人：近90%事故傷亡因違法行為導(dǎo)致

每一個人都是道路交通的參與者。

自2004年道路交通安全法開始施行到2015年,，10多年間我國機(jī)動車駕駛?cè)藬?shù)量從0.75億人增長到3.27億人,，快速步入“汽車社會”,。

21日提請全國人大常委會審議的道路交通安全法執(zhí)法檢查報告指出,，目前我國機(jī)動車駕駛?cè)诉`法違規(guī)現(xiàn)象普遍?！俺俪瑔T,、酒后駕駛、強(qiáng)行超車,、疲勞駕駛,、遮擋號牌、搶行加塞,、開車使用手機(jī)等行為大量存在,。部分非機(jī)動車駕駛?cè)颂貏e是電動自行車駕駛?cè)嗽跈C(jī)動車道行駛、逆行,、闖紅燈等違法行為隨處可見,，許多行人漠視交通規(guī)則?！?/p>

報告指出,，2015年，全國共查處交通違法行為4.42億起,，近90%人身傷亡交通事故是因違法行為導(dǎo)致的,。

從大量事故中，我們不難發(fā)現(xiàn)道路交通安全事故悲劇的根源,，很多時候來自“人”的意識和行為,。

——危險駕駛，往往來自駕駛?cè)说淖载?fù)和無知,。

相關(guān)調(diào)查顯示,，造成嚴(yán)重事故后果的危險駕駛行為中，駕駛年齡在6至10年,、10至15年和1年以下的駕駛?cè)巳后w中相對高發(fā),。究其原因，主要是前者具備一定駕駛經(jīng)驗后,，對自身駕駛技術(shù)過于“自信”,；而后者主要是安全駕駛,、守法駕駛的意識和能力還不夠。

——交通陋習(xí),，又通常是安全事故的重要誘因,。

此次道交法執(zhí)法檢查的問卷調(diào)查顯示，參與者普遍認(rèn)為“自行車,、電動自行車等闖紅燈,、逆行、過路口不減速”“行人闖紅燈”“車輛不主動避讓行人”是主要交通陋習(xí)和違法行為,，分別占68%,、56%和53%。

“我們的社會已進(jìn)入汽車時代,，可交通參與者的思維還停留在非機(jī)動車時代,。”中國人民公安大學(xué)交通管理工程系副教授李蕊說,，執(zhí)法檢查報告中提出的問題集中反映出,，盡管道交法已經(jīng)實施了12年，不管是作為行人,，還是駕駛?cè)?，我國公民在道路交通方面的法治意識和規(guī)則意識仍然比較淡薄。

她建議,，在加強(qiáng)對違法者依法追責(zé)懲處的同時,，也要加強(qiáng)道交法等法律法規(guī)的解釋宣傳工作，讓人們真正理解法律背后的安全意義,，學(xué)校,、家庭、媒體等要形成合力,，充分營造遵守道路交通規(guī)則的輿論氛圍,。