快遞業(yè)已成中國增速最高行業(yè)之一

每年的雙11作為考驗快遞業(yè)應(yīng)對極限峰值的測試,，同時也在推動快遞企業(yè)運營能力進行系統(tǒng)性升級。調(diào)查顯示,，在包裹量高速增加的環(huán)境下,，每年的雙11峰值都將成為各大快遞公司第二年的常態(tài)水平,，形成行業(yè)良性循環(huán),，支撐快遞業(yè)務(wù)量保持較高增速,。

數(shù)據(jù)顯示,，隨著雙11等大型網(wǎng)購促銷活動的盛行以及電商的高速發(fā)展,，一批“國產(chǎn)”快遞物流公司日處理能力走上世界前列：單個快遞公司日均處理快遞包裹量從100萬單躍升到1000萬單級別,，僅用了五年。行業(yè)規(guī)模來看,，截至目前,，快遞業(yè)已經(jīng)連續(xù)五年增幅超過50%,，成長性甚至超過電商，成為中國增速最高的行業(yè)之一,。根據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù),，中國快遞市場票件量在2011年至2015年的年復(fù)合增長率高達54.1%，相比之下,，同樣高速發(fā)展的電商這五年內(nèi)的年復(fù)合增長率為50.3%,。而橫向來看，2015年中國快遞業(yè)務(wù)量（攬件量）已超過美國54%,。

行業(yè)人士指出,，快遞行業(yè)仍有較大發(fā)展空間，“到2020年我國快遞年業(yè)務(wù)量實現(xiàn)500億件”的目標(biāo)有較大概率將提前實現(xiàn),。也有分析認為,，未來五年年復(fù)合增長率仍將在20%以上，預(yù)計至2020年,，我國快遞市場的票件量將達到600億件,。 文/本報記者 任笑元

人物

快遞經(jīng)理：拉朋友雙11來幫忙成了額外任務(wù)

“經(jīng)過幾年的大考，快遞行業(yè)已基本能從容應(yīng)對雙11,。雙11是一場練兵,，也是一場物流升級之戰(zhàn)?！倍嗉铱爝f公司的相關(guān)負責(zé)人對北青報記者表示,。不過，高峰期內(nèi)的人手配備和限定時期的勞動密集強度無疑仍是令整個行業(yè)最為緊張的“痛點”,。

一家快遞片區(qū)經(jīng)理告訴北青報記者，公司從9月過后就開始著手加強人員的儲備和調(diào)度,新來的幾名快遞員經(jīng)過一個多月的磨合已經(jīng)較為熟練,，雙11期間的派件量年年創(chuàng)新高,，人手越充足越好?！敖诮o大伙提前布置的額外工作,，就是爭取能拉幾個朋友，雙11,、雙12時能幫上忙,。”

快遞員小耿是蘇寧易購劉家窯分發(fā)點的一名員工,。他告訴北青報記者,，站點第一次集中分揀從早晨6點半就開始了，臨近雙11訂單量已明顯攀升,，“平常大約半小時能分完一批包裹,，這幾天分揀量加大,，昨天花了一個多小時?！弊鳛橐幻呀?jīng)入職五年的老快遞,，小耿表示自己估算著雙11期間每天的派送量將超過300件。

“真到了高峰期的時候,，除了送快遞就是送快遞,，電動車一騎就是一整天，都在去往顧客家的路上,。忙起來連喝水上廁所都覺得顧不上,。”

談及工作量和收入,，一位快遞人員表示,，快遞工作是個強度不低的體力活，特別是在旺季高峰,，掙得都是辛苦錢,。他透露自己所在公司采用底薪加計件結(jié)合的方式，業(yè)務(wù)量較好的網(wǎng)點,，薪水能有五六千元,，“雙11掙上萬是有過，但確實是非常辛苦,，業(yè)務(wù)量也不是常規(guī)的水準(zhǔn),。” 文/本報記者 任笑元