當(dāng)?shù)貢r(shí)間１１月２８日晚,，巴西沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部的包機(jī)在哥倫比亞安蒂奧基亞省省會(huì)麥德林市國(guó)際機(jī)場(chǎng)附近失事,，截至目前造成７１人遇難,，僅６人幸存,。最新曝光的機(jī)長(zhǎng)與麥德林機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)的對(duì)話錄音顯示,，就在墜毀前數(shù)分鐘,，飛機(jī)沒(méi)有電力,、燃料用盡,，機(jī)長(zhǎng)急切請(qǐng)求允許降落。

【最后時(shí)刻的絕望】

據(jù)路透社報(bào)道,，１１月３０日哥倫比亞媒體播放的一段充滿雜音的錄音中,，玻利維亞籍機(jī)長(zhǎng)米格爾·吉羅加告訴麥德林機(jī)場(chǎng)指揮塔臺(tái)：“小姐，拉米亞９３３號(hào)航班處于完全失靈中,，完全電力失靈,，沒(méi)有燃油?！薄叭加途o急,，小姐，”吉羅加說(shuō),，并要求緊急迫降,。

另?yè)?jù)美聯(lián)社報(bào)道，此前機(jī)長(zhǎng)與塔臺(tái)一名女性指揮員已進(jìn)行了一段時(shí)間“有時(shí)混亂”的對(duì)話,。機(jī)長(zhǎng)吉羅加以“燃油問(wèn)題”為由申請(qǐng)降落,，但這名女性指揮員解釋說(shuō)，當(dāng)時(shí)有另一架客機(jī)因機(jī)械故障偏航需要迫降,，已接近機(jī)場(chǎng)跑道且享有優(yōu)先降落權(quán),，因此她要求機(jī)長(zhǎng)再等待７分鐘。

之后這架玻利維亞拉米亞航空公司的包機(jī)開(kāi)始在空中盤(pán)旋,，機(jī)長(zhǎng)也越來(lái)越絕望,。就在上述錄音對(duì)話后，飛機(jī)開(kāi)始了４分鐘的死亡盤(pán)旋,，最終撞向山坡,。

盡管那時(shí)指揮員已意識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性，并要求另一架客機(jī)為包機(jī)讓路,，但為時(shí)已晚,。

就在陷入沉默前，機(jī)長(zhǎng)報(bào)告說(shuō)正在２７００多米高空飛行,，并發(fā)出降落的最后請(qǐng)求：“路線,，小姐。著陸路線,?！?/p>

【親歷者講述】

據(jù)報(bào)道，這段錄音的內(nèi)容基本與親歷空難的玻利維亞籍空乘希梅娜·蘇亞雷斯和正巧在附近飛行并聽(tīng)到對(duì)話的哥倫比亞國(guó)家航空公司一名副機(jī)長(zhǎng)胡安·塞瓦斯蒂安·烏佩吉的描述吻合。

蘇亞雷斯被救出時(shí),，曾告訴救援人員飛機(jī)在墜毀前燃油已耗盡：“我們沒(méi)燃油了。飛機(jī)（系統(tǒng)）關(guān)掉了,?！碧K亞雷斯傷勢(shì)不重，調(diào)查人員計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間１１月３０日在她就醫(yī)的診所進(jìn)行問(wèn)詢,。

在社交媒體上流傳的一份４分鐘錄音中,，烏佩吉稱(chēng)曾聽(tīng)到吉羅加說(shuō)燃油耗盡、申請(qǐng)優(yōu)先降落,。之后吉羅加越來(lái)越絕望,，稱(chēng)“電力完全失靈”，此后飛機(jī)迅速失速墜落,。

“我記得我當(dāng)時(shí)努力為他們加油,，不斷念著‘成功吧，成功吧,，成功吧,，成功吧’，”烏佩吉在錄音中說(shuō),，“之后對(duì)話停了……指揮員聲音開(kāi)始嘶啞,，她聽(tīng)上去很傷心。我們坐在飛機(jī)里,，哭了起來(lái),。”

另外一名生還者,、玻利維亞籍飛行技師埃爾溫·圖米里告訴一家哥倫比亞電臺(tái),，他之所以僥幸存活，是因?yàn)閲?yán)格遵循安全程序,，而其他人都嚇壞了,。“不少人從座位上起身,，大喊大叫,，”圖米里說(shuō)，“我把行李置于雙腿間,，并采取了推薦的胎兒姿勢(shì),。”他在事故中只受了擦傷,，傷勢(shì)不重,。

在飛機(jī)失事區(qū)域種植草莓的南希·穆尼奧斯說(shuō)，飛機(jī)從“我家上空飛過(guò),，但沒(méi)有噪音”,，“引擎一定沒(méi)在工作”。

