網(wǎng)約車漲價不必太擔(dān)心

網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展，歸根結(jié)底在于它讓出行更便利,、更舒適而非更廉價,；適當(dāng)漲價有利于多元發(fā)展,、差異化競爭

怎么補(bǔ)貼又降了，怎么打快車也貴了,？最近,，滴滴漲價讓很多乘客覺得不爽。尤其是想起當(dāng)初燒錢大戰(zhàn)時的價格,，對比之下差不少,。

歷來燒錢難持久。補(bǔ)貼本是搶占市場,、培育客戶的“催熟劑”,，不可能永遠(yuǎn)燒下去。上個月初,，滴滴出行與優(yōu)步中國握手言和,，更是加速了這天的到來,。在網(wǎng)約車用戶已經(jīng)足夠龐大、身份合法化已經(jīng)得到確認(rèn),、滴滴一家已經(jīng)占據(jù)了份額優(yōu)勢的背景下,，短期內(nèi)補(bǔ)貼大戰(zhàn)很難再掀波瀾。 

價錢漲了,，應(yīng)該怎么看,？

不再燒錢，讓市場有了回歸理性的契機(jī),。網(wǎng)約車蓬勃發(fā)展,，歸根結(jié)底在于它讓出行更便利、更舒適乃至更愉悅,，而非更廉價,。更何況，過去偏離了成本的低價還刺激出一些多余的出行需求,，影響了交通狀況,。價格漲回來，可以讓網(wǎng)約車與巡游車更公平地參與競爭,，擠掉市場份額中的水分,，也有助于公眾更理性地根據(jù)真實經(jīng)濟(jì)成本選擇出行方式。

當(dāng)然,，作為與億萬人有關(guān)的公共服務(wù)產(chǎn)品,，漲價也不能太任性。此次滴滴漲價恰逢其與優(yōu)步中國聯(lián)姻之際,，也引發(fā)了一些人對于壟斷,、乃至進(jìn)一步漲價的擔(dān)心。

在筆者看來,，擔(dān)心不無道理,，過分擔(dān)心倒大可不必。

要相信市場的力量,。網(wǎng)約車市場從無到有,，乃是自發(fā)形成。領(lǐng)先者固然擁有客戶,、車輛,、數(shù)據(jù)等優(yōu)勢，但技術(shù)卻是開放的,、市場也尚未封閉,。除去神州、易到等對手在緊追外,，不少傳統(tǒng)出租車企業(yè)也已轉(zhuǎn)型觸網(wǎng),，競爭主體在增加而非減少,。

要相信企業(yè)的智商。即便占據(jù)優(yōu)勢地位,、想追求高盈利,，想必滴滴也不至于貿(mào)然大漲。一旦漲多了,、漲快了,，用戶自然會用腳投票。訂單減少了,，最先著急的不是你我,，而是滴滴。

要相信監(jiān)管的作用,。交通部網(wǎng)約車新規(guī)明確,，網(wǎng)約車價格要采用市場調(diào)節(jié)價或政府指導(dǎo)價，為各地政府調(diào)控價格預(yù)留了空間,。

相較之下，另一些擔(dān)心反倒更為必要,。比如平臺企業(yè)占據(jù)了優(yōu)勢地位后,，會不會隨意提高訂單抽成，讓網(wǎng)約車司機(jī)的“份子錢”也居高不下,？又如順風(fēng)車本應(yīng)是合理分?jǐn)偝杀?、免費(fèi)或互助出行的方式，在其中作了信息撮合的平臺到底該收多少錢,？期待這些擔(dān)心能夠得到回應(yīng)和解決,，讓企業(yè)、司機(jī),、用戶都能從網(wǎng)約車的健康發(fā)展中受益得利,。