。可疑的是,，司機將手機調(diào)成靜音,，全程沒看導航，熟門熟路地把車開到目的地,。

到達目的地,，原本趙麗麗在網(wǎng)上查過這段路程所需打車費約70元，但此時計價器上的價格為128元,。

付錢過程中，司機調(diào)換假幣給了趙麗麗,。她先掏出100元遞給司機,，接著低頭在包中翻找零錢。司機接過100元后提出“錢太新,，換張舊一點的,。”趙麗麗換了一張百元鈔票,，司機又提出“錢還是太新,，再換一張?！?/p>

此時,，趙麗麗警覺起來，稱要報警,。司機有些慌張,，連說“算了”。趙麗麗下車后，與從后車下來的同伴溝通,，才知道他們也被調(diào)換了200元,。大家仔細檢查手中的這四張百元鈔票，發(fā)現(xiàn)都是假幣,，而兩輛出租車早沒了蹤影,。

趙麗麗報警后，從警方口中得知,，可能是遇上了假出租,。

12月10日11時到次日凌晨2時，新京報記者在首都機場T2航站樓打了兩次車,，目的地都是距離機場不到4公里的一家酒店,，所乘車牌分別是京BU19××、京BR20××,。

京BU19××的司機要價100元,，并用手持打票機打出一張212元發(fā)票。京BR20××司機要價30元,，用手持打票機打出一張100元的發(fā)票,。兩張發(fā)票的乘車日期、上車時間與實際乘車相符,，但是車牌,、單位代碼與所乘車輛不符。

記者嘗試在北京市國家稅務(wù)局官網(wǎng)查詢兩張發(fā)票,。京BU19××所給212元發(fā)票因密碼被撕去,，無法查詢。京BR20××所給100元發(fā)票經(jīng)查詢?yōu)檎姘l(fā)票,，購票單位是北京市起源出租車有限公司,。

新京報記者致電北京起源出租車有限公司，工作人員告訴記者：“可能是公司的出租車發(fā)票被盜,，被黑車司機利用,，這種事常有發(fā)生，經(jīng)常收到投訴,，公司也毫無辦法,。”

就在上月26日,，首都機場公安在1號航站樓查獲兩輛套牌出租車,。民警在工作中發(fā)現(xiàn)，套牌出租車以正常出租車形態(tài)上路營運,，他們?nèi)藶楦淖兝锍瘫砗陀媰r器計數(shù)或是繞道行駛,，故而賺取乘客更多的打車費用,。也有司機預先準備假幣，伺機與乘客進行找兌等等,。

不用排隊的“特權(quán)”出租車

12月10日,，在首都機場T2航站樓，正常出租車排隊等候,，待乘客到來,，調(diào)度員才依次放行。但是,，包括京BU19××,、京BT19××在內(nèi)的5輛出租車并不排隊，直接在乘客上客區(qū)域等候,。這些出租車接送完乘客后,，也不用排隊，回到乘客上客區(qū)域繼續(xù)拉客,。

12月13日至20日,，新京報記者數(shù)次前往首都T2航站樓，京BU19××,、京BT19××等車輛均直接在乘客上客區(qū)域候客,，每晚8時左右出現(xiàn)，凌晨2時乘客減少后離開,。

從首都機場T2航站樓到豐臺區(qū)蒲黃榆地鐵站不到40公里,，按照出租車計價器收費標準計算，整個行程不到150元,。

12月20日晚7時,，首都機場T2航站樓，車牌號為京BU19××的出租車依然沒有排隊候客,，而是停在候客區(qū)一旁,，司機直接下車攬客。一旁的調(diào)度員此刻在安排其他出租車進站候客,，完全沒有理會這輛“特權(quán)車”。

十分鐘后,，這名司機在詢問了幾個乘客的乘車方向后,，依然沒走。記者上前詢問,，表示要前往蒲黃榆地鐵站,，司機立即示意記者上車。

“260元,，不講價”,，在車上,，司機開出一口價?！捌笨梢越o你打,，兩個人260元”。

這輛外表9成新的出租車上,，監(jiān)督卡,、計價器沒有在使用狀態(tài)。路上,，司機從車輛中控下方儲物盒里拿出一個黑色的電子設(shè)備,，連上電源后，司機詢問“你是要一張還是兩張（發(fā)票）,，這一張最高能打2000元”,。