【機(jī)長(zhǎng)沒(méi)加夠油,？】

目前巴西和哥倫比亞的調(diào)查人員正在檢查飛機(jī)的兩個(gè)黑匣子,。拉米亞航空公司所在的玻利維亞以及飛機(jī)制造方英國(guó)也派專(zhuān)家參與調(diào)查。

哥倫比亞民航部門(mén)負(fù)責(zé)人阿爾弗雷多·博卡內(nèi)格拉表示,，盡管最初證據(jù)顯示空難原因是飛機(jī)電力故障,，但不排除缺乏燃油導(dǎo)致墜機(jī)的可能性。

有證據(jù)顯示,，這架墜毀飛機(jī)最大航程為２９６５公里,，低于玻利維亞圣克魯斯與哥倫比亞麥德林之間的距離。飛機(jī)從巴西圣保羅出發(fā),，經(jīng)停圣克魯斯后飛往麥德林,。

“如果調(diào)查人員確認(rèn)了此事，可能會(huì)讓人很痛苦,，因?yàn)檫@是由粗心大意造成的,，”博卡內(nèi)格拉說(shuō)。

拉米亞航空公司首席執(zhí)行官古斯塔沃·巴爾加斯也表示,，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)做出判斷,，是否需要在航程中加油。

不過(guò),，燃油耗盡的原因還有可能是機(jī)長(zhǎng)有意為之以降低起火風(fēng)險(xiǎn),，或飛機(jī)漏油等等。

此外,，全部遇難者遺體已被找到,，將被分別送往巴西或玻利維亞。由于飛機(jī)墜毀時(shí)沒(méi)有起火,，因此遇難者身份均憑借指紋辨認(rèn),，目前已辨明４５人身份。巴西駐哥倫比亞大使胡利奧·比泰利表示,，巴西空軍已做好準(zhǔn)備,，將遺體直接從麥德林運(yùn)回巴西南部小城沙佩科。

【誓言繼續(xù)參賽】

巴西沙佩科恩斯足球俱樂(lè)部在本次空難中損失慘痛：機(jī)上的２２名隊(duì)員僅３人生還,，其中后衛(wèi)埃利奧·內(nèi)托傷勢(shì)嚴(yán)重,，頭骨、胸腔和肺部均受傷,；后衛(wèi)艾倫·魯舍爾脊柱受傷,；門(mén)將杰克遜·福爾曼右腿截肢,。另一名生還者是記者拉斐爾·巴爾默比達(dá)，因肋骨多處斷裂造成肺衰竭,，目前處于重癥監(jiān)護(hù)中,。

沒(méi)有隨隊(duì)前往麥德林參加原定于１１月３０日舉行的南美杯決賽首回合比賽的隊(duì)員只剩６人。然而俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人塞西略·漢斯表示：“為紀(jì)念那些逝去的人并帶給他們的親屬榮耀,，我們將從零開(kāi)始重建俱樂(lè)部,，變得更強(qiáng)大?！?/p>

為幫助陷入困境的沙佩科恩斯，不少巴西球隊(duì),、甚至遠(yuǎn)在葡萄牙的本菲卡隊(duì)都表示愿提供幫助,，包括出借球員供球隊(duì)參賽。一些巴西足球俱樂(lè)部還呼吁,，保留未來(lái)３年沙佩科恩斯留在巴西足球甲級(jí)聯(lián)賽的資格,。數(shù)日內(nèi)，這支球隊(duì)的注冊(cè)球迷人數(shù)從９０００人激增至１．３萬(wàn)人,。

本賽季巴甲還剩最后一輪,，沙佩科恩斯將出戰(zhàn)米內(nèi)羅競(jìng)技。俱樂(lè)部代理主席伊萬(wàn)·托佐表示,，將派青年隊(duì)隊(duì)員繼續(xù)參賽,。

原本于１１月３０日晚要對(duì)陣沙佩科恩斯的哥倫比亞民族競(jìng)技隊(duì)已表示，愿將南美杯冠軍頭銜授予沙佩科恩斯隊(duì),。而這家巴西球會(huì)則認(rèn)為,，兩支球隊(duì)?wèi)?yīng)分享冠軍頭銜。

就在１１月３０日晚,，數(shù)萬(wàn)巴西和哥倫比亞的球迷們分別在麥德林和沙佩科兩地為７１名空難遇難者舉行悼念儀式,。

在麥德林，身著白衣的球迷們唱著：“我們永遠(yuǎn)不會(huì)忘記,，這座獎(jiǎng)杯直上天堂,。”在沙佩科,，球迷們唱起民族競(jìng)技隊(duì)“粉絲”創(chuàng)作的歌：“愿他們聽(tīng)到／整個(gè)大陸／我們矢志不忘／沙佩科恩斯的冠軍們,。”（海洋）（新華社專(zhuān)特稿）