中新網(wǎng)北京11月29日電(呂春榮)近日,，成都天府新區(qū)華陽街道辦事處城市管理辦公室對部分道路上的“共享單車”進行清理搬離,，隨后又將其退還,，相關舉措引發(fā)輿論關注。日前,，成都官方稱,，已要求城管、交管等相關部門抓緊研究如何規(guī)范管理和有序運營,。

對此,，經(jīng)營“共享單車”的企業(yè)摩拜單車相關負責人在接受中新網(wǎng)記者采訪時回應，樂見政府出臺相關規(guī)范,，將有利于這一行業(yè)有序發(fā)展,。

日前，成都市華陽街道的城管以非法占道經(jīng)營為由扣押了轄區(qū)內(nèi)百余輛違規(guī)停放的共享單車,，此舉引發(fā)輿論關注,。不過，消息曝出不久,，成都市城管委員會卻否定了華陽街道城管的執(zhí)法行為,，認為對于共享單車按照《非機動車管理條例》進行管理，隨后,，相關部門又將扣押的共享單車退還。

針對這一熱點話題,，日前,，成都市政府秘書長、市政府新聞發(fā)言人張正紅在接受媒體采訪時回應稱,，近日,，火遍成都的“共享單車”，給市民出行提供了嶄新的選擇,，為市民出行“最后一公里”提供了極大便利,，引起了部分市民的追捧和熱議,，成都市委、市政府也高度關注,。

張正紅也指出：“共享單車”帶給大家方便的同時,，也出現(xiàn)了一些不容忽視的問題，比如侵占盲道,、機動車道等不規(guī)范停放問題,。對此我們既不能簡單地說“NO”，也不能熟視無睹放任不管,，市委,、市政府已要求城管、交管等相關部門抓緊研究如何規(guī)范管理和有序運營,，切實保障市民的合法權益,、保護企業(yè)的正當利益，推動產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展,。

對于成都方面的回應,，摩拜單車相關負責人曹先生在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示，將積極配合政府部門相關舉措,，共同推動文明規(guī)范使用共享單車,，“也樂見政府出臺相關規(guī)范，此舉將有利于這一行業(yè)更規(guī)范發(fā)展,?！?/p>

違停問題如何解決？企業(yè)望政府劃停車區(qū)域

共享單車一進入成都便因停放問題遭遇城管執(zhí)法,，被認為有些水土不服,，雖然被扣押單車最終全部退還，但一直備受爭議的違停問題,，依舊是共享單車未來亟待解決的問題,。此類狀況并非個例，此前,，疑因亂停亂放,，在北京，部分共享單車遭遇了被集體上鎖的情況,。

那么,，此問題當如何解決？曹先生向記者表示,，這需要政府,、企業(yè)、用戶三方協(xié)力解決。他指出,，一方面,，希望政府出臺相關規(guī)范的同時，也能劃出一片專門的停車區(qū)域,，諸如在上海,，當?shù)卦黾恿嗽S多停車點，一些收費停車點也向共享單車開放,。

另一方面,，作為企業(yè)，他們出臺相關措施,，諸如制定用戶信用評級,，并獎勵用戶舉報違規(guī)停車等不合理用車行為。同時,，針對爭議較多的地鐵口車輛停放問題,，他們也加強與政府方面的溝通。諸如在不太歡迎自行車的北京西站,，通過溝通,，當?shù)毓芾矸綍y停放的車輛收集，他們再去回收,。

“再者,，希望用戶文明停放車輛?！彼赋?，在勸導用戶文明停車上，企業(yè)出臺了相關措施鼓勵用戶規(guī)范用車,。此外,，更現(xiàn)實的是，仍需要一些好的范例以及足夠的停車位置,。

除停放問題,，“共享單車”還遇哪些尷尬？

顯然,，違停只是共享單車入市以來所遭遇的一大尷尬,。在北京、上海,、廣州等城市運行期間，偷竊、人為毀壞等尷尬更讓共享單車企業(yè)頭疼,。以損毀問題為例,，據(jù)媒體報道，按照摩拜廣州所給出的損毀率數(shù)據(jù),，每一萬輛摩拜單車即有1000輛遭到人為破壞,。

中新網(wǎng)記者注意到，摩拜單車自入市以來,，曾多次被人為破壞,，破壞方式五花八門，有的被扔河道,，有的二維碼遭噴漆,，有的被從樓上直接扔下，有的車胎被割開……值得注意的是,，據(jù)媒體報道,，共享單車受損毀形式最多的就是小廣告。它們貼滿了單車的車身,、座椅,。最可怕的是微信或支付寶的轉賬二維碼，被貼在車身的顯眼處,。

也因此,，上述尷尬作用于用戶體驗上，找車難是一大問題,。此外,，也有用戶反映押金充值快但退還周期長、車身稍顯沉重使用體驗有待改善等等,。

針對公眾關心的一些問題,，該如何管理呢？

曹先生說,，北京有超過3萬輛共享單車,，廣州大概有2萬輛，深圳用36天投放了3萬多輛,，維護人員不是特別多,。不過，因為技術原因,，使用智能鎖,，可以后臺監(jiān)測。針對一些問題,，可以通過后臺干預,，并進行維護,，通過這樣的方式，可以如此保障這幾萬輛車處在良好的運行狀況,。

此外,，長期運營后的車輛騎行安全問題也受到關注，曹先生指出,，摩拜單車是按4年免維護的標準來設計的,，具體標準諸如自行車鏈條4年內(nèi)免上油，也因為這樣的安全考慮,，車輛設計得較重,。此外，在戶外,，車輛始終還是難免會出問題,，會通過后臺及時接受反饋情況，隨后進行維修,，因此,，發(fā)現(xiàn)問題很關鍵。

共享單車未來能走多遠,？專家稱有生命力

在互聯(lián)網(wǎng)項目涌現(xiàn)的當下，許多項目都只是曇花一現(xiàn),，那么,，剛起步的共享單車未來能跑多遠？

東南大學交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行副主任顧大松在接受中新網(wǎng)記者采訪時表示,，共享自行車是自行車回歸城市的一種方式,，是由市場主體提供的，這比由政府財政支持的公共自行車更加有生命力,，值得鼓勵,。

顧大松也指出，共享單車遭遇城管執(zhí)法也反映出一個問題,，非機動車停放位置需要科學規(guī)劃以及相應管理,，這要求相關管理部門負起責任科學規(guī)劃。

“顯然,，共享單車在創(chuàng)業(yè)過程中,，大方向是對的?！鳖櫞笏山ㄗh,，這需要政府、市場,、社會合作治理,。政府有關部門要科學規(guī)劃,，出臺相應的管理制度；市場要用主流方式推廣良好的出行方式,，實現(xiàn)健康運營,；社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵,。

“總而言之，共享單車的出現(xiàn),，對解決城市交通問題是有幫助的,。”顧大松說,。