為何不用車上計價器打票？記者提出質(zhì)疑,。

“我們上班都買這個,，你們需要報銷，這個用起來也方便”,，司機解釋,，這套手持的設(shè)備叫做“移動打票機”，600元可以買到,。里面設(shè)置了正規(guī)出租車公司500多輛車車牌號,，打印時，車牌號也會被隨機印在發(fā)票上,。

說話間,，司機啟動了“移動打票機”，順勢拿出一張未被打印過的發(fā)票塞進機器內(nèi),，并稱“我給你打217元,，打兩張”。根據(jù)司機的描述,，這種打票機可以任意調(diào)時間,，程序會自動計算乘車價格。

不僅價格可以隨意調(diào),，兩張發(fā)票的車牌也各異,。分別為車牌號為京BS86××和京BR11××，通過查詢,，這兩個車牌分別對應北京兩家大型出租車公司,，與記者所乘車輛不符。

出租車司機：“月交1200元可插隊”

上述幾輛“特權(quán)”出租車的工作時間大多從晚上開始,，工作地點也集中在首都機場T2航站樓,。談起在機場拉客的生意,，一“特權(quán)”司機自稱非常滿意。

根據(jù)“特權(quán)”司機所述,，首都機場每天客流量巨大,，晚上8時左右更是高峰期。如果按照正常的程序,，出租車進入機場拉客,，需要在機場調(diào)度站進行排隊取號，通過調(diào)度員的安排進站并?？吭谥付ê蚩蛥^(qū),，但也有司機不用排隊。

“一個月交1200元,，交給調(diào)度,，就是放車的那個人”，“特權(quán)”司機自曝自己的拉客經(jīng)驗就是無需排隊,。

“到了機場你就上,，不用排隊，好幾個人分這筆錢,?！薄疤貦?quán)”司機透露，他之所以每天如此順利地在機場插隊候客,，就是因為要向調(diào)度人員繳納“保護費”,。“如果不交錢,，那就只有排隊,。”每天晚高峰,，首都機場T2航站樓大約會有800輛出租車前來拉客,，按照正常的排隊秩序，一般排隊需要2到3個小時,。

“交錢的是車頭,，車頭直接給調(diào)度站的領(lǐng)導說，調(diào)度員也做不了主,?！薄疤貦?quán)司機”還透露說，他們有一個車隊,，大家會推薦出一個人來作為車頭。車頭的工作主要負責向調(diào)度站繳納“保護費”,，讓車隊里其他司機擁有插隊的特權(quán),。

“得熟人引薦,，不然你給錢都找不著門?！痹跈C場跑過黑車的司機陳超（化名）介紹,，調(diào)度站在收取這部分“保護費”時非常隱蔽，只收熟人的錢,，對于陌生的司機或者個人都會拒收,。

開了14年出租的王鳴偉（化名）也常跑機場，據(jù)他所知“特權(quán)車”之所以大膽地在機場插隊攬客,，都得到了場站調(diào)度的默許,，一旦有執(zhí)法人員檢查，他們也會提前得到消息,，躲避查處,。根據(jù)王鳴偉的描述，特權(quán)司機的業(yè)務(wù)主要集中在T2航站樓出租候客區(qū),，交了錢后,，不用排隊，直接從旁邊的匝道入場,，通常是團伙運營,。

12月22日下午，新京報記者來到首都機場T2航站樓出租車調(diào)度站,。

記者假扮成要來機場開黑出租的司機,。隨意在紙上編寫了五個出租車牌號碼，并將1200元錢卷在紙條內(nèi),。

當天下午3時左右,，記者在T2航站樓調(diào)度站內(nèi)見到一名調(diào)度員，稱由一位在機場開黑車的老司機推薦,，前來交“保護費”,，同時遞上用紙條裹著的1200元錢。調(diào)度員數(shù)了數(shù),，隨后稱“我?guī)闳バ畔⑹摇薄?/p>

在信息室內(nèi),，記者見到了調(diào)度站站長，面對陌生面孔,，調(diào)度站站長“搖了搖頭”,，稱不認識推薦人，示意不收這1200元錢,。

5分鐘后,，記者再次來到調(diào)度站，找到之前數(shù)錢的那位調(diào)度員,?！八褪且粋€司機,，他讓你送錢應該不是給我送?！?/p>

調(diào)度員帶著記者來到出租車排隊處,，找到調(diào)度站副站長。掛著工作牌的副站長第一句話就問：“錢呢,？給我看看”,。

接過錢后，他看了看記者,，問“誰讓你來送的”,？

一旁的調(diào)度員示意副站長說，是“推薦人”讓他來送錢的,。副站長停頓片刻,，仔細打量著記者，拿出手機開啟了攝像模式,，旁邊的調(diào)度員接過手機后拍了記者照片,。

