多家央企明確改革“施工圖”

“中鋼集團(tuán)將以提質(zhì)增效為中心,，以轉(zhuǎn)型升級為重點(diǎn),，以改革創(chuàng)新為動力，著力發(fā)展四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè),，重塑生命基因,，力爭5年左右把中鋼發(fā)展成為一個‘小而優(yōu)’的國際化企業(yè)集團(tuán)?！敝袖摷瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,，中鋼集團(tuán)將著力發(fā)展工程技術(shù)、科技新材與金融,、裝備制造,、礦產(chǎn)資源與貿(mào)易物流四大優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步鞏固和培育盈利增長點(diǎn),，大力推進(jìn)資本運(yùn)營,，優(yōu)化資源配置，爭取四個產(chǎn)業(yè)整體上市和若干子企業(yè)上市,，形成以中鋼優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)上市為主體,、若干上市公司為補(bǔ)充，新的集團(tuán)架構(gòu),、發(fā)展布局和經(jīng)營體系,。

中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)相關(guān)人士介紹，集團(tuán)按照“規(guī)模增長,、盈利能力,、抗周期性、全球公司”四大維度,，制定了打造航運(yùn),、物流、航運(yùn)金融,、裝備制造,、航運(yùn)服務(wù)、社會化服務(wù)以及“互聯(lián)網(wǎng)+”等“6+1”產(chǎn)業(yè)集群的戰(zhàn)略規(guī)劃,。未來集團(tuán)將按照“6+1”產(chǎn)業(yè)布局推進(jìn)各板塊重組,，優(yōu)先發(fā)展全球集裝箱運(yùn)輸、全球港口投資管理,、國際航運(yùn)金融和全球綜合物流,。

中船集團(tuán)表示，將圍繞國家要求和集團(tuán)公司發(fā)展戰(zhàn)略,，根據(jù)不同成員單位的分類,，明確相應(yīng)國有股權(quán)比例的最低要求，積極穩(wěn)妥,、有序推進(jìn)股權(quán)結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，并規(guī)范混合所有制改革、骨干員工持股改革,。中船集團(tuán)還將深入推進(jìn)資產(chǎn)證券化工作,，加大上市公司平臺的資本運(yùn)營力度，努力推動優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)上市,。

另據(jù)報道,，中船重工集團(tuán)董事長胡問鳴近日接受采訪時表示，“南北船”合并這件事,，一切聽從中央的安排,。集團(tuán)將通過IPO、“買殼”等方式進(jìn)一步加快集團(tuán)旗下板塊的資產(chǎn)證券化速度,。

試點(diǎn)央企改革有望加速落地

中國企業(yè)改革與發(fā)展研究會副會長李錦表示,，下一步央企要做兩件事,，一是大力調(diào)整布局結(jié)構(gòu)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級,。首先是清理退出一批,，下一步要推動中央企業(yè)加快從缺乏競爭優(yōu)勢的領(lǐng)域和價值鏈的低端環(huán)節(jié)退出，加快處置不良資產(chǎn),。要重組整合一批,，加大集團(tuán)層面的兼并重組，提升中央企業(yè)整體功能和運(yùn)行效率,，推動中央企業(yè)實(shí)施專業(yè)化重組,，整合同質(zhì)化業(yè)務(wù)。二是要積極穩(wěn)妥推進(jìn)混合所有制改革,，通過引入非國有資本,，推動中央企業(yè)形成更加有利于參與市場競爭的治理結(jié)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制。

“近期央企改革相關(guān)頂層政策和事件密集推進(jìn),，預(yù)示著未來試點(diǎn)央企改革有望加速落地,。從改革的方向來看，未來圍繞‘做強(qiáng),、做優(yōu),、做大’的主線深化央企改革是必然趨勢?！睆V發(fā)證券認(rèn)為,，從改革試點(diǎn)推進(jìn)的方向來看，目前央企改革集中在“淺水區(qū)”的改革,，包括資產(chǎn)證券化,、央企合并重組、高管選聘,、業(yè)績考核和薪酬管理職權(quán)等,，而對“深水區(qū)”的改革，包括在混合所有制改革,、員工持股等方向,，政策推行的力度和速度仍有待加強(qiáng)。其中,，央企第二批改革試點(diǎn)啟動或是一次“新契機(jī)”：一方面,，央企資產(chǎn)證券化、合并重組等有望加速推進(jìn),；另一方面,，混合所有制改革和員工持股改革“兩重門”亟待跨越，后續(xù)運(yùn)營效率領(lǐng)域的改革是更值得重視的方向,。