該副站長收錢后，并未現(xiàn)場承諾給予“插隊特權(quán)”,，記者當場提出將錢退回,，這名副站長則說“你不是送錢嗎？我肯定收”,。記者沒能要回錢,，隨即離開。

昨晚,，記者撥通了推薦人電話,，推薦人支招稱，調(diào)度員收取“出租車”保護費時,，一般由車頭來繳納,，也不會現(xiàn)金交易?！叭思遥ㄜ囶^）都是統(tǒng)一把錢匯在卡里,。”

他還透露,，交完錢后車頭會給出暗語,，如果交了錢，不辦事,，這筆錢還可以要回來,，“對方也怕出事，惹上麻煩”。

對于這種情況,，在機場候客的多名出租車司機也印證說,，車頭交錢給調(diào)度站工作人員后，才會告訴司機從哪個調(diào)度口上車,。

12月22日晚，上述特權(quán)司機開著京BU19××的出租車通過首都機場T2航站樓的匝道,，他依然沒有把車停在候車區(qū)指定劃線處,，而是在一旁插隊候客。

2萬元可制克隆車 整卷發(fā)票150元

根據(jù)出租車業(yè)內(nèi)人士爆料,，首都機場克隆車和黑出租宰客事件已經(jīng)持續(xù)數(shù)年,，很多黑車司機會根據(jù)出租車公司的車型購買二手車進行改裝，加上出租車所配的相應配件,，完全克隆出一輛假出租進行運營,。

“我此前經(jīng)常跑機場，現(xiàn)在基本上馬路‘巡游’,，因為確實抗衡不過,，一個車頭多的有十幾輛車?！边@名業(yè)內(nèi)人士稱,。

“搞個牌子掛上就行，車身隨便噴上哪個公司,?！庇兄畮啄瓿鲎廛囻{齡的司機李國華（化名）介紹，首都機場拉活的假出租車從外表上來看,，根本發(fā)現(xiàn)不了端倪,，多數(shù)假出租車會選擇套上一輛正規(guī)出租車的車牌。

李國華說,，曾經(jīng)自己的車就被套牌,，這給他帶來很大麻煩。

“原來北京出租是富康,，有黑車就把我車號給克隆了,，他是每天早上5點出來，還連著闖紅燈,，我是夜班,，凌晨3點到家，違章時間對不上,?！崩顕A說，他曾自己打聽這些假出租，就是花一兩萬元買來淘汰的舊車運營,。

12月23日下午,，在豐臺區(qū)花鄉(xiāng)橋二手車交易市場附近，身穿黑色棉衣的孔軍（化名）坐在車里,，他的這輛車是一輛現(xiàn)代伊蘭特舊出租車,。車牌已經(jīng)取下，沒有了出租車頂燈,，只是從外表上看,，出租車外觀噴漆還在。

這是孔軍第三次將這輛二手出租車進行售賣,。在一年前,，這輛車被別人買下，用作“克隆車”,。一年后,，孔軍利用低價將這輛車收回，現(xiàn)在準備做這輛車的第三次交易,。

“我們專門做這生意”,，在與記者的談話中，孔軍說得最多的就是他從事倒賣克隆出租車多年,?！斑@輛伊蘭特18000元，整車開走,，不送計價器和頂燈”,。

“發(fā)票150元一卷”，孔軍表示,，連克隆車用到的發(fā)票,，他也能搞到。計價器可以加價購買,，如果需要頂燈和發(fā)票也可以幫忙置辦,，不過得先交錢，再取貨,。

發(fā)票從哪兒來,？孔軍透露，他們有自己的渠道,，通常這些發(fā)票也會從正規(guī)的出租車司機和出租車公司獲取,，再以不等的價格賣出獲益。有關(guān)發(fā)票來源說法也得到了上述“特權(quán)司機”的印證,。

孔軍說,，很多人會把二手出租車買去拉活，其中包含了首都機場“克隆車”?！皺C場那邊多了,，有一些是從這里買的”，但具體買車人,，孔軍稱不便透露,。

根據(jù)孔軍的介紹，他們長期倒賣二手出租車,，每輛車的價格不等,，最低的14000元，最高的也不會超過2萬元,。加上發(fā)票和計價器，制定一輛克隆車的價格也就在2萬元左右,。